Club Seat Exeo

VagSpeed sí, de APR sólo conozco la central y tb, pero por desgracia me ha tocado conocer algún distribuidor REVO de la zona Centro (Centro por los cojones, porque el segundo sí, pero el primero estaba en Talavera) y el primero era una tienda de Car Audio, y el segundo el hijo del dueño de un concesionario SEAT (por el tamaño, ubicación y presencia me atrevería a decir que no es ni concesionario, sino más bien un subagente de servicio), eso sí, ambos como dices con cable y netbook. Por eso te digo que ojito, que en lo que a mí respecta ya no me fío de la presencia que intente aparentar una marca o cadena de distribución de la misma, que yo en el caso de REVO he salido escaldado. Aparte de que algo falla, cuando un día vas al "distribuidor de la Zona Centro" que está en Talavera, y al cabo de un tiempo tienes que volver a ir y resulta que ese sitio ya no lo es, que ahora lo lleva otro tío en un barrio de Madrid, y que al cabo de un tiempo deja de serlo para luego volverlo a ser..., a mí me parece que no dan ninguna buena imagen, y es que lo siento aunque les joda, pero por cosas así y por las formas y profesionalidad demostrada por el que lleva todo, Oriol, en Barcelona, por mucho que prometan y muy bien que hable la gente, yo no vuelvo, porque acabé hasta los huevos. Y todos podemos hacer algo mal, somos humanos, pero cuando ante el fallo hay que dar la cara, es cuando se diferencia a los verdaderos profesionales de los meros caraduras sacacuartos.

Acabo de hablar con la gente de BND (bandidos) y nuestro coche 2.0 tsi de 210cv se queda en 270 - + y unos 420nm, pudiendose aplicar más cv con downpipe (10cv+) y algo mas de par. el precio se queda en nuestro coche por 250€ con manipulación de centralita si se van varios coches. Tambien me ha comentado que el par máximo que se puede ofrecer en nuestro coche es 480nm

es buen precio sin duda, pero la verdad no conozco mucho de esta gente, he leido poco sobre ellos

Acabo de hablar con la gente de BND (bandidos) y nuestro coche 2.0 tsi de 210cv se queda en 270 - + y unos 420nm, pudiendose aplicar más cv con downpipe (10cv+) y algo mas de par. el precio se queda en nuestro coche por 250€ con manipulación de centralita si se van varios coches. Tambien me ha comentado que el par máximo que se puede ofrecer en nuestro coche es 480nm

Es que me da la impresión, bajo mi opinión y punto de vista que buscas cifras/poco dinero.

Pero es que te veo que no sabes con quien reprogramar ni exactamente lo que quieres.

Por ejemplo yo se lo que quiero y a quien quiero, pero compi te leo y te vas a por todos, dije apr y fuiste allí, luego dije REVO, y cambiaste de opinión, te hablo cobra77 y le preguntaste y te interesaste etc etc...

El problema que te veo es que quieres ir donde vaya más gente y mi recomendación es que vayas donde a ti más te guste, yo te recomendaría, que antes de hablar con los reyes(preparadores) hablaras con el pueblo(usuarios) y que te dijesen que tal es el país(marca de preparación)

Si vas a hablar con el distribuidor siempre te va a decir que lo suyo es lo mejor y bla bla bla.

Mi consejo es que te metas en Google, busques para tu motor, te empapes de info, gráficas, resultados, vídeos, opiniones, problemas.

Y una vez digas..."pues me gusta la repro de fulanito" entonces ya te llamas a fulanito y que te cuente el resto.

Yo se donde voy a ir, lo tengo decidido por lo que te pongo anteriormente... Pero de que quiero ir allí por que a mi me gusta, pero que me guste a mi no quiere decir que te guste ti, ni al otro ni al otro, más que nada por que cada forma de conducir es distinta.

Es mi opinión nada más.

Es que me da la impresión, bajo mi opinión y punto de vista que buscas cifras/poco dinero.

Pero es que te veo que no sabes con quien reprogramar ni exactamente lo que quieres.

Por ejemplo yo se lo que quiero y a quien quiero, pero compi te leo y te vas a por todos, dije apr y fuiste allí, luego dije REVO, y cambiaste de opinión, te hablo cobra77 y le preguntaste y te interesaste etc etc...

