Nos animamos a usar el Facebook del Club...
... y colgar fotos, chatear, escribir en el muro, etc.
Dar vidilla al Feisbú
Dejo link>>> https://www.facebook.com/profile.php?id=100001222943130#!/pages/Club-SEAT-Exeo/169369326438635?v=wall
Otras visiones de Seat: Las sombras del progreso
El franquismo vio en Seat una oportunidad para mostrar al mundo paz social y una economía en auge
Seat ha cumplido sesenta años, momento oportuno para poner en marcha una operación de antropología cultural sobre la marca emblemática del automóvil español por antonomasia. Dos exposiciones y algunos libros analizan este fenómeno, símbolo de progreso y modernidad en la posguerra pero también, y no menos, paradigma de la represión franquista
Portada del suplemento Cultura|s del miércoles 9 de febrero de 2011 LV En 1950 se constituyó la Sociedad Española de Automóviles de Turismo, Seat, una marca que vendría a encarnar el progreso económico en España pero que, en el diseño original de sus plantas de producción y organigramas laborales, forzaba ideas del XIX, como la construcción de economatos o viviendas para los trabajadores, con otras derivadas de la organización científica del trabajo, un fordismo exacerbado que buscaba más rentabilidad con menos mano de obra cualificada.
Mas Información en>>> https://www.lavanguardia.es/cultura/20110209/54112074539/otras-visiones-de-seat-las-sombras-del-progreso.html
La ciudad de Madrid y SEAT firman acuerdo para impulsar el coche eléctrico
El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha firmado hoy un convenio con SEAT para el fomento y desarrollo del vehículo eléctrico, que pretende contribuir a la futura fabricación nacional de un vehículo completamente eléctrico.
Acelerar la transición hacia un nuevo modelo de movilidad sostenible y hacer del I+D+i un motor de progreso son, en palabras del alcalde, los principales objetivos del convenio rubricado hoy con el vicepresidente ejecutivo de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y Grupo Volkswagen, Ramón Paredes.
El convenio con la empresa, a la que Gallardón se ha referido como "nuestra SEAT, una marca con la que nos sentimos profundamente identificados", pone a disposición del Ayuntamiento dos vehículos Seat León Twin Drive Ecomotive para realizar pruebas y estudios piloto, como paso previo a su producción en serie.
"De esta forma, apoyamos la búsqueda de soluciones y alternativas con apellido español al desafío global que representa la ecuación progreso y sostenibilidad", ha señalado Gallardón, para quien "la implantación del coche eléctrico es una realidad que llegará mucho antes de lo que los analistas, tanto mercados como financieros, han establecido".
Tras recordar la renovación de la flota municipal de autobuses en los últimos 15 años suprimiendo los vehículos Diesel, Gallardón ha señalado que tiene "el honor de ser el único alcalde con vehículo híbrido enchufable" en España.
Ruiz-Gallarón ha invitado a otras Administraciones a que se sumen a este esfuerzo porque "generará la masa crítica necesaria para que cada vez más ciudadanos opten por usar automóviles realmente más ecológicos, y no por aquellos vehículos a los que, respondiendo a un planteamiento que se ha demostrado obsoleto, el Estado otorga mayores ventajas fiscales".
A este respecto, ha pedido al Gobierno español que deje de seguir bonificando, "nada menos que en un 40%, los vehículos que más contaminan", y que haga una "rectificación urgente", más aún cuando "hace un año desde el Ministerio de Medio Ambiente ya se reconocía que España no cumpliría los límites de contaminación por tráfico, entre otras razones por el exceso de vehículos diésel".
Por contra, el consistorio madrileño ha adoptado medidas fiscales para potenciar el coche eléctrico como la exención del pago y de la limitación del SER, una bonificación del 75% -el máximo legal permitido- en el impuesto de vehículos de tracción mecánica, o el uso gratuito de los puntos de recarga del Plan Movele durante todo 2011.
