Club Seat Exeo

HOmbre pues supongo que dos. Las luces duraran menos, y joderas mas al que viene de frente, en resumen me interesa mas el primer punto, jajjajaja

Modificaciones y resultados: -Pitido alarma cierre de puertas(estupendo pero, pero solo me abre la puerta de conductor, supongo que sera por el cierre selectivo ese. asi que quitare el 07806 por el 07802 -Reducir tiempo de luz coming home en garaje. (lo dejare me va mucho mejor ya que tengo la puerta de salida al lado) -mas potencia bixenon (se aprecia la subida de luz) -subir pitido sensores aparcamiento (lo dejare también se nota) -modificar tono sensores parking (me daba un tono mas fino en el valor 8 ademas de que cuando estaba un rato cerca se bajaba prolongadamente el volumen y  volvía a subir prolongadamente hasta alcanzar nuevamente el mayor volumen) -mensaje fis pisar embrague(lo voy a quitar porque no me dice el OK de cuando puedo arrancar y no quiero que afecte a los calentadores) Saludos

Lo de que sólo abre la puerta del conductor, prueba a dar dos pulsaciones en vez de una, la primera si sólo quieres abrir tu puerta, y dos si quieres abrir todo el coche. Un saludo!

eso tmb se puede configurar en el vag-com y efectivamente es lo del cierre selectivo

Modificaciones y resultados:

-Pitido alarma cierre de puertas(estupendo pero, pero solo me abre la puerta de conductor, supongo que sera por el cierre selectivo ese. asi que quitare el 07806 por el 07802

-Reducir tiempo de luz coming home en garaje. (lo dejare me va mucho mejor ya que tengo la puerta de salida al lado)

-mas potencia bixenon (se aprecia la subida de luz)

-subir pitido sensores aparcamiento (lo dejare también se nota)

-modificar tono sensores parking (me daba un tono mas fino en el valor 8 ademas de que cuando estaba un rato cerca se bajaba prolongadamente el volumen y  volvía a subir prolongadamente hasta alcanzar nuevamente el mayor volumen)

-mensaje fis pisar embrague(lo voy a quitar porque no me dice el OK de cuando puedo arrancar y no quiero que afecte a los calentadores)

Saludos

Dudo que lo notes porque lo sube es la intensidad de las DLR(luces diurnas)

Jorge Exeo podrías poner una foto porfa

Ahy van las fotos, (si soy capaz de subirlas.. jajaja) van con un poco de retraso, pero ultimamente estaba liado y no e tocado el coche, mañana me bajo otro rato!! 

Un saludo a todos!!

Las 2 primeras son en el garaje, las 2 ultimas de dia, pero al sol, y estas 4 son de dia pero a la sombra, la 4 son las luces traseras, que no me dio tiempo a comprobar si en el modulo 9, canal 003, regulando a 13% el valor del brillo de las lamparas traseras que esta de origen en 25, y se puede regular entre 13 y 40%, casi ni se apreciaran de dia Un saludoo!! 

Las luces halogenas puestas como DLR, se pueden poner con más o menos intensidad. La 1ª foto es con la intensidad al 100% (maximo) La 2ª foto es con la intensidad al 51% (minimo)

Claro, y las de atras tambien se pueden atenuar, pero nose si cuando dieramos las luces normales seguirian atenuadas o se pondrian normales otra vez, todo seria probar jaja oxee otra cosa rob sdh, como tienes la pantalla del vag tan pequeñaa? hazla grande hombre ande o no ande  Un saludoo!!

Si, cuando se activan las luces la intensidad sube al 100% yo las de atrás no las he tocado y la pantalla la dejé pequeña pq lo hice hechando leches pq hacia un calor en el garaje que te mueres.... jejeje

Para los entendidos, veo que los valores (los que nadie suele tocar o nadie habla de ellos) como son el "WorkShop Code", "Import Number" y el "Equipment Number" ....¿se pueden tocar?¿para que valen? porque comparando con los de algun forero, son diferentes...

mañana me bajo un rato al coche y miro aver si da alguna opcion y aver qe puedo traducir.. y aver qe podemos hacer!! Un saludo (a por ciertoo ya tengo los faros bi-xenon con DLR originales funcionando, a falta de lavafaros y sensor AFS, pero peoximamente se los pondre, porlomenos el lavafaros, porque no se podra poner la regulacion de altura manual de los faros halogenos?)