El problema que te veo es que quieres ir donde vaya más gente y mi recomendación es que vayas donde a ti más te guste, yo te recomendaría, que antes de hablar con los reyes(preparadores) hablaras con el pueblo(usuarios) y que te dijesen que tal es el país(marca de preparación)

Si vas a hablar con el distribuidor siempre te va a decir que lo suyo es lo mejor y bla bla bla.

Mi consejo es que te metas en Google, busques para tu motor, te empapes de info, gráficas, resultados, vídeos, opiniones, problemas.

Y una vez digas..."pues me gusta la repro de fulanito" entonces ya te llamas a fulanito y que te cuente el resto.

Yo se donde voy a ir, lo tengo decidido por lo que te pongo anteriormente... Pero de que quiero ir allí por que a mi me gusta, pero que me guste a mi no quiere decir que te guste ti, ni al otro ni al otro, más que nada por que cada forma de conducir es distinta.

Es mi opinión nada más.

Por dinero puedo ir donde quiera, busco fialibilidad y contrastar opiniones con la gente, graficas no he encontrado de mi coche con repro, la moto me la pueden vender como quieran las ideas las tengo bastante claras, solo que por informarme pues no queda de menos y la verdad, que no viene mal.

Con Revo es con la unica marca que he reprogramado y ya se lo que hay y como va, pero el tema de que me saquen la centralita me hecha para atras, entonces hable con APR y se que no tienen que sacar la centralita y BND tambien saca la centralita que son cosas queno me hace gracia. Ademas con REVO tengo el SPS que si has leido sabes de que hablo y que es ademas esta sin iva hasta final de año.

Es que me da la impresión, bajo mi opinión y punto de vista que buscas cifras/poco dinero.

Pero es que te veo que no sabes con quien reprogramar ni exactamente lo que quieres.

Por ejemplo yo se lo que quiero y a quien quiero, pero compi te leo y te vas a por todos, dije apr y fuiste allí, luego dije REVO, y cambiaste de opinión, te hablo cobra77 y le preguntaste y te interesaste etc etc...

El problema que te veo es que quieres ir donde vaya más gente y mi recomendación es que vayas donde a ti más te guste, yo te recomendaría, que antes de hablar con los reyes(preparadores) hablaras con el pueblo(usuarios) y que te dijesen que tal es el país(marca de preparación)

Si vas a hablar con el distribuidor siempre te va a decir que lo suyo es lo mejor y bla bla bla.

Mi consejo es que te metas en Google, busques para tu motor, te empapes de info, gráficas, resultados, vídeos, opiniones, problemas.

Y una vez digas..."pues me gusta la repro de fulanito" entonces ya te llamas a fulanito y que te cuente el resto.

Yo se donde voy a ir, lo tengo decidido por lo que te pongo anteriormente... Pero de que quiero ir allí por que a mi me gusta, pero que me guste a mi no quiere decir que te guste ti, ni al otro ni al otro, más que nada por que cada forma de conducir es distinta.

Es mi opinión nada más.

Por dinero puedo ir donde quiera, busco fialibilidad y contrastar opiniones con la gente, graficas no he encontrado de mi coche con repro, la moto me la pueden vender como quieran las ideas las tengo bastante claras, solo que por informarme pues no queda de menos y la verdad, que no viene mal.

Con Revo es con la unica marca que he reprogramado y ya se lo que hay y como va, pero el tema de que me saquen la centralita me hecha para atras, entonces hable con APR y se que no tienen que sacar la centralita y BND tambien saca la centralita que son cosas queno me hace gracia. Ademas con REVO tengo el SPS que si has leido sabes de que hablo y que es ademas esta sin iva hasta final de año.

FIablidad hoy en dia, cualquier "gran" marca de electronicas te da fiablidad, y mas aun en motores de gran tirada como el 2.0 tsi, quitando que hagas una repro de barrio que te puede salir cualquier cosa.

Sobre las graficas, cualquer grafica de 2.0 tfsi 200cv te vale, ya sea de A4,Leon, Golf,A5,Skoda... el rendimiento es para todos el mismo.

Las cifras que se sacan son las mismas para un Tsi 200 que para un 211 y golfs Gti hay graficas a patadas por google.

En este foro contrastar opiniones es muy dificil, apenas hay un puñado de coches reprogramados, y que se sepa solo un Tfsi200cv, aparte que no es un coche muy normal para preparaciones jeje.

