Club Seat Exeo

pues a mi esto ya me ha pasado en 2 ocasiones y se apaga el solo al de unos 8 min, viene en el libro y hay un post abierto con este tema, es porque hay demasiado calor en el vano motor y se enciende hasta un maximo de 10min. no te preocupes es normal, ah! y usa el buscador que el post esta por ahi si quieres leer lo dijeron en su dia los demas usuarios.

Si el ventilador se enciende es porque el termocontacto lo ha provocado. El termocontacto es una válvula que normalmente está situada en el radiador. Esta activa el ventilador a una cierta temperatura (eje.:100 grados) y no cierra el circuito hasta bajar un cierto número de grados (eje.:90 grados). Seguramente en nuestro vehículo, cuando está parado, salta porque la temperatura del líquido refrigerante supera una cierta temperatura en el radiador (100 grados aprox.) y para pasados 10 minutos. Desconozco si el motivo del paro está causado por el descenso de la temperatura (90 grados aprox.) o bien tiene programado 10 minutos de funcionamiento en parado como límite.

Pues muchas Gracias a todos por vuestras respuestas, me he quedado más tranquilo. Además, he estado obsrvandolo y ya no lo ha hecho más. Un mecánico, me ha comentado que eso también pasa cuando se lleva el A/C puesto, y para descargar la condesancion que se produce, salta el ventilador. Sea esta la causa, o la que me decís, me he quedado tranquilo. Gracias a todos. Estoy super contento de pertenecer a este foro

A mí me lo hacía al principio, pero ahora no. Desde luego es normal y lo hacen muchos coches para compensar el hecho de que al parar e motor se para la bomba de agua y por tanto deja de circular por el radiador.

Pues muchas Gracias a todos por vuestras respuestas, me he quedado más tranquilo. Además, he estado obsrvandolo y ya no lo ha hecho más.

Un mecánico, me ha comentado que eso también pasa cuando se lleva el A/C puesto, y para descargar la condesancion que se produce, salta el ventilador. Sea esta la causa, o la que me decís, me he quedado tranquilo.

Gracias a todos. Estoy super contento de pertenecer a este foro

¿a qué ventilador os referís? ¿al del habitáculo o al del radiador? yo hablaba del ventilador del radiador...

El mío no lo hace.... No se si tendrá qe ver el motor o no que el mío es TSI... De mi curro a casa tengo 5Km y siempre que voy de casa al curro o algún trayecto corto por la ciudad, cuando quito el contacto se apaga todo, el ventilador y todo vamos.... No se.

si teneis tiempo leeros la pag. 241 del libro, yo os resumo, que se puede poner en marcha por el calor en el liquido refrigerante o nsi el compartimento motor se recalienta adicionalmente, por ejemplo radiacion solar intensa..........

Si, efectivamente es el Ventilador del Radiador, y como decís, puede saltar por varios motivos, según el propio manual. Esto es en ciarto modo normal y ocurre en todos los coches, lo que me extraño, fue que NUNCA en 4000 km lo había oido, y el lunes, dos veces... eso es todo.  Pero como ya se ha dicho, parece que todo es normal. Gracias a todos por vuestras respuestas.

A mi también me lo ha hecho un par de veces este verano, con temperaturas muy altas y a/c en funcionamiento, como decís viene en el manual y hay algo hablado y es normal. Tardó 8 minutos en parar, aproximadamente, y al principio me mosqueo, pero lugo tras leer el libro me quede tranquilo.

tengo una duda decis que salta a altas temperaturas,y yo de mi casa al trabajo hago 7 km y veo que cuando llego todavia no se ha calentado el agua y aparte cuando llego hay 2º bajo cero. el coche se queda a 1000 revoluciones(deberian de ser 900 mas/menos) y se activa el ventilador,no se si influye pero solo tengo 3500km... que opinais...

tengo una duda decis que salta a altas temperaturas,y yo de mi casa al trabajo hago 7 km y veo que cuando llego todavia no se ha calentado el agua y aparte cuando llego hay 2º bajo cero.

el coche se queda a 1000 revoluciones(deberian de ser 900 mas/menos) y se activa el ventilador,no se si influye pero solo tengo 3500km...

que opinais...

a mi me pasa lo mismo,10km hasta el trabajo o viceversa,no se calienta el agua,salta el ventilador y revoluciones a 1000,porque?por el DPF,abro la puerta y escucho los chisporroteos de la limpieza,conclusion para que no salte,(porque me lo hace todos los dias),cambiar de marchas a 1800-2000 y no llevar el control de velocidad a 1500,asi ya no me lo hace,antes siempre cambiaba antes y control a 1500 rpm,pero me tiene frito el DPF.