Buenas El caso es que tengo un exeo ST style matriculado en Mayo de 2010. No tengo el cable pero el otro dia pedí en un concesionario que me activaran el pitido al cerrar el coche (mi seat leon si lo hacia). El caso es que en el taller estubieron mirando y no encontraron como hacerlo. Lo primero es posible? lo segundo alguien me puede indicar como hacerlo para explicarselo al tio del taller? Gracias de antemano.

Buenas

El caso es que tengo un exeo ST style matriculado en Mayo de 2010. No tengo el cable pero el otro dia pedí en un concesionario que me activaran el pitido al cerrar el coche (mi seat leon si lo hacia). El caso es que en el taller estubieron mirando y no encontraron como hacerlo.

Lo primero es posible? lo segundo alguien me puede indicar como hacerlo para explicarselo al tio del taller?

Gracias de antemano.

Pues dile este código:

Pitido de confirmacion al cerrar el coche:

modulo 46 Central conv

recode= 7803 (antes 6779)

Save y OK

Suerte

Para los entendidos, veo que los valores (los que nadie suele tocar o nadie habla de ellos) como son el "WorkShop Code", "Import Number" y el "Equipment Number" ....¿se pueden tocar?¿para que valen? porque comparando con los de algun forero, son diferentes...

Workshop code = código taller. Se queda grabado en la centralita pra identificar quién la tocó,

Creo que Import number y equipment number identifican el coche concreto.

Resumiendo: NO TOCAR. No aportan nada más que posibles problemas

Workshop code = código taller. Se queda grabado en la centralita pra identificar quién la tocó,

Creo que Import number y equipment number identifican el coche concreto.

Resumiendo: NO TOCAR. No aportan nada más que posibles problemas

que quieres decir que no modifiquemos nada o que no modifiquemos los valores "WorkShop Code", "Import Number" y el "Equipment Number"

saludos

Workshop code = código taller. Se queda grabado en la centralita pra identificar quién la tocó,

Creo que Import number y equipment number identifican el coche concreto.

Resumiendo: NO TOCAR. No aportan nada más que posibles problemas

que quieres decir que no modifiquemos nada o que no modifiquemos los valores "WorkShop Code", "Import Number" y el "Equipment Number"

saludos

alguien ha cambiado estos valores alguna vez? y en que influyen? es que entonces no lo dejamos como si fuera el equipamiento original....en mi caso con el RNS, con los mismos valores de Katano

A ver si me podeis echar una mano. " creo " que mi cable Vag Com 805.1 a muerto, no se que me da.... la cosa es que ahora cuando lo conecto al USB me sale esto " USB Serial Converter " en vez de lo del Rosstech bla bla bla.... y al darle al Test al VCDS me sale un error... ¿ que puede ser ? a muerto mi cable? Ya me he comprado otro mas nuevo, ( 10.64 a 20€ ) pero de aqui a que me llegue me gustaria poder tener la posivilidad de reparar este....

a mí eso me salió cuando lo enchufaba en un portátil que tenía unos drivers que tengo de un convertidor USB-PUERTO SERIE para conectarme a centralitas telefónicas (y como ya no me dedico a eso....), como lo tenía que formatear por otros motivos, lo hice y ya me funcionaba el cable, también pensaba que se me había jod...do el cable....como lo probé con otro portátil mas viejo y funcionaba, ya me lié a formatearlo el que uso para todo....los usb son muy puñeteros a nivel de drivers...porque a veces confunde los dispositivos....

a mí eso me salió cuando lo enchufaba en un portátil que tenía unos drivers que tengo de un convertidor USB-PUERTO SERIE para conectarme a centralitas telefónicas (y como ya no me dedico a eso....), como lo tenía que formatear por otros motivos, lo hice y ya me funcionaba el cable, también pensaba que se me había jod...do el cable....como lo probé con otro portátil mas viejo y funcionaba, ya me lié a formatearlo el que uso para todo....los usb son muy puñeteros a nivel de drivers...porque a veces confunde los dispositivos....

Ya he formateado y reinstalado Win Xp y nada.....