20vt

A la espera quedamos, gracias

Esas Philips son crema .Solo la apariencia ya lo dice todo. LLevan resistencia incorporada ya ademas.

Meca un muy buen brico Berradre. Hay que ponerse manos a la obra.

Lo malo es que yo no tengo sensor delantero,supongo que comprando el boton valdria tambien .

El purgador es el señalado,va con una llave de 11mm .

espero que te sirva de ayuda .

este video es de internet,haber si te vale,que no se quie es pero el chaval se esmera.

Dejo otra con mas nieve,es la epoca jj

PUXA ASTURIES!

OO,foton ! como me gusta esa zona !!!

Lo de las llantas lo vas a notar tambien en seguridad, las 17 menos perfil y tambien menor deriva del neumatico(mas agarre en curva vaya).

Lo único ,por lo que comentabas de si se ve pequeña,si el coche esta alto se ve pequeña incluso una 18,el mio traia 17 de origen y estaba en modo QUATTRO,venia con suspension comfort, y me parecia ridicula la llanta,meti 18 y hasta que no lo baje algo seguia igual ,ahora llevo llantas de invierno y esta unos 60mm mas bajo de la parte delantera y puedo decir que no le quedan mal las 17.

Respecto a reprogramar,en APR te han dicho que 250€ una repro??  el precio suyo era casi 550.

Si reprogramas ,yo por mi experiencia para es motor le pondria lo primero una Valvula de descarga de aluminio, quitar la de plastico que trae,ya que aumenta la presion del turbo y coloquialmente hablando esas las funde,al ser de piston.

Bujias y bobinas por descontado,este motor las pide a gritos.Y poco mas,si no quieres invertir mas.

Dichosos sensores, con lo facil y sencillo que es el sistema y la de fallos que dan ...

Por el rango de revoluciones, parece de un gasolina. Haber si el dueño nos puede confirmar.

Bienvenido al club del IC pequeño Moe, a mi me paso exactamente lo mismo,el IC me limito y corto electronicamente.Limitandome unos 10cv por debajo de lo esperado.

Aun asi, en carretera si desarrola practicamente la potencia estimada,ya que la refrigeracion es mejor.