Entre estos puntos y los que instala el Ayuntamiento, actualmente hay en Madrid 280 puntos de recarga, de los que 110 ya están plenamente operativos y el resto lo estará en breve. A ellos hay que añadir otros 100 puntos -34 en la vía pública y 66 en aparcamientos- que se terminarán de instalar en tres meses.
Fuente>>> https://www.adn.es/local/madrid/20110208/NWS-1001-SEAT-Madrid-electrico-impulsar-acuerdo.html
Video del nuevo alerón trasero flexible de F1 2011
Video en el que se explica la característica del nuevo alerón para la F1 en 2011. Es un SAUBER y el alerón trasero se ve en la parte final del video, aunque me ha gustado el video porque se puede ver también como actúan otros elementos aerodinámicos y de suspensión, tanto en el eje delantero como en el trasero. El funcionamiento del nuevo alerón es muy "simple", lámina inferior fija y superior móvil, accionable por el piloto. Lo que ya no sé si la carga en las posiciones "absolutas" es regulable también por el piloto o no. Supongo que no, que deberán decidir al principio ponele más o menos alerón en la posición cerrada, digo yo. Bueno, ahí está: https://www.autofacil.es/formula1/asi-funciona-el-aleron-trasero-movil
El de Hispania no lo pongo. Es lo mismo, pero con una cuerdica para que tire el piloto
recien pintado y vuelven a rayarlo
ola compis pues nada me rayaron el coche a los 4 meses y lo pinte m lo entregaron ace 2 semanas flamante kn una pintura exa a mi gusto unica y el viernes me lo an vuelto a rayar los laterales de alante atras y el maletero.ya no se ni que hacer es la segunda vez que m lo rayan y no ace un año que lo tengo.que asco de gentuza....
Club Seat Exeo ha compartido un video
sergi_gim
https://mofler.com/u/sergi-gim¿Cómo frenar sobre nieve?
Si la conducción sobre nieve ya es díficil, la frenada aún más. Si quieres conocer cómo hacerlo no te lo pierdas.
Club Seat Exeo ha compartido un video
sergi_gim
https://mofler.com/u/sergi-gimOcho trucos para conducir sobre nieve
La conducción implica una serie de técnicas y más cuando se circula en terrenos deslizantes con carreteras nevadas y con placas de hielo. A continuación, te damos los ocho trucos básicos para conducir de forma segura sobre este tipo de condiciones. E...
makione - 2.0 TDI 143cv ST Sport Negro
una machina
ojo con el ruido de grillo ya arreglado
hola a todos, la verdad que no sabia si poner esto aqui o que , despues de leer el otro post de basta ya, pero bueno os lo digo a modo informativo. yo me registre hace poco y os conte mi problema del ruido de grillos en el motor, (a parte que me habian dejado los topes de suspen puestos), pero bueno lo lleve a la seat y les comente que habia leido aqui que seria del collarin del embrague, bien se lo quedaron un lunes y el miercoles me dicen que no es el collarin que el ruido biene del rodamiento primario de la caja de cambios, bueno las piezas tardaron un poco mas y el viernes cuando lo recogi , me digeron lo que le habian cambiado, rodamiento primario caja de cambios, collarin del embrague( como me comentasteis), y esto no me entere muy bien , pero una aguja con rodamiento o algo asi del cigueñal. despues de todo eso el coche va perfecto, mas suave que antes y 0 ruidos. por cierto trato del mecanico de sealco 11 sobre 10.
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furken
https://mofler.com/u/furkenMegane Rs - desmontar porta-lamparas 1
Como desmontar el portalamparas puerta compañante!
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El franquismo vio en Seat una oportunidad para mostrar al mundo paz social y una economía en auge
Seat ha cumplido sesenta años, momento oportuno para poner en marcha una operación de antropología cultural sobre la marca emblemática del automóvil español por antonomasia. Dos exposiciones y algunos libros analizan este fenómeno, símbolo de progreso y modernidad en la posguerra pero también, y no menos, paradigma de la represión franquista
Portada del suplemento Cultura|s del miércoles 9 de febrero de 2011 LV En 1950 se constituyó la Sociedad Española de Automóviles de Turismo, Seat, una marca que vendría a encarnar el progreso económico en España pero que, en el diseño original de sus plantas de producción y organigramas laborales, forzaba ideas del XIX, como la construcción de economatos o viviendas para los trabajadores, con otras derivadas de la organización científica del trabajo, un fordismo exacerbado que buscaba más rentabilidad con menos mano de obra cualificada.