Si reprogramaste con revo, y quedaste satisfecho, el trato fue bueno y no hubo problema, ademas que conoces el tema y demas, yo personalmente repetiria.

Yo cambio por que no quede satisfecho con TLR, en ninguno de los dos leones, ni con el Tdi, ni con el Cupra R(aunque en este ultimo no me queda otra que repetir en breve)

Lo de sacar la centralita es una "tonteria" esta va anclada con tornillos y el cableado con un conector rapido de estos, apagan el coche, quitan borne de bateria y el coche "ni se da cuenta" es como cambiar la radio por el navegador.

Es una practica cada dia mas habitual, pues que los coches nuevos cada vez vienen mas puteados a la hora de acceder a las cartografias.

EL tema del IVA es un buen punto a favor, es un buen pellizco.

Los 200 y los 211 no dan las mismas potencias, Polete. El 200, a base de ir dando vueltas de tuerca, le han ido pasando de los 240cv que sacaban en su inicio a los 260 aproximadamente que sacan ahora. Un buen chiptunner te saca unos 270 del nuestro, y digamos que la cosa está muy parada, porque por motivos económicos se vendieron muchos 200cv, pero los 211 menos, y teniendo en cuenta que nuestro motor sólo se monta en A4, A5 y Exeo (bueno, y Q3 y Q5), pues después de buscar, encuentras muy muy poco. Sólo tengo localizado y con suficientes impresiones UN A5 con REVO a "305cv" (no me creo esa potencia), y tras un año y pico hay que reconocer que va bien. Una cosa Oscar, por qué te dice eso de que el par máximo que se puede sacar a nuestro coche son 480?? No es que me parezca poco, es casi lo que da un 3.0TDI, pero me ha resultado curioso.

Los 200 y los 211 no dan las mismas potencias, Polete. El 200, a base de ir dando vueltas de tuerca, le han ido pasando de los 240cv que sacaban en su inicio a los 260 aproximadamente que sacan ahora. Un buen chiptunner te saca unos 270 del nuestro, y digamos que la cosa está muy parada, porque por motivos económicos se vendieron muchos 200cv, pero los 211 menos, y teniendo en cuenta que nuestro motor sólo se monta en A4, A5 y Exeo (bueno, y Q3 y Q5), pues después de buscar, encuentras muy muy poco. Sólo tengo localizado y con suficientes impresiones UN A5 con REVO a "305cv" (no me creo esa potencia), y tras un año y pico hay que reconocer que va bien.

Una cosa Oscar, por qué te dice eso de que el par máximo que se puede sacar a nuestro coche son 480?? No es que me parezca poco, es casi lo que da un 3.0TDI, pero me ha resultado curioso.

Yo hable hace relativamente poco Con Apr Palencia, y los datos que me dio, para mi motor con multitronic, fueron sobre 270cv y 400Nm de par.

Basicamente, caballo arriba caballo abajo, lo que se les esta sacando a todo Tsi200cv, tanto de Golf V como de Golf Vi etc...

Sobre lo del par, imagino que sera por el embrague, que superados esos NM de par tienda a patinar ya, normalmente cuando haces repro, lo primero que tiende a fatigarse o fallar es el embrague si te pasas de par. Aunque para ser un embrague de un gasolina aguanta mucho... Con ese par los 1.9 Tdi ya fallaban.

Los 200 y los 211 no dan las mismas potencias, Polete. El 200, a base de ir dando vueltas de tuerca, le han ido pasando de los 240cv que sacaban en su inicio a los 260 aproximadamente que sacan ahora. Un buen chiptunner te saca unos 270 del nuestro, y digamos que la cosa está muy parada, porque por motivos económicos se vendieron muchos 200cv, pero los 211 menos, y teniendo en cuenta que nuestro motor sólo se monta en A4, A5 y Exeo (bueno, y Q3 y Q5), pues después de buscar, encuentras muy muy poco. Sólo tengo localizado y con suficientes impresiones UN A5 con REVO a "305cv" (no me creo esa potencia), y tras un año y pico hay que reconocer que va bien.

Una cosa Oscar, por qué te dice eso de que el par máximo que se puede sacar a nuestro coche son 480?? No es que me parezca poco, es casi lo que da un 3.0TDI, pero me ha resultado curioso.

porque mas de 480 SEGUN lo que me han comentado patina el embrague y seria complicado que traccionara

Es que me da la impresión, bajo mi opinión y punto de vista que buscas cifras/poco dinero.

