Te has respondido a tí mismo sobre lo del rollo de las bombillas CANBUS, vuelvo a decirte que lo único que llevan es un puente de diodos para que no importe la polaridad y unas resistencias para aumentar ligeramente el consumo y que la mayoría de los coches dejen de dar error.
Tu amigo del Mercedes igual desconectó la batería y se le desprogramó algo...vete a saber. Pero lo que te aseguro es que esos leds no tienen nada especial, no tienen capacidad de comunicarse con la centralita ni nada parecido, te lo aseguro.
Si lo piensas, para detectar una bombilla incandescente fundida, da realmente igual qué valor tomes como umbral, ya que una bombilla fundida consume 0.000A al estar abierta y una funcionando consume al menos 400mA (bombilla de 5W). El problema es que mientras a la mayoría de coches con 100mA ya les basta (por poner un ejemplo), el nuestro pide un huevo de consumo para dejar de dar error. Ésto es una decisión de diseño sin mayor transcendencia, pero nos está amargando la vida, ya que consumir 0.5W es muy fácil entre lo que consumen los leds y algunas resistencias SMD de poca potencia, pero igualar o casi el consumo de una incandescente es un problema, porque la incandescente aparte de calentarse un huevo (lo cual no puedes hacerlo en la misma placa en la que están los leds, porque los leds con tanto calor se joden) disipan mucha de esa energía en forma de luz infrarroja (incandescente = luz visible + luz infrarroja + calor), mientras que nosotros solo tenemos el poco consumo de los leds y la disipación en forma de calor que conseguimos con las resistencias.
Las XTEC de eBay se ponen a parir, simplemente llevan una resistencia de potencia dentro, yo no pienso poner algo que se caliente tantísimo dentro del coche en un sitio que no está preparado para ello. Aparte habrá que ver la vida que tendrán esos leds a esa temperatura.
Lo dicho, que casi todos los coches se conforman con poquita corriente, y en algunas centralitas se puede bajar el umbral para usar leds de algunas o todas las bombillas, pero a nosotros nos ha tocado el gordo. Que yo sepa no nos queda otra que consumir el mínimo que la centralita quiere si no queremos ver el error. Que se sepa nuestra centralita no tiene opción para modificar el umbral para la luz de matrícula, DLR, etc...
Pues casi prefiero que calienten los led que no las resistencias sueltas jajajajajaja.
Ya viste lo que me paso a mi... puse las resistencias en paralelo y luego al poner la mano en el paragolpes calentaba que daba gusto.
Y eso que los led llevaban disipador.
Las hay con cubierta de aluminio pero solo con pensar lo que arme para montar estas me da una pereza...
