yomeca

No esta de serie , ya esta reprogramado y no le gusta , quiere dejar de serie o dejar de serie para poder reprogramar.

Si te llega un coche ya reprogramado y no tienes la original sabes lo que hay pero no puedes ver que han tocado ni cuanto le han dado ni donde le han tocado lo cual entiendo totalmente al programador que no quiera tocar ahí sin tener la original para poder ver que han echo o para empezar el una desde limpia , yo NUNCA retocaria la repro de otro y muchísimo menos si no tengo la original para ver si esta bien echa o es una chapuza..

Pues los que e echo de EDC17 incluido el mio a sido llegar y copiar la original por cable como toda la vida....no me a tocado sacar ninguna aun ni para la primera vez..pero vamos ya me tocara...que cabrones... complicando otra vez las cosas, que les molestara a ellos que hagamos nos que nos de la gana con nuestros coches...

Juan Miguel cuando quieras probamos todo eso que tienes en mente

Si le metes el vag-com y me dices que versión de software llevas yo te podría pasar la original , otra cosa es buscarte alguien que te la quiera poner... en la seat si lo llevas para una actualización creo que cuesta un par de cientos de euro fácilmente... hablo de oídas ehh

Precio?........

AHHH pues entonces será ahí donde cortaron el rollo... todos han sido anteriores al resyling..... Pues nada juan miguel ya tenemos respuesta...cuando quieras hacemos eso

EDITO: muchas gracias hugolainch por la información asi vamos cuadrando información de los exeo que la verdad que es un coche un poco frankenstein y hay muchas lagunas de información oficial, y con cosillas asi vamos cuadrando datos.

Pues mira si te la carga gratis ya dice bastante del chaval... pero lo tener que hacer la ecu en banco por culpa del antituning ya lo e escuchado aquí varias veces y e echo varias y siempre las e podido hacer normal conectando el portatil a coche a través del OBD... no se si me han tocado las buenas jejeje

El mio esta actualizado del 2012 no se si hay mas nuevas.

Hugolainch las actualizaciones en la casa las hacen por telecarga osea conectan el ordenador que a través del numero de bastidor sabe que software lleva y si hay actualizaciones y automáticamente se instala via internet sin descargar primero en el pc para que los operarios no puedan sacar el software del ordenador , menuda tontería cuando luego las tenemos todas jejejej ya que luego se puede copiar directamente del coche ... pero bueno para el caso es que si te actualizan la versión de software con total seguridad formatean la repro para instalar la nueva DE SERIE sin hacer ninguna copia de seguridad , vamos que la pierdes y ni siquiera te la pueden guardar antes ni nada .

Si tienes confianza con el reprogramador háblalo con el por si algún dia te actualizan o a ver cuanto te cobra por volvertelo a cargar o por modificarte la actualización para tener tu repro pero con las mejoras de la actualización.

Alguno por ahí si la pierdes por que te actualicen te cobra como repro nueva cuando es solo cargarte la que ya pagaste y además con el software sin actualizar asi que háblalo con el reprogramador , que alguien te haga una copia de seguridad o cuando lo lleves a la casa di que no actualicen nada

Yo note mas quitando el embudo de la caja que con el K&N , hay que quitar el caudalimetro y entonces ya sale la campanita con el clip que lo podras volver a poner cuando quieras , pero en mi caso corte el caudalimetro a ras del encaje de la caja como se ve en las fotos , unos 2cm en los cuales esta la rejilla que para mi juicio es la que hace mas embudo frenando el aire a base de turbulencias absurdas entre otras cosas porque el aire entra girando por las paredes de las tuberías y no en línea recta,  eso de cortar el cauda a mi no me dio pena ni reparo ninguno porque lo e echo bastantes veces antes pero seguramente de mas yuyu , pero no pasa absolutamente nada mientras no te pongas a darle golpes o te pongas a meterle un destornillador haciendo palanca en el propio sensor jajaja

Es difícil que podamos quedar.... vivimos demasiado lejos   cuando necesites algo o quieras que veamos algo tira de whatsapp...

Asi no vas a tener problemas.... haces bien todo lo recomendable , para información del DPF entra con el vag-com en engine  luego en means adv no se realmente si lo abrevian asi pero para el caso medidas avanzadas .. jejeje y ahí ordenado por nombre tienes todos lo valores que puedes ver de todo el coche desde temperatura del motor , del aire de admisión, si tienes limitador de par , limitación de velocidad ..... y entre otras cientos de medidas tienes la opacidad del DPF, cuanto hace de la ultima regeneración, temperatura del DPF...