Club Seat Exeo

Me saco de dudas hace tiempo 20vt, los motores trasversales 1.8 20vt, los ultimos 150 y 180 montaban un K03 S , lo que no se es como en el exeo montaron el k03 normal.

Así es, se pdian haber estirado un poquito mas. Me parece que lo hicieron con vista a calientes para que le metamos un K04. Que coño! un GT28

Ésto es lo que lleva ,y el de la foto inferior lo que deberia llevar :

Sois mas quemaos que yo!!

Yo la verdad, es que ahora dudo de si APR, por que he estado viendo videos y he hablado con gente de VORTEX y la verdad es que las graficas y el rendimiento de REVO me convence mas la verdad.

Parece que va a haber cambio de proyecto.

Suerte con los de ArtCompetició...

Suerte con los de ArtCompetició...

No jodas, quita quita, me voy a otro distribuidor, en ellos no habia ni pensado.

Jajajajaja, ya lo suponía. Pues desgraciadamente ellos son los que distribuyen REVO en España. Quédate en APR anda, que con Jorge estarás en buenas manos

Que diferencia hay entre uno y otro ?

Seriedad del distribuidor ante posibles problemas para empezar.

Seriedad del distribuidor ante posibles problemas para empezar.

Pero creo recordar que ourense tambien habia distribuidor Revo o algo asi... por lo menos por esa zona reprogramaban muchos coches Revo.

Por lo que creo recordar, el k03 S tiene la turbina igual que la del K04, y la caracola de escape es algo mayor o alguna cosa asi creo recordar.

Vamos, que se llama K03S pero no tiene nada que ver con el K03 normal.

Que diferencia hay entre uno y otro ?

Ya, tienen unos cuantos distribuidores, pero tras ver cómo funciona su entramado de negocio, no me fio. Si la cabeza falla, el resto va detrás.

yo no he visto la grafica de revo! puedes ponerla polete? ami revo me fue de maravilla y aun tengo en casa el SPS. yo sigo con el corazon partio entre REVO y APR. yo la repro en mi ibiza Cupra mk3 la hice en revo VAG RACING en Rubi y hoy e contactado en REVO Lerida y a ver que me cuentan!

Correcto me refiero a los turbos. Cual hay ? Es quitar y poner otro ?

El k03 S es un poquito mayor con respecto al K03 . Pero es lo que hemos hablado,que para motores transversales hay a patadas,pero para longitudinal,hay que hacer adaptación.

Que tipo de adaptación?

Si buscas cambiar el turbo, mete algo en condiciones, no te andes con medias tintas.

Que tipo de adaptación?

Pues imagino que de todo, desde colectores, lineas de engrase etc etc...

Es un turbo que solo se monto en motores transversales, el longitudinal eran K03 a secas.

La putada es que el 1.8t longitudinal mas potente que se monto creo que eran 163cv en el A4 y era K03.

La diferencia en potencia real, de una repro con K03 a K03S son unos 20-30cv (40cv si metes una repro burra con avances acusados, y solo 98/E85)

Quiza, para lo que hay que liar, si te metes a cambiar, es ya meter un turbo grande, (Gt28) por que la pasta/adaptaciones para 30cv no compensa la verdad.

En el A4 B6 había una versión del 1.8T con 190cv, creo que asociado sólo a la tracción Quattro.

En el A4 B6 había una versión del 1.8T con 190cv, creo que asociado sólo a la tracción Quattro.

Ese me sonaba tambien, pero no estaba seguro y estoy con la moña de despues de comer y no me apetecia "googlearlo" la verdad jejejeje.

Pues ale, recientita a tu plato la información, jaja.

Como esta de serie a cuánto lo puedo subir sin que este muy apretado? Estoy muy caliente en el tema y o lo hago o no lo hago

Pues con repro a tu coche creo que lo que se le ha sacado al de 20vt es una buena cifra.