Club Seat Exeo

On 2/2/2017 at 8:15, josejbaron dijo:

Hay un tema que me tiene mosca, desde la actualización, y es el olor nauseabundo q emite el coche. Sobre todo es evidente en espacios cerrados. ¿Os pasa a alguno?

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No he notado nada de eso compi , seguire vigilando 

Salu2

hace 44 minutos, jhebo dijo:

No he notado nada de eso compi , seguire vigilando 

 

Salu2

Eso es el filtro de DPF, el mio no tiene la repro-actualización de la casa y en el parking, si hace poco que ha hecho la regeneración y te pones detrás sale un olor como amoniaco raro...(ya lo hacía de nuevo), eso sí, no echa nada humo, en cambio mi antiguo 1.9 TDI  no olía así...pero si le pisabas echaba humo como un calamar....y en cambio con Exeo no echa ni gota de humo, por lo menos visible a los que van detrás....con lo cual con la actualización de la centralita que hace regeneraciones más constantes (según he oído) olerá más, y debe de consumir algo más necesariamente, porque cuando hace las regeneraciones inyecta gasoil en el DPF y acelera las rpm para que coja calor el DPF y queme el ollín almacenado.

hace 31 minutos, inves dijo:

Eso es el filtro de DPF, el mio no tiene la repro-actualización de la casa y en el parking, si hace poco que ha hecho la regeneración y te pones detrás sale un olor como amoniaco raro...(ya lo hacía de nuevo), eso sí, no echa nada humo, en cambio mi antiguo 1.9 TDI  no olía así...pero si le pisabas echaba humo como un calamar....y en cambio con Exeo no echa ni gota de humo, por lo menos visible a los que van detrás....con lo cual con la actualización de la centralita que hace regeneraciones más constantes (según he oído) olerá más, y debe de consumir algo más necesariamente, porque cuando hace las regeneraciones inyecta gasoil en el DPF y acelera las rpm para que coja calor el DPF y queme el ollín almacenado.

 Me lo imaginaba pero es que tras la actualización, se nota más. 

Después de unos 300 kilómetros con la repro hecha, no he notado nada raro, el coche sigue igual de bien que antes. Si nos ponemos un poco "delicados" podría decir que:

En frío, parece un poco más bronco que antes, pero cuando se calienta parece que es algo más suave. También tengo la sensación de que parece que tiene algo más de energía a bajo régimen, como si estuviese un poco más "suelto". No se si será así o será un efecto placebo. En relación a lo del DPF, me comentó un amigo que tiene un taller, que existen unos aditivos para limpiar el filtro anti partículas, que es recomendable hecharlo. Tengo 135000 km y me estoy pensando en probarlo. Alguno sabe algo más de esto?

Eso es muy normal es olor de los gases en frío porque quando el coche  esta caliente no huele como en frío 

Como dicen los compańeros en frío si se nota ese olorcillo como amoniaco o alcohol un olor así siii,pero yo lo veo normal,en sitios cerrados sin ventilación es normal ke se note más siii pero es algo normal vamos,de hecho en frío si miras detrás verás ke si sale humo sii como un coche a gasolina cuando está frío,pero vamos una cosa normal siii en esta clase de motores

On 3/2/2017 at 16:42, jhebo dijo:

No he notado nada de eso compi , seguire vigilando 

 

Salu2

Me cito mi propio mensaje.... quertia decir, que despues de la actualizacion del software, no he notado nada que no hiciera antes de hacerla... en cuanto a olores, regeneraciones....

On ‎03‎/‎02‎/‎2017 at 17:37, inves dijo:

Eso es el filtro de DPF, el mio no tiene la repro-actualización de la casa y en el parking, si hace poco que ha hecho la regeneración y te pones detrás sale un olor como amoniaco raro...(ya lo hacía de nuevo), eso sí, no echa nada humo, en cambio mi antiguo 1.9 TDI  no olía así...pero si le pisabas echaba humo como un calamar....y en cambio con Exeo no echa ni gota de humo, por lo menos visible a los que van detrás....con lo cual con la actualización de la centralita que hace regeneraciones más constantes (según he oído) olerá más, y debe de consumir algo más necesariamente, porque cuando hace las regeneraciones inyecta gasoil en el DPF y acelera las rpm para que coja calor el DPF y queme el ollín almacenado.

