Auradricus

A mí también me dió ráfagas una vez el día que me lo dieron (hace una semana). Lo cerré y al cabo de unos segundos, flaca. Yo tmb me he quedado vigilándolo ratos después de cerrarlo, pero el cabrón parece que me ve y dice "que te jodan que paso de darte ráfagas". A ver si le pregunto a algún técnico de la fábrica si tengo ocasión a ver si sabe explicármelo.....

Chicos, el "siuuuu" es el turbo al pararse..... En el Passat TDi que jubilé por el Exeo además del "siuu" al parar cuando acelerabas suave se oía "Suuiiiii"   

En el mio va estupendamente, de hecho estoy enamorao. ya nunca otro coche sin asistencia variable  . Ah, a mi hermano en el Leon TDI 140 (el bomba inyector, es decir de hace ya 4 añitos) tmb le va perfecto

En documentación están las fichas de producto de SEAT, y salen todas las opcioines que comentaís.

Enhora macho. Yo soy de los últimos MY'10 y la verdad que no me pesa porque tengo un TDI 170 Style que ahora no existe  La verdad que no me molaba mucho la suspensión sport (soy de los trankiletes,  ), y no se que hubiera hecho si me encuentro con el MY'11. Lo mismo ahora taba escribiendo en el Club A4 

Hola, yo tengo un ST MY'10, y la red viene integrada en la persiana cubremaletero (la misma traviesa lleva las dos "persianas"). Si el tuyo la lleva eléctrica de serie, con más razón.

Joer, que mala pata!. Bueno lo de quién paga al final no te tiene que preocupar porque tu seguro se hará cargo y se encargará luego de reclamar a quien proceda, así que sólo has de preocuparte de que el carrocero se lo curre bien y te deje el coche impecable. Por cierto, los airbags no han saltado porque no tenían que hacerlo. No saltan en cualquier impacto, sino sólamente a partir de determinados niveles de deceleraciòn y con un cierto perfil en el tiempo. Es decir que la centralita "ve" cuándo el accidente justifica activar los airbags. Los pretensores pirotécnicos de los cinturones sólo saltan si lo hacen los airbags, así que tampoco...  Y menos mal, porque si saltan además del morro se jode el salpicadero, la viga transversal en la que se apoya y posíblemente sus anclajes por el retroceso. Yo trabajo haciendo salpicaderos con tapas de airbag y cada 4-5 ensayos máximo hay que tirar la viga porque ya no se puede montar el salpicadero. Además al salir se rompe la parte del copiloto y el volante.

A ver chicos, yo he notado que el faro derecho me vibra un poquitin a ralentí. Sólo lo aprecio cuando ilumino algo muy de cerca, como el coche de delante en un semáforo. Lo que he notado también es que tocando un poco el acelerador, cuando se estabiliza el cabeceo del motor se para la vibración y además la frecuencia de la oscilación va acompasada con la del motor. No se encienden avisos de avería. ¿No será que vibra el coche y eso hace que oscile la luz?.

Creo que en ningún coche VAG se enciende el chivato de luz de cruce al menos en Europa. Ni en el Exeo ni en el Passat que tenía antes, ni en el León de mi hermano, ni en las decenas que he conducido de alquiler..... Supongo que el testigo estará en el cuadro para mercados donde se exija ese testigo para homologar.

Pues menos mal que he daoc on este hilo porque hoy mismo iba a ir al conce a quejarme. Me habeís ahorrao un ridi....