Club Seat Exeo

Señores ya tengo pedidas las 4 tapas ahora me falta la goma a ver si encuentro la referencia, pero... exactamente cual es la funcion de la goma?

Encargada la goma tambien pero a ver si me decis cual es la funcion exacta de esa gomita ok??

Entiendo que la goma hace que el cierre del capo sea mas hermetico. 

Bueno decir qu he instalado la caja de aguas y la goma sin problemas. Ahora me toca modificar las otras dos. Por cierto veo mas facil modificar la grande que la pequeña. ¿alguno lo habeis hecho ya?

Ninguno lo habeis hecho?

si te leyeses el hilo entero, leerias ke a ninguno nos viene, y tmb leerias ke en seat esa tapa no existe, y tmb leerias ke kien la a puesto, la a pedido a Audi, y tmb leerias la referencia ke hay ke pedir. vamos ke esta TOOOOOODOOO escrito en este hilo jajajajajajaa

Buenas, la goma de la parte delantera tiene básicamente la misión de reducir el ruido que sale del motor al exterior. OS recuerdo que el A4 venía con inyectores-bomba en lugar de common rail como el Exeo y por tanto era muchísimo más ruidoso. Segúramente al reducirse tanto el nivel de ruido con el CR, han optado por eliminar la junta y el insono del capot por innecesarios. Un "truquito" para montar la goma si va algo corta (que es probable que sí por lo que comentábais que el vano del Exeo es más ancho). Si la enrollaís sobre sí misma con la abertura de la grapa hacia adentro, es decir "estirándole el lomo", es muy probable que gane algún cm de longitud. No es magia  . Es por el alma metálica que lleva dentro, que es una "U" de acero con huecos para permitirla curvarse. Al enrollarla como os he indicado esos huecos se estiran un poquito cada uno (unas décimas) pero como son muchos huecos, acaban por sumar centímetros en la longitud de la junta. Ojo: Si la enrollamos al revés se encoge. ¿que como lo sé?. Me pegué 7 años currando en una empresa que fabrica ese tipo de juntas. 

Buenas,

la goma de la parte delantera tiene básicamente la misión de reducir el ruido que sale del motor al exterior. OS recuerdo que el A4 venía con inyectores-bomba en lugar de common rail como el Exeo y por tanto era muchísimo más ruidoso. Segúramente al reducirse tanto el nivel de ruido con el CR, han optado por eliminar la junta y el insono del capot por innecesarios.

Un "truquito" para montar la goma si va algo corta (que es probable que sí por lo que comentábais que el vano del Exeo es más ancho). Si la enrollaís sobre sí misma con la abertura de la grapa hacia adentro, es decir "estirándole el lomo", es muy probable que gane algún cm de longitud. No es magia  . Es por el alma metálica que lleva dentro, que es una "U" de acero con huecos para permitirla curvarse. Al enrollarla como os he indicado esos huecos se estiran un poquito cada uno (unas décimas) pero como son muchos huecos, acaban por sumar centímetros en la longitud de la junta.

Ojo: Si la enrollamos al revés se encoge.

¿que como lo sé?. Me pegué 7 años currando en una empresa que fabrica ese tipo de juntas. 

genial, lo probaré

mañana lo estoy probando a ver si hacemos como el dicho de parece mentira lo que la......... estira 

Y estas 2 referencias, ¿de que son? 8D9012116  8E5012109 Salu2

Y estas 2 referencias, ¿de que son?

8D9012116 

8E5012109

Salu2

lee todo el hilo,

s2

me lo he leido....y no entiendo que sean referencias SEAT....una ayudita please

me lo he leido....y no entiendo que sean referencias SEAT....una ayudita please

pq son referencias de Audi!!!! se comprarn en recambios de Audi!!!

que lío!!! y que diferencia hay entre: 8E1 819 447 01C 8E1 819 422A 01C y: 8D9012116  8E5012109 ?? salu2

que lío!!! y que diferencia hay entre:

8E1 819 447 01C

8E1 819 422A 01C

y:

8D9012116 

8E5012109

??

salu2

No te has leído el hilo completo!!! Son 4 tapas distintas, todas ellas referencias de Audi, 2 van sobre la batería y las otras 2 sobre el vano del motor!!

ok ok , muchas gracias, tengo un problema ya de retención.....

La pequeña del vano motor con dpf tienes q destrozarla y no se puede poner, yo la voy a devolver. Saludos.

Estas son las referencias para poder montar la tapa de motor que oculta el deposito del agua de los limpias:

Tapa:

8E0 103 927 F

Tornillos y separadores para montaje:

8E0 103 541

078 129 669

8L0 805 596 A

N 105 538 01

Imagen del como va todo:

https://www.seatforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=15914&stc=1&thumb=1&d=1266450675

Y como va en el exeo:

https://www.seatforum.de/forum/picture.php?albumid=1554&pictureid=10273

https://www.seatforum.de/forum/picture.php?albumid=1554&pictureid=10274

rojo fuego con esto encaja perfectamente,no hay que tocar nada en la tapa?