Campoviejo

Yo el mio lo pedí el 1 de septiembre, me lo matrícularon el 28 de octubre y me lo entregaron el 2 de noviembre. No me dieron nada, reclamé en el concesionario y me dijeron que naranjas de la china, así que llame a atención al cliente y me han dado los 4 años de garantía, pero me dijeron que los 3 años de mantenimiento no. El coche fue pagado al contado, sin financiación.

OK, mantennos informado lexeo. Saludos

Bonitos retrovisores y bonito entorno, me recuerda mucho a Galicia

Ford Fiesta Newport 1.3i 60 cv. 1995-2000

Seat Leon I 1.9 Tdi 110 cv Signa 2000-2002

Seat Toledo 1.9 Tdi 150 cv Sport 2002-2005

Seat Leon II 2.0 Tdi 140 cv Sport-Up 2005-2006

Renault Scenic II 1.9 Dci 130 cv Luxe Privilege 2006-2008

Seat Cordoba 1.9 Tdi 100 cv Sportraider 2008-2010

Seat Exeo St 2.0 Tdi Cr 143 Style Plus 2010 (y por la cuenta que me trae por lo menos hasta el 2020).

Menudo curriculum, y cambiando cada poco, quien pudiera 

Pinchando en "citar" mientras estas en "Responder al mensaje", si es un mensaje largo, puedes recortarlo para no citar todo el mensaje, si no solo la parte que te interesa. Saludos

Esta bien lo que dices, Trosky, por mi de acuerdo con lo que propones sobre la fecha, que sea tanto de ingreso como de apuntarse. Tenemos aún 17 días por delante para abrir la cuenta, comprar el cable de prueba y realizar los ingresos. Saludos!!!

Bueno, esto parece que va viento en popa, paso a hacer un resumen y corregidme si algo no es correcto:

21 Posibles compradores:

(P.D: Los he ordenado alfabeticamente)

Aragorn

Campoviejo

ch

danidlp

dudo

EXEO-XXL

grehander

gsro

jaddiegojess

jalmera

juanrv7

katano

Moe

Narkete

ozelui

PETESIGUAL

Rafiki

trosky

TSisport200

Tulkitaz

Wako

TOTAL = 21 personas

Un precio aproximado para 15 compradores:

…saldria el cable con cd (39€) + el contrareembolso

el envio por correos certificado sin acuse de recibo con numero de seguimiento son 3,79 euros exactamente por cable (~190 gr cada uno). Si se meten dos en el mismo sobre cuestan lo mismo.

39€ + 3,79 € = 42,79€

Una fecha limite para apuntarse:

me parece wena fecha el 15-2-2010. pero ni uno mas!!!!

pues lo dicho FECHA TOPE 15/02/2010

Una opción de compra predominante

3- se le puede comprar solo un cable y probarlo, que funciona (no tiene porque no funcionar) hacerle el ingreso del resto de cables menos 8 € que se ha pagado de mas por el primer cable, y que el nos lo mande a cada uno a nuestra casa, entonces cada uno probara su cable.

Voluntario para crear una cuenta para recaudar el dinero (gsro)

El tema de la cuenta,si quereis me encargo yo,abro una cuenta nueva,os mando el numero por privado y realizais el ingreso...

Voluntario para comprar un cable y probarlo (Trosky)

Con que a Trosky le mande el suyo antes para que lo pruebe con su amigo el mecánico, es suficiente garantía de que el cable 812.04 funciona para el exeo ya que este vendedor todavía no nos da la opción de comprar el 908.0

Los pasos siguientes deberían ser:

1.- Que gsro abra una cuenta para esta, y otras futuras compras, poniendo de titular a uno o varios usuarios del foro.

2.- Que trosky compre y pruebe un cable.

3.- Una vez cerrado el plazo, confirmar por mensaje privado cuantos seguimos dispuestos a la compra y proporcionar el número de cuenta para el ingreso.

4.- Una vez recaudado el dinero, pagar a Trosky la diferencia por la compra de su cable y al vendedor el total de euros con nuestras direcciones.

5.- Recibir y comprabar nuestros cables :-D

6.- Estaría bien abrir un nuevo foro para contar nuestros descubrimientos y experiencias con el cablecito.

