yokomo

Al León del año 2000 de mi hija se le ha encendido de manrea intermitente la luz del calentador de gasoil. sabe alguien lo que significa?

Gracias

Con mi anterior Toledo del año 2000 me sucedió lo mismo; en un par de ocasiones se encendió en el tablier el testigo de pre-calentamiento de manera intermitente; según el manual del coche esta señal indica una avería genérica (aunque en principio pudiera parecer que se trata de un fallo de los calentadores) y, en ambos casos, se solucíonó sustituyendo la válvula que hay debajo del pedal de freno que estaba estropeada. Saludos.

Personalmente,me gusta echar el mismo aceite de principio a fin. Hombre,cuando el coche tenga 300.000km,no,desde luego,pero si todo lo que se pueda alargar este tipo de aceite. Yo le echo la Mobil1 0W40,es muy liquida,pero lubrica excepcionalmente.Y para un motor de gasolina al que se le hacen trayectos relativamente cortos (normalmente) prefiero esta. La garrafa vale casi 70€,pero si a  nosotros nos gusta beber una "Franciscane" en vez de una "Heiniken",por que no darle al motor lo que se merece.

Si tuviera un 2.0TDi ,posiblemente le pusiera una Repsol Elite TDi 505.01 5W40,va muy bien para TDi y esta a buen precio.

Y a partir de los 30.000km,hare los cambios cada 10.000km,por 60€ todos los filtros,no me complico la vida.

Ok, yo cuando tenìa el Toledo TDI (el de 110CV, no sé si era bomba-inyector o bomba rotatoria) ya procuraba mejorar las cualidades del aceite recomendado por el fabricante (precisamente Repsol Elite TDI no recuerdo que viscosidad), y "de viaje de verano de un año al siguiente" -normalmente clavaba los 10.000 km/año- cambiar aceite y filtros. Supongo que si así he andado con mi antiguo Toledo con mi flamante Exeo (con el cual estoy un poco "chocho", lo reconozco) seré aún más "pijo". En cualquier caso, y teniendo en cuenta que trabajas en un taller, parece claro que hacerlo así es lo suyo. Tomo nota de tu experiencia. Gracias y Saludos.

Veis por lo que digo que siempre y cuando no haya problemas en cuanto a garantia es mejor hacerlo uno mismo?

Que pasa que si falla el "check" del Fis y el vehiculo por cualquier motivo se queda con el aceite insuficiente tenemos que esperar a que reviente???¿¿¿ son la ostia...

Yo cada semana le saco la cala,y mensualmente le miro el general.Y ya no digo el aceite que le hecho ni el precio,por que os da algo..

En fin,yo para pagar una burrada por una revision de los 30.000km la hago yo tranquilamente,que no hace falta tener muchos medios.

Respecto a que te lo marca el coche la fecha de inspeccion,es asi,si la conduccion es mas agresiva antes te saltara la inspeccion.

Muy profesional, si señor. No sé si echas algo mejor que el Castrol 5W30 Edge (que ya tiene un precio curioso) pero sí es así compártelo.... y ya le echaremos las cuentas al aceite. Saludos.

Por productividad entiendo, por ejemplo, que en la cadena de montaje pueda ser inferior el tiempo en que se monta una determinada fase de un coche porque, observado el proceso, se ha comprobado que existe puede mejorarse la ergonomía. O que, a la hora de tirar de proveedores, el correspondiente departamento se pueda obtener mejores precios, sin merma de calidad, en función de las condiciones de contratación de los suministros (mejor gestión en definitiva). Y esto aplicado a toda la plantilla de la empresa. Ahora bien, si no se venden coches, si los resultados no son los previstos ... de qué estamos hablando. O es que al final hay que negociar con toda, repito, toda la plantilla una merma de los salarios para que la empresa continúe funcionando sin necesidad de despedir a nadie. Las declaraciones de la canciller alemana al respecto venían a decir que la mejora en la productividad pasa por trabajar más horas por menos dinero. No se como algo tan sencillo no se le ocurrió a nadie antes. Que asquito. PD, No me entretengo más me voy a poner a currar ahora mismo -y con redobladas energías- y a ver si llego a tiempo para a fin de mes poder cobrar menos. Saludos.

Realmente es limpiaparabrisas (pulsación breve) y lavafaros después (continúas con el mando pulsado y aparece un abundante spray que deja limpios los faros). Y que letrita de pequeña tiene el manual, ... me hago mayor  Saludos.

En efecto, el paquete Radiant son unos mil euros y aunque lo compré pensando más en los faros de xenon que en el resto de opciones, lo cierto es que el equipo de música Bose se disfruta mucho, suena muy, pero que muy bien (son un total de 10 altavoces, dos de ellos en la bandeja trasera) y, para los apasionados de la marca de la manzanita tiene conexión para Ipod en la guantera (incluye adaptadores para los distintos modelos). Con respecto a lo que indica VEVIMFA pues lo cierto es que mi 143 CV tampoco es un prodigio de recuperaciones, por lo que la versión "descafeinada" de 120 CV puede ser más que recomendable. En mi caso, sencillamente, no tuve opción de otra cosa ya que fue comprar un Km. 0 que, por precio, me pareció muy interesante, no tenían ningún 120 CV..... Y además el gris track de la pintura le gustaba mucho a mi mujer. Saludos

Pues ya lo tengo instalado y aunque queda muy bien estoy decepcionado.

Lo compre pensando que lo que pedia eran unas nuevas molduras con acabado en carbono ya que el precio neo es economico que digamos (125€ para ser exactos) y lo que me encuentro es una serie de adeshivos rigidos con la forma de las molduras exsistentes para pegar encima.

Conclusion, si lo llego a saber me compro un trozo de vinilo y se lo pego encima.

Aqui os dejo unas fotos:

Si entras en youtube y ves el curro que se lleva pegar una lámina de vinilo con efecto carbono, a una pieza (que normalmente hay que desmontar) verás que, para que quede bien, hay que echar tiempo y no es sencillo. El hecho de que te hayan vendido molduras con forma puede que te parezca poco por el precio pagado pero, visto el resultado, al menos te ha quedado estupendo. Muy bonito tu Exeo. A disfrutarlo. Saludos.

He estado echando un vistazo por el tema y apenas he encontrado información relativa a consumo por ciudad. Es lo que pediría que alguien me indicase cuanto gasta el coche por ciudad (vivo en Madrid y la práctica totalidad del recorrido del coche la hago por el centro de la ciudad). El forero Fuyur si indica que ha tenido un consumo medio de 6.9 l/km. con una velocidad media de 29 Km/h. Mis datos son 8.5l/km. con velocidad media de 35 km/h. El coche tiene algo más de 4000 kilómetros. Saludos.

Si hay cosas que no se entienden, mi Exeo me lo entregaron con neumáticos Pirelli P Zero Rosso con código de velocidad V; el correcto según las especificaciones de la ficha técnica. Tuve la mala fortuna de, a la semana, pillar en la carretera un trozo de madera y el flanco del neumático se deformó. Con cierta rapidez, (pues me iba de vacaciones), compré un neumático de las mismas características en un taller de barrio (el coche tenía apenas 1000 kilómetros). Mi sorpresa fue cuando en el concesionario donde compré el coche me informaron que tenían neumáticos, con cógido Y, que eran aún más económicos de los que yo había visto. Pero no me servían porque el fabricante era otro y tenía que comprar un par. Saludos.

También la prensa generalista ha dado cobertura a la inminente llegada del nuevo Exeo,

https://www.elmundo.es/elmundomotor/2011/08/25/coches/1314268895.html

Saludos