Club Seat Exeo

pero justo despues de ese llevamos uno que es muy parecido y si eliminamos ese igual pasa por lo menos aquí donde la paso yo, que no hay ningun exeo st 2.0 tsi

Yo es que pregunte lo vi difícil de conseguir y pase, para una simple repro no veo necesario ni gastarme ese dinero y andar desmontando medio turbo para sacarla y además tener problemas con la itv y demás.

Ahi esta el tema,el trabajo que da de cara a la ITV.

Tenéis el catalizador de alto flujo de Miltek de 100 celdas o el de BlueFlame de 200 celdas, ambos disponibles para A4 B7 2.0TFSI FWD.

Ahi esta el tema,el trabajo que da de cara a la ITV.

Yo es que, para tener problemas en la itv ya tengo el leon y voy sobrado jejeje.

COn el exeo quiero algo que ande bien (su uso es exclusivo para viajes) y que a la hora de la itv entre por un lado y salga por otro.

Tenéis el catalizador de alto flujo de Miltek de 100 celdas o el de BlueFlame de 200 celdas, ambos disponibles para A4 B7 2.0TFSI FWD.

El problema de eso es que prepara el zurron que va a quedar vacio... un catalizador normal de serie es un paston ya, uno de estos no quiero ni imaginar.

Bueno, pero ya que lo haces lo haces bien y de una vez, no?? Por eso yo me estoy tomando con tanta calma lo de meterle mano al coche.

Bueno, pero ya que lo haces lo haces bien y de una vez, no?? Por eso yo me estoy tomando con tanta calma lo de meterle mano al coche.

Un catalizador de alto flujo se va de madre..

Lo bueno es que de cara a revision periodica te olvidas de quitarlo,lo malo es que no te ofrece tanto como un supresor real. No se si compensa gastarse esa pasta al respective de lo que se gana con respecto a uno de origen.

Bah, ya metido en historias, un poco más o un poco menos...

Bah, ya metido en historias, un poco más o un poco menos...

  que ese poca mas o ese poco menos es pasta Ismaa jj

Bah, ya metido en historias, un poco más o un poco menos...

Eso pense yo con el leon, y mira como ha acabado... jajajajaja!!!

Es que tú eres un cafre, jajaja.

Eso pense yo con el leon, y mira como ha acabado... jajajajaja!!!

Tralla de la buena! empiezas por unas colas....continuas suprimiendo el intermedio,sigues por el trasero... ésto no mete mas que ruido! venga catalizador fuera,conecting pipe y has acabado con 5 sueldos,el matrimonio y durmiendo con el perro en el garage.

yo llego idea de o downpipe o admision de fibra como pone APR

La admision de APR la mire en su momento,y era un desembolso importante,merece la pena si,pero no se si tanto como una downpipe a la hora de ganancia.

Yo prefiero meter downpipe. La admsión directa de carbono ya me la haré yo... 

Sois mas quemaos que yo!! Yo la verdad, es que ahora dudo de si APR, por que he estado viendo videos y he hablado con gente de VORTEX y la verdad es que las graficas y el rendimiento de REVO me convence mas la verdad. Parece que va a haber cambio de proyecto.

Sabéis que turbo lleva mi coche ? 1.8 20vt

Sabéis que turbo lleva mi coche ? 1.8 20vt

Garret K03

03 a secas no? Me habían dicho uno en s pero no me fiaba

03 a secas no? Me habían dicho uno en s pero no me fiaba

Me saco de dudas hace tiempo 20vt, los motores trasversales 1.8 20vt, los ultimos 150 y 180 montaban un K03 S , lo que no se es como en el exeo montaron el k03 normal.