Club Seat Exeo

El 4.2 V8 si que es un capricho hoy en dia Pues 8L y pico en el global es un consumo muy bajo,aunque los que manejen diesel pensaran de otra forma. Pero aqui,en territorio gasolina,10L de promedio,andando ciudad-carretera,es lo logico.

Yo tb tengo esa media más o menos. Montarle el motor de un RS4 es mucha historia, de obra y pasta. Para lo que te vas a gastar, casi compensa más ahorrar un poco y pillarse uno de segunda mano. Yo al A4 podría haberme planteado cambiarle el motor, pero la que hay que liar para cambiar de tipo de motor, en piezas, mano de obra, papeleos, homologaciones y tal, al final no compensa. Es una putada, te atas a tu motor, pero aquí es lo que hay.

Yo tb tengo esa media más o menos.

Montarle el motor de un RS4 es mucha historia, de obra y pasta. Para lo que te vas a gastar, casi compensa más ahorrar un poco y pillarse uno de segunda mano.

Yo al A4 podría haberme planteado cambiarle el motor, pero la que hay que liar para cambiar de tipo de motor, en piezas, mano de obra, papeleos, homologaciones y tal, al final no compensa. Es una putada, te atas a tu motor, pero aquí es lo que hay.

Por eso, ya que te atas a un motor...átate al más gordo que haya 

Eso he hecho

ya te digo......

Si el coche se mima igual con 10 años, como generalmente se hace en los primeros años, hay motor para muchos muchos kilómetros. Y no digo años porque eso es relativo a lo que recorras al año. El mío tiene ahora 90.000km y tiene 3 años. Asi que por una regla de tres, cuando tenga 10 años, tendrá 300.000km. Y habrá gente que 300.000km no los hará ni en 15 años. Y hay un gran porcentaje de motores a los que se les acorta la vida porque con el paso de años, los propietarios van dejándolo de lado cada vez mas. Se aburren del coche, ya tienen pensado el coche por el que lo van a cambiar etc. El caso es llevar siempre el mantenimiento al día y no escatimar en la calidad de filtros y demás piezas de recambio. Y cuidarlo, cuidarlo como si todos los años fueran el primer año que lo tienes. Yo creo que es así en la mayor parte. Luego siempre entra la suerte, porque si sale mal el motor, ya por mucho que lo cuides...

Si no recuerdo mal, los TDI tienen un objetivo de diseño de 500.000 Km, o lo que es lo mismo, deberia poder recorrer esa distancia a tope siempre.

A tope te refieres a dándole zapatilla de verdad?? Te dura dos sentadas el motor como vayas así. Los motores están diseñados para rendir X caballos, pero para aprovecharlos todos en momentos puntuales, mientras que en el resto del tiempo no se debería usar más del 60-70% como máximo.

A tope te refieres a dándole zapatilla de verdad?? Te dura dos sentadas el motor como vayas así.

Los motores están diseñados para rendir X caballos, pero para aprovecharlos todos en momentos puntuales, mientras que en el resto del tiempo no se debería usar más del 60-70% como máximo.

Pues si. Ningún motor esta diseñado ni pensado en que va a ir al limite durante un kilometraje elevado.

Hace tiempo vi un reportaje donde probaban los motores, y se parecía a lo que hacen con las motos, en donde puedo decir de primera mano como se probaban, y puedo asegurar que los motores se llevan al limite solo durante un breve periodo de tiempo para comprobar su fiabilidad, pero de ahí a decir que un motor este diseñado para ir al máximo durante x kilómetros... Eso por muy bien que este diseñado el motor, es imposible de predecir. El exeo ( en todas sus versiones ) tiene un motor para aguantar muchos kilómetros, pero con un cuidado y mantenimiento adecuado, claro esta.

Eso es. Nuestros motores aguantan perfectamente pero con un uso moderado. Pero los nuestros, y todos. O casi todos. Los que están diseñados para rendir constantemente potencias muy altas, tienen una durabilidad muy baja.

Buenas, el mío es un TDI 120cv con 18 meses al que le he hecho 75.000km., lo que nos deja unos 50.000 anuales. Sólo espero me salga tan bueno como el de mi Córdoba TDI 90cv que tiene ya los 300.000. En 13 años sólo le he tenido que cambiar el caudalímetro del turbo, lo demás es de serie (sin contar correas, filtros y demás cosas incluidas en el mantenimiento) El único problema son las calidades de los interiores, tengo un motor cojonudo rodeado de unos plásticos malísimos, que se rompen si los miras fijamente durante un rato. Afortunadamente en el Exeo las calidades no son comparables, así que espero que con el mismo tiempo, poder seguir contando con un motor estupendo y un interior que no se haya degradado tanto con el paso del tiempo. Un saludo

El listón de ese motor está muy alto. Ojalá éste sí sea un digno sucesor.

Buenas, el mío es un TDI 120cv con 18 meses al que le he hecho 75.000km., lo que nos deja unos 50.000 anuales. Sólo espero me salga tan bueno como el de mi Córdoba TDI 90cv que tiene ya los 300.000. En 13 años sólo le he tenido que cambiar el caudalímetro del turbo, lo demás es de serie (sin contar correas, filtros y demás cosas incluidas en el mantenimiento) El único problema son las calidades de los interiores, tengo un motor cojonudo rodeado de unos plásticos malísimos, que se rompen si los miras fijamente durante un rato. Afortunadamente en el Exeo las calidades no son comparables, así que espero que con el mismo tiempo, poder seguir contando con un motor estupendo y un interior que no se haya degradado tanto con el paso del tiempo.

Un saludo

Estoy seguro que siguiendo los mantenimientos al día, este motor no te defraudara para nada.

Creo que te cansaras antes del coche que quedarte sin motor. Siempre y cuando lo cuides

A tope te refieres a dándole zapatilla de verdad?? Te dura dos sentadas el motor como vayas así.

Los motores están diseñados para rendir X caballos, pero para aprovecharlos todos en momentos puntuales, mientras que en el resto del tiempo no se debería usar más del 60-70% como máximo.

15000km en 6 meses dando zambomba a tope, y no soy un tunero, me gustan los circuitos, Te aseguro que me va a aguantar bastante mas de 150.000km...

El evo, con el doble de potencia que de origen, tenía 115.000km a base de circuitos, slaloms y tramos y nunca dió ningun achaque de ningun tipo.

Los coches aguantan lo que le hechen, solo necesitan 3 cosas (enfriarse y calentarse adecuadamente y MIMOS cuando de verdad les toca.)

Yo creo que los standars pueden ser: Gasoleo 40000 km Gasolina 200000km Y viven como los perros, unos 13 años. A partir de ahí son ancianitos con muchos achaques

Ahora mismo, tenemos en casa ademas del Exeo, un Seat Cordoba Sx Tdi 90cv. Es del año 1998, es decir, 14 años y lleva la nada despreciable cifra de 337.000 kms y saca unos consumos de unos 4.2 l/100, es un mechero y va como un reloj suizo... este, tiene cuerda para rato...

Quería dcir 400.000. Perdón por el lapsus

actualmente, los motores gasolina duran bastante más que los antiguos, así que el mito de que el gasoil dura más que un gasolina debemos ir desterrándolos de nuestras cabezas. Por supuesto, con un mantenimiento correcto.