Referente a "con lo cual con la actualización de la centralita que hace regeneraciones más constantes (según he oído) ..." creo que esto me está pasando, desde que lo tengo reprogramado con las 23S1 creo hace regeneración justo a los 500 Kms sin estar el DPF limpio o sucio, el lunes pasado me regeneró y este lunes tras 500 Kms, otra vez. Las dos veces entrando en el parking del trabajo, la primera tuve que dar 1/4 de hora vueltas hasta que acabara y llegué tarde al trabajo, esta vez he pasado y lo he cortado a medio hacer. Vaya tela, antes no notaba casi nunca las regeneraciones. Espero que cuando lo encienda hoy para volver a casa continúe regenerando. ¿Puede ser que regenere más a menudo ahora? ¿Es justo cada 500 Kms?

Referente a "con lo cual con la actualización de la centralita que hace regeneraciones más constantes (según he oído) ..." creo que esto me está pasando, desde que lo tengo reprogramado con las 23S1 creo hace regeneración justo a los 500 Kms sin estar el DPF limpio o sucio, el lunes pasado me regeneró y este lunes tras 500 Kms, otra vez. Las dos veces entrando en el parking del trabajo, la primera tuve que dar 1/4 de hora vueltas hasta que acabara y llegué tarde al trabajo, esta vez he pasado y lo he cortado a medio hacer. Vaya tela, antes no notaba casi nunca las regeneraciones. Espero que cuando lo encienda hoy para volver a casa continúe regenerando. ¿Puede ser que regenere más a menudo ahora? ¿Es justo cada 500 Kms?

1 hour ago, markosbf dijo:

 

Puede ser ke regenere más veces sii,de todas formas revisate el sensor de diferencial de presión de dpf,al mio hice actualización y al poco tuve ke cambiarlo pero bueno el mío hizo 3-4 regeneraciones seguidas cada vez ke encendia se ponia a regenerar y eran largas siii,estate pendiente y si son muy seguidas cambialo por sea caso,vale sobre unos 60€ y en foro está muy bien explicado por el gran Bartds

 

De todas formas, si con la actualización de la centralita se han triplicado las regeneraciones...todo eso lleva un desgaste, si ahora resulta que se va a pulir los diferenciales de presión y los tenemos que abonar nosotros...menudo chollo para el grupo VAG!! tengo un conocido que ya lleva 2 de ellos en 9 meses en su VW Golf (lo actualizó de los primeritos...)

Cuando tengamos que abonar de nuestro bolsillo el catalizador...ya veremos que gracia...

No se cuanto tendra que ver la actualizacion de software con que se vaya el sensor de presion diferencial del dpf , evidentemente, si el dpf trabaja mas, es el sensor el que le dice cuando hacerlo, por aqui muchos hemos ido cambiando el sensor cuando nos ha ido fallando (el 90% de las veces no nos registraba ningun tipo de fallo) mucho antes de pasar por la actualizacion del software

ahora que hay el tema de la actualizacion todos los problemas que surjan sera culpa de ello jejejejejej

El coche ahora regenera cada 500kms, lo he ido controlando y lo he preguntado y sí, cada 500 kms

Pues yo le hago 500 de lunes a viernes, con razón se me activa todos los lunes.

Mira ....Aquí llevo bastantes km en ciudad

Buenas noches

he salido esta tarde con la actualización del concesionario y al llegar a casa,unos 10 km y limpieza de filtro y ahora al llegar al trabajo,otros 10 km ,otra vez limpieza PDF.es normal???

gracias

Buenas noches

he salido esta tarde con la actualización del concesionario y al llegar a casa,unos 10 km y limpieza de filtro y ahora al llegar al trabajo,otros 10 km ,otra vez limpieza PDF.es normal???

gracias

hace 7 minutos, Doohan200 dijo:

Buenas noches

 

he salido esta tarde con la actualización del concesionario y al llegar a casa,unos 10 km y limpieza de filtro y ahora al llegar al trabajo,otros 10 km ,otra vez limpieza PDF.es normal???

 

gracias

Has interrumpido la regeneracion al llegar a casa ??

No.se ha terminado de hacer al apagar el coche

hace 1 minuto, Doohan200 dijo:

No.se ha terminado de hacer al apagar el coche

Digo pq si la interrumpes, cuando andes con el exeo, te la va ha hacer otra vez