bartds

joe pues si que es raro aunque dice que le pasa despues de manipularlo para ponerlo a 0 y a 0 lo puso.

yo esperaria a ver y si no pues le tocara revisarlo.

El 2024-02-17 15:34:15 Agutin dijo:

Lo he desconectado 15 min y nada y se que el cable no es en Volkswagen

espera como te dijo carletes a hacer 500-600 km que es cuando empieza a marcar.

siempre que se resetea los intervalos de servicio las rayas permanecen los primeros 500km.

@Mauel1971 @Mauel1971 a ver te explico .

No tiene nada que ver un fallo con el otro en cuanto al filtro de partículas seguramente te toque pasar por el taller y que te hagan una regeneración forzosa y eso es debido a que has hecho trayectos cortos y has parado la regeneración varias veces.

Eso por un lado.

Por otro lado tú problema con la temperatura ya está más que hablado en varios chats diferentes , si buscas en el foro verás que lo he dicho muchas veces, aun así te lo vuelvo a decir a ti incluso habiendo discrepancias con muchos compañeros. A día de hoy quien ha seguido los hilos de fallos de temperatura y ha hecho lo que les dige han solucionado el problema del tirón.

Verás muchos comentarios de quienes han cambiado termostato y lo han solucionado verás también que han cambiado termostato y regulador de temperatura y lo han solucionado también verás quienes han cambiado incluso transmisor de temperatura y válvula antirretorno y solucionaron el problema e incluso cambiando todo siguen con el problema.

Ya estoy cansado de repetirlo y no quiero entrar en polémica con nadie.

La solución al problema de temperatura es sustituir la válvula 3 vías que es el termostato principal y también el ramal de tuberías donde va alojado tanto el antirretorno como el regulador de temperatura.

Ahora bien tú decides lo que hacer, tienes el problema y yo te doy la solución y es esto último que te he comentado y además te lo garantizo ya que quienes han hecho esto lo han solucionado.

Lo del filtro de partículas, si fuese yo haría lo siguiente, lo sacaría a carretera y le haría 50-60 km entre 3500-4000vueltas a ver si sube la temperatura del escape y te quema los residuos y así evitas llevarlo al taller y si no te funciona eso pues tendrán que enchufarlo y hacerle regeneración forzosa, hazlo en 4° o 5° y a ver si lo solucionas.

@bultacossa compi el aceite que tienes en la caja 3 vias que es donde va el termostato te cae del respiradero de la egr que es un agujerin que lleva debajo.

Mi consejo:

Limpia la egr, si tienes problemas con la temperatura cambia la 3 vias y el ramal donde va el regulador de temperatura y

antirretorno.

Con eso solucionas lo de la temperatura y lo de la perdida de aceite ?

@Carromato no es cuestión de porfiar simplemente utilizamos mismo motor con diferente código y lo único que cambia son pocas tonterías como egr unida al refrigerador, ubicación del filtro de gasoil y sensor dpf que tú llevas presión después del filtro y ambiente antes del filtro y los caga,caga, cjca llevan presión antes y después del dpf por lo demás son gemelillos.

@Sapoconcho tu egr si es motor caga es valeo y vale unos 150€ quizá algo menos si te cobraron eso se pasaron bastante además es muy fácil de cambiar si miras en el hilo de bricos verás como se desmonta y las juntas con ref. De lo que necesitas

Referente al problema de la temperatura comentáis un problema que es común y pedís una solución, pues bien yo os la estoy dando luego cada cual que haga lo que crea conveniente

Ya se ha hablado mucho de este tema

@Carromato no se de dónde habrás sacado o te hayan dicho que nuestras egr en motor caga no van refrigeradas.

Llevan su refrigerador igual que lo llevas tú solo que en los primeros motores va independiente y en el tuyo va unido a la egr.

Es más está ubicado en el mismo sitio encima del turbo.

@cocoli74 exacto pero solucionas el problema

@cocoli74 no lo tengo a mano pero busca en el foro que está en varios hilos

Y hazme caso cambia el ramal completo y solucionarás el problema