Creo que no me has leído bien, no digo que tengas que cambiar a 4000rpm, sino que a 4000 rpm el coche entrega toda su potencia. Dato objetivo

…De nuevo, aprecia el matiz: yo no voy a 4000rpm, pero si suelo cambiar (que no ir) a 3500rpm

Efectivamente ANCHUELO79, creo que ninguno de los dos nos hemos leído bien, ya que no digo que cambies cuando llegas justamente a las 1500 rpm.

Suele indicarte un cambio de marcha cuando superas las 1500 rpm

No es tanto cambiar a las 1500 RPM, si no a partir de las 1500 RPM y antes de llegar a las 2000 RPM. Por ejemplo en marchas cortas, de 1ª a 2ª o de 2ª a 3ª pues si que te lo indica sobre las 1500 o incluso un pelin menos. A medida que nos pide 4ª, 5ª o 6ª, pues ya no son exactamente 1500 RPM nos vamos a 1600 o 1800, es decir, te piede cambiar pasadas las 1500 RPM pero sin sobrepasar las 2000 RPM, no es una ciencia exacta y como bien dice fcg lo puedes hacer incluso de oido.

…de nuevo, yo hablo de cambiar, y tu de circular, no me has leido bien.

El ollín del filtro: el manual indica claramente conducir 10-15 min en 4ª o 5ª por encima de las 2000 rpm (y no a 1500rpm)

Para ser exactos, mi en manual (pg. 85) dice: “Conduzca, por tanto, unos 15 minutos en la cuarta o quinta marcha a una velocidad mínima de 60 km/h y a un régimen de motor de aprox. 2000 rpm”. Tu manual posiblemente es diferente al mío, por la motorización. Yo, haciendo lo que dice el manual (motor 143 CV, a 64 Km en cuarta) tengo 1800 rpm, es decir “aprox. 2000 rpm”, que si, que tan “aprox. 2000 rpm” son 1800 como 2200 rpm.

Yo me compré el 170cv porque no había ninguno superior, cuestión de gustos.

Efectivamente, para gustos los colores, los platos del menú del restaurante, el color del pelo de las mujeres y la motorización de nuestros exeos. Aunque bueno, en esto último, además de gustos también influye el presupuesto.

Nos debemos unas cañas de ronda compartida por leernos mal

bueno este a sido el consumo de mi tsi entre 80 y 90 ya que la via asi lo requiera es de vuelta del trabajo.. desde martorell asta sant joan despi 25.6 km de distancia la verdad que no esta mal y mas sabiendo que iba en reserva que se me encendio al salir

saludos!

Excelente consumo para un gasolina con esa motorización. Enhorabuena TSisport200!!! Por lo que veo tienes un trayecto similar (al menos, en kilómetros y limites de vía) al mío para ir al curro.

Problema solucionado, me han puesto escobillas nuevas y ahora limpian como el primer día. Como era de esperar entraban en la garantía. Me han dicho que las escobillas estan cubiertas por un periodo de 6 meses o 10.000 km. Así que, quien tenga este problema que se acerque y se las cambien. Espero que estas me aguanten mas de 4 charrones, que es lo que me aguantarron las anteriores.

Yo pienso que ni tanto ni tan poco. Cambiar a las 1500 rpm hace que las revoluciones bajen demasiado, se queda en 1100 en la nueva marcha y al seguir acelerando (que suele ser el motivo por el que se sube de marcha) notas que le falta fuerza (estoy hablando siempre de mi 143 cv).

No es tanto cambiar a las 1500 RPM, si no a partir de las 1500 RPM y antes de llegar a las 2000 RPM. Por ejemplo en marchas cortas, de 1ª a 2ª o de 2ª a 3ª pues si que te lo indica sobre las 1500 o incluso un pelin menos. A medida que nos pide 4ª, 5ª o 6ª, pues ya no son exactamente 1500 RPM nos vamos a 1600 o 1800, es decir, te piede cambiar pasadas las 1500 RPM pero sin sobrepasar las 2000 RPM, no es una ciencia exacta y como bien dice fcg lo puedes hacer incluso de oido. Por cierto, si habeís visto el video, ¿que os parece lo que dice del embrague al meter las marchas?, no me convence mucho, sera por falta de costumbre.