Club Seat Exeo

Y si no montamos el Quattro Polete, que seguro que le sienta como un guante al Exeo. Es más, LE SIENTA, te lo confirmo yo por experiencia propia

Ya lo mire... jajajajaja!!!!!! pero pense que seria demasiado jaleo, de todos modos, si saliera un siniestro de audi... ejem ejem!

No me importaría hacerlo. Hay un problema que es la pasta, pero bueno eso es todo ahorrar. Pero hay dos problemas más que al menos por desconocimiento de cómo se podrían solventar, me parecen un mundo: electrónica y homologar.

No me importaría hacerlo. Hay un problema que es la pasta, pero bueno eso es todo ahorrar. Pero hay dos problemas más que al menos por desconocimiento de cómo se podrían solventar, me parecen un mundo: electrónica y homologar.

Esos dos problemas te los soluciono echando leches jajaja!

Electronica: Centralita del torsen del supuesto A4 siniestrado.

Homologar: Olvidalo, no se puede.

A mi se me viene a la cabeza el tercer problema que a la postre es el peor.

Llevamos Chasis quattro o normal? Por que si llevamos el normal, no hay hueco donde meter las transimisones.

Aunque ya puestos, un siniestro de RS4 y traspaso hasta el motor!! 

Ya lo dije en su momento, los chasis son todos iguales, incluso el del RS4. Luego varían brazos, ejes, etc, pero la base del chasis es la misma. De hecho, aparte de las propias diferencias mecánicas lógicas que implica el Quattro, a nivel estructural sólo varía el depósito de combustible, que hace una curvatura especial para dejar paso al eje de la tracción, pasando de 70 litros a 63. Más allá no hay diferencias.

Ya lo dije en su momento, los chasis son todos iguales, incluso el del RS4. Luego varían brazos, ejes, etc, pero la base del chasis es la misma.

De hecho, aparte de las propias diferencias mecánicas lógicas que implica el Quattro, a nivel estructural sólo varía el depósito de combustible, que hace una curvatura especial para dejar paso al eje de la tracción, pasando de 70 litros a 63.

Más allá no hay diferencias.

Pues entonces tambien se coge el deposito de combustible del donante y listo!

Ya me has jodido, ahora ademas de buscar lo de la relacion de compresion del otro post, ahora ya me pica la curiosidad... Me voy a mirar a vortex a ver si alguien ha pasado algun A4 de delantera a quattro...

En tu caso hay un grrave problema: el Multitronic. Es incompatible con la tracción total (no sé por qué); si querías automático y Quattro tenías que pillarte el Tiptronic, que por otro lado sólo se montaba si elegías Quattro y cambio automático. Vamos, que van juntos. En mi caso tb hay un problema, y es que si tú puedes adaptarte una electrónica de un 2.0TFSI 200cv por llevar el mismo motor, yo al montar el 211 y cambiar piezas como turbo y culata (ValveLift) lo tengo más jodido en caso de querer meterle la gestión electrónica del diferencial (salvo que el Quattro se gestione desde una centralita aparte, cosa que desconozco la verdad).

En tu caso hay un grrave problema: el Multitronic. Es incompatible con la tracción total (no sé por qué); si querías automático y Quattro tenías que pillarte el Tiptronic, que por otro lado sólo se montaba si elegías Quattro y cambio automático. Vamos, que van juntos.

En mi caso tb hay un problema, y es que si tú puedes adaptarte una electrónica de un 2.0TFSI 200cv por llevar el mismo motor, yo al montar el 211 y cambiar piezas como turbo y culata (ValveLift) lo tengo más jodido en caso de querer meterle la gestión electrónica del diferencial (salvo que el Quattro se gestione desde una centralita aparte, cosa que desconozco la verdad).

Joder, tienes toda la razon, no habia caido yo en ese punto... cada dia creo un poco mas que fue un poco una "Cagada" cogerlo multitronic,  motor capado, nadie sabe hasta donde puedo reprogramar etc etc...

Hasta donde yo se, por lo menos en los diferenciales haldex, la centralita venia por otro lado totalmente anexa al motor, asi que no deberias tener ningun problema. En tu caso seria cambiar la caja de cambios por una de un modelo quattro, coger diferencial, transmisiones y puente trasero.

Sí, las piezas mecánicas sé cuáles hay que cambiar. Me echa para atrás lo que te digo de la electrónica, y por supuesto el pastizal que suponga eso.

aprovechando q tenia el elevador libre, he levantado el coche a ver como estaba el tema. aparentemente el soporte de la pinza tiene la misma distancia, y parece todo 100% compatible. hoy e pedido el otro soporte, y este fin de semana si no surge nada raro, m liare a ello.

aprovechando q tenia el elevador libre, he levantado el coche a ver como estaba el tema. aparentemente el soporte de la pinza tiene la misma distancia, y parece todo 100% compatible. hoy e pedido el otro soporte, y este fin de semana si no surge nada raro, m liare a ello.

Cojonudo! estare atento, por que si es facil lo monto todo tambien y listo!

ya he cogido el portapinzas trasero q m faltaba, y este jueves espero meterme al lio con los frenos traseros.

Haber que tal queda,y si merece por mejora notable de la frenada. 

ya esta todo montado. pllug&play, salvo el protector de disco, q no vale el del S4, x lo q hay q modificar el original, para q protega "algo"

ya esta todo montado. pllug&play, salvo el protector de disco, q no vale el del S4, x lo q hay q modificar el original, para q protega "algo"

Joder de pelotas!! Gracias a ti ya me gasto mas pasta! jajajaja!!

No en serio gracias tio, creo que me tirare a por el tambien.

Una cosilla, si no es indiscreccion, cuanto te han cobrado por el portapinzas en la Robowagen?

pues cogi varias cosas, y exactamente no lo se, pero unos 150€

pues cogi varias cosas, y exactamente no lo se, pero unos 150€

Ostias, 150€ por un solo portapinzas si es un robo a mano armada desde luego...

Ostias, 150€ por un solo portapinzas si es un robo a mano armada desde luego...

ya. x suerte solo tube q comprar uno, otro encontre en ebay. pero esta complicada la cosa, no e encontrado en ningun sitio.

ya. x suerte solo tube q comprar uno, otro encontre en ebay. pero esta complicada la cosa, no e encontrado en ningun sitio.

Investigare a ver... si lograra conseguir uno aunque fuera de muestra o algo, me lo fabrica mi hermano al torno sin coste. A ver que puedo hacer.

SObre el cubredisco, me imaginaba que hubiera que adaptar de alguna forma jejeje, Cuando en el leon Tdi pase a los frenos traseros del R32 me toco hacer lo mismo.

Si tu hermano lo puede hacer, que nos dé precio!!

Vaya pastizal , desde luego es para ir juntando las piezas poco a poco. Pero merece la pena .