Club Seat Exeo

Gracias MMExeo. Lo probaré, aunque, cuando voy al concesionario ya me han dado la respuesta del millón: Es un ruido normal!!!!. Me fastidia porque parece como si no hubieramos llevado nunca un coche. Que va a ser nornal!. La pregunta es: tiene que hacer ruido?. La respuesta:No!!!. Pues entonce?. No sabe no contesta.

bevan yo se a ke ruido te refieres, el mio tambien lo hace, e igualmente la respuesta en el taller fue ke era normal, ke era un ruido de la inyeccion, no conforme con la respuesta, les dije ke me lo enseñaran en otro exeo. y efectivamente 4 ke arrancamos, en los 4 sonaba. y a mi tambien me jode muchisimo!!! pues el coche va de lujo!! perfecto, los tirones no me lo a vuelto a hacer, pero ese puñetero ruido (normal) esta ai y no me acostumbro a el. es un ruido feo y ke sabiendo ke esta, lo oyes mas ke el ruido del motor. pero no keda otra... el otro dia, currando paso por mi lado un exeo igual, 143 y tambien lo hacia, y en algun Audi b8 lo e oido tambien.

A mi el embrague me va perfecto suave, fino y con ninguna falta de tensión en todo su recorrido. Os lo digo porque es MY11. A ver si han encontrado el fallo y en algunos concesionarios no lo saben....

Yo tengo un MY11 TDI 170cv con dos días y sólo se me ha calado una vez al subir una cuesta de un parking, por intentar subirla bajo de vueltas en segunda, aunque me sorprendió que lo hiciera, fue como si cayera de golpe.

a mi tambien se me cala de vez en cuando, es acostumbrarse, no es motor ni nada de eso, ni es un problema, es acostumbrarse.

Gracias katano por la respuesta, Insisto que creo que el fallo viene de un tal 'interruptor' del embrague. No se a que se refieren, ni que función tiene, pero como fastidia tanto debe estar ahí. Además, katano, si te animas puedes probar una cosa: haciendo un poco de contorsionismo y metiendo la mano dentro de la pedalera, en la zona del embrague podrás acceder a una pieza de plástico de forma cilíndrica. Bueno, la forma real es como si unieras muchos discos. Pues bien, si logras encontrar la pieza, que es fácil, entonces prueba de girarla a derecha e izquierda. Sin problemas porque no aprieta ni sujeta nada. Verás que temporalmente el ruido desaparece. Lamentándolo mucho, luego vuelve a aparecer. La leche, eihhh....cago´nnn to lo que se menea con el ruidito de las narices....

estamos de acuerdo que se cala, y es cuestion del coche. tantos no podemos ser tan mantas. Pero se supera con el tiempo. ¿No teneis la sensacion de que el pedaldel embrague es algo pequeño?

estamos de acuerdo que se cala, y es cuestion del coche. tantos no podemos ser tan mantas.

Pero se supera con el tiempo.

¿No teneis la sensacion de que el pedaldel embrague es algo pequeño?

Quieres decir que el coche se adapta a nuestro estilo de condución???

Raro, raro.

yo creo que es porque tiene el embrague muy suave y estamos acostumbrados a otros más toscos. Apenas toco el coche y no se me ha vuelto a calar desde que lo compre, que fue cuando se me caló

A mí se me cala alguna vez cuando quiero dar un acelerón (entrando en una rotonda o en una rampa) desde el ralentí con el clima puesto, porque el 143 antes de las 1500 rpm no tiene mucha fuerza. Es tomarle el tacto y terminar de desembragar cuando ya tiene más revoluciones.

Pues yo aún no lo tengo, pero el día que me dejaron probar uno en el concesionario, efectivamente se me caló... cosa que a mi mujer no le pasó, con el consiguiente cachondeo  Para más señas, en 133.000 kms. con el Scénic y 140.000 kms en dos años con la Berlingo (ambos diesel), no recuerdo que se me hayan calado nunca...

Como bien ha dicho Tulkitaz,nuestros TDI apenas tienen potencia a bajas vueltas,asi que si no vigilamos con el embrague se nos puede calar, a mi tambien me ha pasado algunas veces,cuando en mis anteriores coches no me ha pasado casi nunca,es cuestion de tacto.

Yo ahora cuando pillo el Ibiza de mi mujer que es gasolina, le oego unos acelerones al salir que me sorprendo

Coño! y crei que era el unico que se le calava... y me preguntaba "que fatiga que se me cala un diesel"....

A mi es el coche que mas se me ha calao, más que los gasolina, y el mio es el TDI 120cv. Antes tenía un Ibiza con el 1.9 TDI 100cv y yo lo achaco a que el Common Rail éste, responde peor en baja que el Bomba Inyección que quien lo haya usado notaría que era puro nervio.

En mi humilde opinión, depende más de la configuración o construción del conjunto cambio-embrague-volante motor, que de la potencia del coche y en esto coincido con otro forero (grso), el conjunto del cambio 6v- embrague de Audi (Seat) es de lo mejor del mercado. Lo que no conozco es si el volante motor ha cambiado y lo han fabricado más pequeño que antes, lo que justificaría que se calase fácilmente. Un saludo, ah, y a mí no se me ha calado, .........., bueno sí, una vez, jejeje.

Hola a todos: Me sumo a la mayoría en el sentido de que a mi se me cala el coche, desde que lo compre. Y también es cierto que en los otros coches que he tenido en mi vida, prácticamente no me paso casi nunca. Con el tiempo (lo compré en Mayo 2010) la verdad es que no se me cala casi nada. Es por esto que entiendo que es cosa de cogerle el tranquillo al coche. Otra cosa es que a tanta gente se nos dé mal al principio el tema del embrague del coche. En ese sentido creo que es una molestia para los futuros usuarios del coche y creo que la marca que lo ha fabricado/comercializado en este sentido falla, y más en un coche de este calibre. Algo en el diseño del coche no se ha hecho bien. Yo por mi parte creia que era cosa de la potencia del motor de mi coche concreto, ya que yo tengo el motor de 120 cv. y como pense, al ser un coche herencia de Audi, entiendo que con motores mucho más potentes, posiblemente el problema que yo tenia de calado de motor se debía q que SEAT comercializaba el coche con motores de potencia en mi opinión insuficientes, con el fin de que el coche pareciera más barato para el público que al final lo va a comprar. En este senido ya no me queda claro en este hilo si el problema es de mi motor en concreto o del coche en general. Que pensais?

Victurbios, Creo que es un problema general del coche, independientemente de la potencia del motor tdi Saludos, Marc M.

Otro que se suma al grupo , tengo el coche 2 dias y se me ha calado 4 veces. Vengo de un Toledo 1.9 del año 96 y no recuerdo haberlo calado en los 15 años que lo tuve. Supongo que como habeis dicho mas de uno será cosa de acostumbrarse , lo que me preocupa es que sea perjudicial esos parones tan bruscos cuando se cala. ¿Alguien puesto en mecánica sabe si esto perjudica alguna parte de nuestro coche?