Pero es que te veo que no sabes con quien reprogramar ni exactamente lo que quieres.

Por ejemplo yo se lo que quiero y a quien quiero, pero compi te leo y te vas a por todos, dije apr y fuiste allí, luego dije REVO, y cambiaste de opinión, te hablo cobra77 y le preguntaste y te interesaste etc etc...

El problema que te veo es que quieres ir donde vaya más gente y mi recomendación es que vayas donde a ti más te guste, yo te recomendaría, que antes de hablar con los reyes(preparadores) hablaras con el pueblo(usuarios) y que te dijesen que tal es el país(marca de preparación)

Si vas a hablar con el distribuidor siempre te va a decir que lo suyo es lo mejor y bla bla bla.

Mi consejo es que te metas en Google, busques para tu motor, te empapes de info, gráficas, resultados, vídeos, opiniones, problemas.

Y una vez digas..."pues me gusta la repro de fulanito" entonces ya te llamas a fulanito y que te cuente el resto.

Yo se donde voy a ir, lo tengo decidido por lo que te pongo anteriormente... Pero de que quiero ir allí por que a mi me gusta, pero que me guste a mi no quiere decir que te guste ti, ni al otro ni al otro, más que nada por que cada forma de conducir es distinta.

Es mi opinión nada más.

Por dinero puedo ir donde quiera, busco fialibilidad y contrastar opiniones con la gente, graficas no he encontrado de mi coche con repro, la moto me la pueden vender como quieran las ideas las tengo bastante claras, solo que por informarme pues no queda de menos y la verdad, que no viene mal.

Con Revo es con la unica marca que he reprogramado y ya se lo que hay y como va, pero el tema de que me saquen la centralita me hecha para atras, entonces hable con APR y se que no tienen que sacar la centralita y BND tambien saca la centralita que son cosas queno me hace gracia. Ademas con REVO tengo el SPS que si has leido sabes de que hablo y que es ademas esta sin iva hasta final de año.

FIablidad hoy en dia, cualquier "gran" marca de electronicas te da fiablidad, y mas aun en motores de gran tirada como el 2.0 tsi, quitando que hagas una repro de barrio que te puede salir cualquier cosa.

Sobre las graficas, cualquer grafica de 2.0 tfsi 200cv te vale, ya sea de A4,Leon, Golf,A5,Skoda... el rendimiento es para todos el mismo.

Las cifras que se sacan son las mismas para un Tsi 200 que para un 211 y golfs Gti hay graficas a patadas por google.

En este foro contrastar opiniones es muy dificil, apenas hay un puñado de coches reprogramados, y que se sepa solo un Tfsi200cv, aparte que no es un coche muy normal para preparaciones jeje.

Si reprogramaste con revo, y quedaste satisfecho, el trato fue bueno y no hubo problema, ademas que conoces el tema y demas, yo personalmente repetiria.

Yo cambio por que no quede satisfecho con TLR, en ninguno de los dos leones, ni con el Tdi, ni con el Cupra R(aunque en este ultimo no me queda otra que repetir en breve)

Lo de sacar la centralita es una "tonteria" esta va anclada con tornillos y el cableado con un conector rapido de estos, apagan el coche, quitan borne de bateria y el coche "ni se da cuenta" es como cambiar la radio por el navegador.

Es una practica cada dia mas habitual, pues que los coches nuevos cada vez vienen mas puteados a la hora de acceder a las cartografias.

EL tema del IVA es un buen punto a favor, es un buen pellizco.

pero el tema de quitar y poner no me hace mucha gracia no se porque pero no me da mucho buen royo la verdad, seguramente ire a revo o bnd,  a revo a parte xq quede contento por el tema de que tengo el SPS y vale una pasta y tenerlo en casa muerto de asco pues no... y sino me voy a revo ire a BND que hay 2 coches en mi cuadrilla reprogramado por BND y muy contentos y con revo tmb son otros 3 y sin problemas.

Ah, por el embrague. Pues yo tb considero muy buena cifra la que aguanta.

Es que me da la impresión, bajo mi opinión y punto de vista que buscas cifras/poco dinero.

Pero es que te veo que no sabes con quien reprogramar ni exactamente lo que quieres.

