Club Seat Exeo

Así es, y en un diesel como se haga de normal que la gente luego no se sorprenda de si la egr da por saco, que si los colectores están obstruidos, etc, etc, que a los diesel también hay que pisarles de vez en cuando para que limpien, sino a la larga problemas

Y a los gasolina turbo también, y más a estos fsi de inyección directa, tienen a crear mucha carbonilla. Los rs4 tienen a obstruir el colector con restos de carbonilla, por la inyección directa, y nosotros no somos una excepción.

A más de uno conozco (no de este foro) que fue a reprogramar y los valores de potencia que dio fueron bastante bajos por el tema de ir sin darle al coche.

a mí sin mas cuando me cambiaron los inyectores en garantía porque estaban ciegos me dijeron que llevaba el coche muy mal con el cambio porque estaba toda la entrada de la culata llena de hollín ... jejeje que no le piso... jeje si no le pisara no estaría así estaría atoraooo.... Después , al  reprogramar, descubrí que mi tsi 120 cv no lleva la centralita del 120  si no la del 160... pa fliparlo.. lo mismo por eso echaba tanto zorreo digo yo vaya... naaa a darle cera que si no se guarrea

yo el mio no tiene tiempo de cojer carbonilla ,,casi nunca baja de 7 litros ..... hay k zurrarle pk sino se pone marica

Dre, eso que has puesto de que si quieres ir a 7 vas a 7 y si quieres ir a 14 vas a 14... Como lo haces??

Yo si quiero ir a 7 me salen 9 y si quiero ir a 14 me salen 20.... Jajajaja!!!

Pues será porque me sacas 100cv???

Jajaja nooo eso no tiene nada que ver> Enviado desde la cara oculta de la luna

Buenas chicos, como ignorante que me declaro en temas mecánicos quisiera comentaros una duda que me ha surgido con respecto a los consumos. Mi Exeo de principios de 2011 que se aproxima ya a los 50000km va por ahora como un tiro. Es un tdi de 170 que tiene un consumo medio acumulado de 6.6 litros a los 100, con un 80% de autopista y el resto urbano. No sé que opinais vosotros sobre la media, yo al venir de un gasolina que me consumía 8 y pico y con la mitad de caballos estoy encantado. El caso es que mi mecánico de confianza me ha ofertado una repro, en la cual me comenta una ganancia de potencia y un ahorro de consumo como mucho de 1litro, manteniendo eso sí mi manera de conducir. ¿Creeis que merece la pena, si no suponen muchos euros?

Con 170 una repro¿? si tiene que ir de maravilla! yo llevo 143cv en berlina y de media es 5,9-6,3. He logrado bajarlo a 5,5 pero hay que ponerse en plan huevon y suave muy suave. Por cierto una pregunta, La foto de tu perfil en la que sale tu coche desde arriba puede que sea en un circuito abandonado¿? Sitges-Terramar¿?

Pepepuebla, es al lado de un embalse que hay aquí en Navarra, exactamente el de Irabia, jeje.

Buenas chicos, como ignorante que me declaro en temas mecánicos quisiera comentaros una duda que me ha surgido con respecto a los consumos. Mi Exeo de principios de 2011 que se aproxima ya a los 50000km va por ahora como un tiro. Es un tdi de 170 que tiene un consumo medio acumulado de 6.6 litros a los 100, con un 80% de autopista y el resto urbano. No sé que opinais vosotros sobre la media, yo al venir de un gasolina que me consumía 8 y pico y con la mitad de caballos estoy encantado. El caso es que mi mecánico de confianza me ha ofertado una repro, en la cual me comenta una ganancia de potencia y un ahorro de consumo como mucho de 1litro, manteniendo eso sí mi manera de conducir. ¿Creeis que merece la pena, si no suponen muchos euros?

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El consumo me parece un pelin elevado, respecto al mío, que monta el mismo motor, (170cv) y está la media en 5,8 con un 50% autovía y 50% urbano, más o menos, (también es verdad que tiene 74.000km y el consumo hasta los 60.000 o así es algo más alto) pero depende de lo que le pises, ya que yo suelo ir a una velocidad normal con alguna emocionada que otra jaja.....

La repro, bueno.....a según cada uno, yo en mi otro coche (un ibiza 1.9 tdi 105 cv) la hice con davyrox y me daba 145 cv, iba como un tiro, se nota muchísimo y el consumo me bajó entre 05 y 1 litro, el coche iba bien, sin ningún fallo, hasta que lo vendí, ahí ya.....me imagino que habrá casos y casos en cuanto a las repros, eso sí un 170cv reprogramado tiene que ir como un auténtico tiro!!!! a mi en su día me costó 200 euros pero me imagino que con estos motores la cosa se duplica mínimo....

Espero haberte ayudado compi,

Saludos!!!

hablar en este foro de repros y consumos suele acabar en ostias por doquier jajaja consumira menos si la conduccion que llevas es la misma que llevas ahora, pero como correra mas, querras correr mas y entonces no consumira menos, si no todo lo contrario mira por el foro, hay bastantes reprogramaciones y opiniones un saludo

143CV Mayo2010 3R2 106.000 kms 5,8 l / 100. Antes de cambiar neumáticos a P7 BLUE estaba en 6,6 l / 100.

Al último depósito le he cascado 600Km. Me lo he pasado teta ajusticiando!!

Al último depósito le he cascado 600Km. Me lo he pasado teta ajusticiando!!

Está bien hacerlo de vez en cuando 😀 

Cuantos buenos ratos de debemos a la carbonilla....

Cuanto mas cerca de casa trabajo, mas consumo... 

hola: exeo st 143  ecomotive, 26.000 km a velocidades legales normalmente, media sgun ordenado de 5,2

Cuanto mas cerca de casa trabajo, mas consumo... 

como me suena a mí eso tambien.....

yo con el mio llevo una media de 5.5.con la llanta de 17.

En mi caso, despues de 80.000Km todos por carretera y autovia saca un 5.8/6.2 a velocidades de 120-140 y tira màs que antes en marchas largas

143cv Mayo2010 107.000kms Media 5,7 l/100 Metido en Banco de Potencia, a ver qué daba: 33,5 par motor a 1635 rpm Y 160 cv a 4000 rpm Todo sin reprogramación.