Club Seat Exeo

donde se mira?? pues no tengo ni idea y la verdad que me gustaria saberlo...

A mi también me pasa. Desde siempre. En parado a ralentí 800/900 rpm parado al girar la dirección de un lado a otro para aparar " a veces " me tiembla, como " sonoros a golpes. Pero supongo qe será algo normal del Servotronic que al ser una dirección asistida electrónicamente variable al estar a pocas rpm al girar el motor del Servotronic le pide potencia " tensión " y el motor al estar a tan pocas rpm en parado no da de si, pero lo veo normal... La dirección se mueve MUY bien muy suave, mas que ni anterior Golf 5 con llanta de 205/55/16"....

Bueno ya lo tengo claro es especial, hay que comprarla en el concesionario. Es un líquido hidráulico de color verde y es común a todo el grupo Volkswagen, asi que no la mezcleis con otras por si acaso. Furken yo no tengo la servotronic y no me parece normal en ningún coche anterior que he tenido me lo ha hecho, y con suelo mojado o pavimentos muy suaves tipo garaje lo hace más, pero solo en parado. Cuando lo lleve a revisión lo comentaré a ver que pasa.

Tu sin Servotronic te pasa como a mi?

os lo hace SOLO en suelos muy pulidos tipo garajes? o da igual el terreno?

Sólo me lo hace en suelos muy pulidos tipo garaje, centros comerciales, etc en moviento nunca. ¿Por qué? Sabes algo al respecto.

Furken: si me hace lo mismo que a ti y no llevo servotronic, pero solo en suelos pulidos tipo garaje.

Lo que no me parece normal, es que lo tengas al mínimo. Como no tengas una pérdida por algún lado...es como el líquido de frenos, nunca hay que rellenar, no se evapora, en todo caso cambiarlo para sanearlo.

si es en esas circunstancias, el tema va por la bomba de la direccion asistida, esta tiene un tubo (es el de alta presion) el cual es muy estrecho para  el volumen del liquido, la solucion: cambiar ese tubo por otro con un calibre mayor. Esta sería la solución barata, la otra opción es cambiar la bomba de la dirección asistida y eso es bastante más caro. un saludo

si el problema es que el tubo es demasiado estrecho, a lo mejor es algo que tendría que asumir la marca

si es asi es un defecto de fabricación de ese tubo o de la bomba por tanto debería hacerlo en todos los vehiculos. Lo que esta claro es que el coche esta en garantía (no tiene ni un año) y cuando lo lleva a revisión lo van a solucionar o lo van a solucionar. El tema del líquido al mínimo no se a que se debe, pero a una fuga seguro que no, porque no tengo ninguna mancha ni por la zona de la botella y de la bomba y de la dirección y tampoco hay mancha alguna en el suelo del garaje.

eso es, es un defecto de fabrica, y deben de solucionarlo, creo recordar que se llama tubo de retorno de alta presión, preguntadlo y a ver que dicen.

Por favor. Alguien que sepa que tiene Servotronic lo podría mirar en el manual de mantenimiento del coche a ver si le aparece un código de 3 dígitos que le confirme que lleva ? En Audi A4 el código es: 1N3

yo lo he comprobado y no me viene ningún código

Por favor. Alguien que sepa que tiene Servotronic lo podría mirar en el manual de mantenimiento del coche a ver si le aparece un código de 3 dígitos que le confirme que lleva ?

En Audi A4 el código es: 1N3

Según un pdf de SEAT el código del servotronic, por lo menos en los MY10 es otro: PSV. Lo pongo literal (copia/pega). Las cifras son los precios Franco e fábrica, con impuestos, etc:

PSV Servotronic Plus (serie en 200CV y 170CR) (no disponible en 1.6) 163,98 198,00 206,20

Y a alguno os aparece ese código en el libro de Mantenimiento del coche donde están todos los demas? ( a mi no, pero tampoco me aparecen otras cosas como el techo o los BiXenon. )

Bueno informaros que después de 1000 km con el nivel del líquido correcto sigue haciendo el retemblor en parado y pavimentos muy lisos.

Pero nadie sabe la diferencia " FISICA " que hay entre la dirección normal y la Servotronic? :-D jajaj por que en algo se diferenciaran ajjajaj

ese retemblor en suelos lisos, que sepa lo hacen muchos coches, prueba a girar el volante desconectando el ESP y ya verás como seguro que no lo hace. Esto ocurría con el 407 y muchos propietarios lo llevaron a la casa y le cambiaron al coche de todo, y resulta que para que dejara de hacerlo era tan simple como desconectar el ESP (el que lo tenía en garantía bien, pero el que no se dejó una pasta para nada)

Pero nadie sabe la diferencia " FISICA " que hay entre la dirección normal y la Servotronic? :-D jajaj por que en algo se diferenciaran ajjajaj

La direccion con servotronic monta un valvula electrica  reguladora de la presion en el embolo de la caja de direccion que aumenta la dureza del volante al  aumentar la  velocidad percibiendose una direccion más firme. Tecnicamente el funcionamieno es casi identico a la dirección normal