Por ejemplo yo se lo que quiero y a quien quiero, pero compi te leo y te vas a por todos, dije apr y fuiste allí, luego dije REVO, y cambiaste de opinión, te hablo cobra77 y le preguntaste y te interesaste etc etc...

El problema que te veo es que quieres ir donde vaya más gente y mi recomendación es que vayas donde a ti más te guste, yo te recomendaría, que antes de hablar con los reyes(preparadores) hablaras con el pueblo(usuarios) y que te dijesen que tal es el país(marca de preparación)

Si vas a hablar con el distribuidor siempre te va a decir que lo suyo es lo mejor y bla bla bla.

Mi consejo es que te metas en Google, busques para tu motor, te empapes de info, gráficas, resultados, vídeos, opiniones, problemas.

Y una vez digas..."pues me gusta la repro de fulanito" entonces ya te llamas a fulanito y que te cuente el resto.

Yo se donde voy a ir, lo tengo decidido por lo que te pongo anteriormente... Pero de que quiero ir allí por que a mi me gusta, pero que me guste a mi no quiere decir que te guste ti, ni al otro ni al otro, más que nada por que cada forma de conducir es distinta.

Es mi opinión nada más.

Por dinero puedo ir donde quiera, busco fialibilidad y contrastar opiniones con la gente, graficas no he encontrado de mi coche con repro, la moto me la pueden vender como quieran las ideas las tengo bastante claras, solo que por informarme pues no queda de menos y la verdad, que no viene mal.

Con Revo es con la unica marca que he reprogramado y ya se lo que hay y como va, pero el tema de que me saquen la centralita me hecha para atras, entonces hable con APR y se que no tienen que sacar la centralita y BND tambien saca la centralita que son cosas queno me hace gracia. Ademas con REVO tengo el SPS que si has leido sabes de que hablo y que es ademas esta sin iva hasta final de año.

FIablidad hoy en dia, cualquier "gran" marca de electronicas te da fiablidad, y mas aun en motores de gran tirada como el 2.0 tsi, quitando que hagas una repro de barrio que te puede salir cualquier cosa.

Sobre las graficas, cualquer grafica de 2.0 tfsi 200cv te vale, ya sea de A4,Leon, Golf,A5,Skoda... el rendimiento es para todos el mismo.

Las cifras que se sacan son las mismas para un Tsi 200 que para un 211 y golfs Gti hay graficas a patadas por google.

En este foro contrastar opiniones es muy dificil, apenas hay un puñado de coches reprogramados, y que se sepa solo un Tfsi200cv, aparte que no es un coche muy normal para preparaciones jeje.

Si reprogramaste con revo, y quedaste satisfecho, el trato fue bueno y no hubo problema, ademas que conoces el tema y demas, yo personalmente repetiria.

Yo cambio por que no quede satisfecho con TLR, en ninguno de los dos leones, ni con el Tdi, ni con el Cupra R(aunque en este ultimo no me queda otra que repetir en breve)

Lo de sacar la centralita es una "tonteria" esta va anclada con tornillos y el cableado con un conector rapido de estos, apagan el coche, quitan borne de bateria y el coche "ni se da cuenta" es como cambiar la radio por el navegador.

Es una practica cada dia mas habitual, pues que los coches nuevos cada vez vienen mas puteados a la hora de acceder a las cartografias.

EL tema del IVA es un buen punto a favor, es un buen pellizco.

pero el tema de quitar y poner no me hace mucha gracia no se porque pero no me da mucho buen royo la verdad, seguramente ire a revo o bnd,  a revo a parte xq quede contento por el tema de que tengo el SPS y vale una pasta y tenerlo en casa muerto de asco pues no... y sino me voy a revo ire a BND que hay 2 coches en mi cuadrilla reprogramado por BND y muy contentos y con revo tmb son otros 3 y sin problemas.

BND, yo lo único que tengo experiencia es en diésel con ellos, y lo que se es que el trato es muy bueno y la gente esta muy contenta con ellos, pero siempre hablando de diésel, en gasolina hasta ahora que yo sepa han tenido poca difusión.

Es que gasolinas casi no hay, todo Dios tiene diésel. 20vt la hizo en BND y parece estar muy contento.

Buenas! Y 8 años despues, que aconsejais para los que queremos hacer una repro ??