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La ciudad de Madrid y SEAT firman acuerdo para impulsar el coche eléctrico
El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha firmado hoy un convenio con SEAT para el fomento y desarrollo del vehículo eléctrico, que pretende contribuir a la futura fabricación nacional de un vehículo completamente eléctrico.
Acelerar la transición hacia un nuevo modelo de movilidad sostenible y hacer del I+D+i un motor de progreso son, en palabras del alcalde, los principales objetivos del convenio rubricado hoy con el vicepresidente ejecutivo de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y Grupo Volkswagen, Ramón Paredes.
El convenio con la empresa, a la que Gallardón se ha referido como "nuestra SEAT, una marca con la que nos sentimos profundamente identificados", pone a disposición del Ayuntamiento dos vehículos Seat León Twin Drive Ecomotive para realizar pruebas y estudios piloto, como paso previo a su producción en serie.
"De esta forma, apoyamos la búsqueda de soluciones y alternativas con apellido español al desafío global que representa la ecuación progreso y sostenibilidad", ha señalado Gallardón, para quien "la implantación del coche eléctrico es una realidad que llegará mucho antes de lo que los analistas, tanto mercados como financieros, han establecido".
Tras recordar la renovación de la flota municipal de autobuses en los últimos 15 años suprimiendo los vehículos Diesel, Gallardón ha señalado que tiene "el honor de ser el único alcalde con vehículo híbrido enchufable" en España.
Ruiz-Gallarón ha invitado a otras Administraciones a que se sumen a este esfuerzo porque "generará la masa crítica necesaria para que cada vez más ciudadanos opten por usar automóviles realmente más ecológicos, y no por aquellos vehículos a los que, respondiendo a un planteamiento que se ha demostrado obsoleto, el Estado otorga mayores ventajas fiscales".
A este respecto, ha pedido al Gobierno español que deje de seguir bonificando, "nada menos que en un 40%, los vehículos que más contaminan", y que haga una "rectificación urgente", más aún cuando "hace un año desde el Ministerio de Medio Ambiente ya se reconocía que España no cumpliría los límites de contaminación por tráfico, entre otras razones por el exceso de vehículos diésel".
Por contra, el consistorio madrileño ha adoptado medidas fiscales para potenciar el coche eléctrico como la exención del pago y de la limitación del SER, una bonificación del 75% -el máximo legal permitido- en el impuesto de vehículos de tracción mecánica, o el uso gratuito de los puntos de recarga del Plan Movele durante todo 2011.
Entre estos puntos y los que instala el Ayuntamiento, actualmente hay en Madrid 280 puntos de recarga, de los que 110 ya están plenamente operativos y el resto lo estará en breve. A ellos hay que añadir otros 100 puntos -34 en la vía pública y 66 en aparcamientos- que se terminarán de instalar en tres meses.
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Video en el que se explica la característica del nuevo alerón para la F1 en 2011. Es un SAUBER y el alerón trasero se ve en la parte final del video, aunque me ha gustado el video porque se puede ver también como actúan otros elementos aerodinámicos y de suspensión, tanto en el eje delantero como en el trasero. El funcionamiento del nuevo alerón es muy "simple", lámina inferior fija y superior móvil, accionable por el piloto. Lo que ya no sé si la carga en las posiciones "absolutas" es regulable también por el piloto o no. Supongo que no, que deberán decidir al principio ponele más o menos alerón en la posición cerrada, digo yo. Bueno, ahí está: https://www.autofacil.es/formula1/asi-funciona-el-aleron-trasero-movil
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La conducción implica una serie de técnicas y más cuando se circula en terrenos deslizantes con carreteras nevadas y con placas de hielo. A continuación, te damos los ocho trucos básicos para conducir de forma segura sobre este tipo de condiciones. E...
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