Club Seat Exeo

Graciassss por contarnos tu experiencia 

Salu2

Buenas.

Como lo prometido es deuda aquí estoy con los resultados de la chapa (gorda) que después de unos 8000km puesta e quitado hoy para revisar su estado.

Comprobad vosotros mismos , está perfecta , ni una grieta ni síntoma de rotura por altas temperaturas.

Hoy le vuelto a poner la original para vigilar las regeneraciones , ya que tengo la impresión de que con esta puesta regenera más a menudo o cada menos kms. ( Comprobando con una app del móvil y un Elm bluetooth).

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Hola.

Después de unos días de pruebas me que de momento con la chapa de serie hasta que cambie la válvula de presión diferencial que he pedido ya que el tema de las regeneraciones sigue igual , también decir que hago mucha ciudad pero por si acaso se la voy a cambiar.

También decir que el coche va más suave , menos brusco en los cambios y claro eso repercute al bimasa

Respecto al consumo más o menos lo veo igual aunque claro normalmente con temperaturas más bajas debería gastar menos.

En fin a ver si me llega la válvula que compre en una web q envia desde Alemania es de Bosch y noto algun cambio.

Un saludo.

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@taxilorca gracias por seguir contando tu experiencias, te mereces todos los "me gusta" que te podamos dar

Salu2

Hola.

Después de unos días de pruebas me que de momento con la chapa de serie hasta que cambie la válvula de presión diferencial que he pedido ya que el tema de las regeneraciones sigue igual , también decir que hago mucha ciudad pero por si acaso se la voy a cambiar.

También decir que el coche va más suave , menos brusco en los cambios y claro eso repercute al bimasa

Respecto al consumo más o menos lo veo igual aunque claro normalmente con temperaturas más bajas debería gastar menos.

En fin a ver si me llega la válvula que compre en una web q envia desde Alemania es de Bosch y noto algun cambio.

Un saludo.

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Hola.

Pues después de cambiar la válvula del dpf las regeneraciones siguen más o menos igual , lo mismo regenera con 16g que se va casi a los 23g y lo deja en unos 5g.

Así que de momento lo dejaré así a ver cómo va.

La válvula que le montado es Bosch oem

Un saludo.

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Hola a todos estoy barajando la posibilidad de realizar el brico de la limpieza de la egr como aquí ponéis, mi exeo es el tdi 170 cr dpf de abril de 2011 tiene 125000 km y no se ha limpiado nunca y si que le noto algún tironcillo en bajas cuando esta frió y yo creo que algo tiene que ver la carbonilla que tenga el pobre, me quiero poner a ello lo que me frena es varias cuestiones, cuando fui a la seat y les comente esto, bueno me dijeron que ellos la ponen nueva que no lo limpian y ademas comentaron que tenían que sacar anticongelante y me quede, sino hace falta pero bueno, la duda también que tengo es si las juntas son igual las mismas referencias o cambian al ser un 170.

adjunto foto de como va situada la válvula y caja mariposa en el mio pero vamos es igual que las que las que salen en el inicio del brico.

gracias, perdón por el tocho jeje,  un saludo. 

Joder con los de Seat ... cambiar, como son baratas ......

Solo hay dos tipos de EGR, las "normales" por asi decirlo y las refrigeradas por agua, estas ultimas se montaron en los my12 en adelante, asi que teoricamente las juntas deberian de ser las mismas, eso si, no te lo puedo confirmar al 100% pq no tengo mi pc a mano 

Ok gracias de todas formas, cuando tengas pc si me puedes confirmar lo de las juntas te lo agradezco, no tengo prisa tengo pedidas las llaves torx y xzn lo estoy preparando para hacerlo en agisto, muchas gracias

Ke graciosos estan en Seat ultimamente,pués no es barata la egr para cambiar así por ke sii,como te dice@Jhebo la refrigerada es a partir de los restyling my12 adelante los anteriores nada no van con anticongelante noo,y a falta ke confirme el compańero yo también diria ke las juntas son iguales sii,anda ke esta uno pa fiarse de los servicios oficiales siiii

Ya te digo en la seat son la leche total es dejar pasta a lo tonto yo entiendo k tengan k ganar dinero pero si se puede limpiar es bobada cambiarla pero bueno yo no tengo problema en mancharme y además me mola jeje para k engañarnos y casi mejor hacerlo uno mismo k sabes k lo dejas perfecto

hace 21 horas, speedyn dijo:

Ok gracias de todas formas, cuando tengas pc si me puedes confirmar lo de las juntas te lo agradezco, no tengo prisa tengo pedidas las llaves torx y xzn lo estoy preparando para hacerlo en agisto, muchas gracias

Estoy convaleciente de una cirugia  por eso no tengo mi pc a mano, sino te corre prisa, ya lo mirare cuando este en ON

Joder, espero que no sea nada jhebo

Ok trankilo y mejórate espero k no sea nada y k todo salga bien un salud

On 1/1/2015 at 10:46, bartds dijo:

@christian82x aquí lo tienes colega

Radiador de la recirculación de gases de escape (EGR -- MY12).pdf

Hola soy manuel soy nuevo en este club ,tengo un exeo y quiero  hacerle la limpieza  de la egr y e visto q le as mandao un pdf a un compañero pero e intentado descarga  y no puedo ,me lo puedes mandar a mi correo xfavor mfgutierrez34@gmail.com  muchas graciass

Fantastico, muchas gracias por el brico.

Bueno compis brico realizado con éxito las referencias son las mismas para el 170 TDI my 11. Después de limpiar todo al arrancar le costó dos intentos pero ni vibraciónes ni nada jeje así que genial, estaba bastante sucia también tenia 120000 km jeje demasiado bien estaba la pobre.os pongo fotos para k veáis como estaba y como kedo

Repito limpieza de EGR, la primera la hice con 98000km, esta última con 175000 y este es el resultado.
Os animo a que no lo dejéis mucho

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Pues muchas gracias por este gran aporte. Me ha venido de perlas, acabo de limpiar mi egr y mariposa de admisión y he aprovechado para cambiar las juntas. 

Hola compis, no puedo abrir el pdf. Al parecer no existe. Podria pasarmelo alguien, gracias un saludo

Gracias por avisar @alexeo! Acabo de arreglar el primer post de este hilo, efectivamente los enlaces a los PDF no funcionaban pero ya están arreglados. Si tienes algún problema más dímelo.