1saludo

me han comentado en la SEAT,que salta el ventilador pero cuando hace mucho frio,para que no se congele el sistema,vamos que tiene doble funcion...

Pues el hecho de que al coger el coche lo ha vuelto a hacer, parece regeneración de DPF sin concluir la vez anterior. Y explicaría la subida de r.p.m. Si probaras a ver el consumo instantaneo sin pisar acelerador y que no sea 0, sería otro "sintoma". Olor a quemado no tiene xq haber. La frecuencia de la regeneración lo marca la saturación del filtro. Una regeneración cada 1000 km sería normal.

Cuando pase, si es que es regeneración, a aguantar por encima de 2000 rpm hasta que acabe. Conviene terminarla si se puede. Que a furken no le pase tendría sentido xq es un tsi (gasolina). Si hay dudas; ¡al taller!

A mí tambien me ha pasado, y que yo sepa...1 vez...y me pasó con 4 mil km, y me mosqueó porque eran las 10 de la noche, con 14ºC en el exterior y me había hecho 25 km ( casi cuesta abajo ) de Alcobendas a Villaverde con un consumo de 4,8 l , conducción tranquila y llevando el coche a 1300-1500 rpm, sin parar en semáforos, y cuando aparco el coche y paro, se queda el ventilador del radiador encendido (sólo lo habia escuchado en verano y con temperaturas de 4..ºC y el A/A encendido, y se apagaba a los 2 minutos ) pues aquella vez se quedó 10 minutos....y me quedé mosca...de echo lo volví a encender 1 minuto y lo apagué...y seguía...) Tiene que haber una explicación, y me extraña que sea del liquido refrigerante, porque el coche estaba fresquito... Salu2

A mí tambien me ha pasado, y que yo sepa...1 vez...y me pasó con 4 mil km, y me mosqueó porque eran las 10 de la noche, con 14ºC en el exterior y me había hecho 25 km ( casi cuesta abajo ) de Alcobendas a Villaverde con un consumo de 4,8 l , conducción tranquila y llevando el coche a 1300-1500 rpm, sin parar en semáforos, y cuando aparco el coche y paro, se queda el ventilador del radiador encendido (sólo lo habia escuchado en verano y con temperaturas de 4..ºC y el A/A encendido, y se apagaba a los 2 minutos ) pues aquella vez se quedó 10 minutos....y me quedé mosca...de echo lo volví a encender 1 minuto y lo apagué...y seguía...)

Tiene que haber una explicación, y me extraña que sea del liquido refrigerante, porque el coche estaba fresquito...

Salu2

+1.

Me ha pasado con temperatura ambiente baja, sin estar parado mucho tiempo....

Le echo la "culpa" al DPF, pero lo mismo es por otro motivo.

compañeros a mi tambien me lo hace.ayer en un trayecto de 10 min sin semaforos ni nada,a 8 grados se kedo el ventilador puesto,y hoy otra vez en un tryecto de 7 minutos.me quedo trankilo si es verdad eso del frio,por que he mirado niveles y estan bien y la conduccion es suave ya que esta frio.un saludo

A mi tambien me lo hace.

Yo me quedo más tranquilo al oíros. Precisamente estaba usando el buscador para leer algo sobre este tema. A mí me lo ha hecho con temperaturas bajo cero, y es verdad que esta unos 10 minutos, aveces menos. Me lo hace en trayectos cortos. También he notado (no se si tendrá algo que ver) que la temperatura del agua tarda en subir cuando el coche ha estado bajo una helada, sube a 90º y luego vuelve a bajar otra vez hasta 65, con temperaturas bajo cero fuera. Luego pasado un rato se queda en 90º. Me tranquiliza que nunca pasa de 90ºC, pero me mosquea que suba y baje. Un saludo y gracias

+1. Es más antes de parar el coche, juraría que el indicador eficiente de marcha exigía que llevara el coche mas alegre de vueltas respecto a otras veces. Conclusión no descarto la quema de particulas dpf y el ventilador encendido para sacar el calor del vano del motor. Un saludo.