victorfdz

Recuerdo haber leído en algún foro que en los Audi solía entrar agua por los fusibles que hay en el compartimento del motor a la derecha de la batería si la tapa no estaba bien cerrada, espero que te sea de ayuda Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

Posiblemente sea la correa de servicio  al mio se la han tenido que cambiar en la revisión de los 30mil Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

Si las llantas estan bien y no tienen roces podria estar interesado

carletes_45 solo hay que pasar un hilo por cada faro, el que alimenta el obturador que da las largas en xenon, ya que el hilo que da las largas en halogeno pasa a ser luz dia en xenon

Lo compre con 28 y es mi 3º

pereneke hace cosa de unos cuatro años le hice a mi anterior coche un golf 4 TDI una repro en inyecar y si te soy sincero al principio fui con la duda, pero fue el mejor dinero invertido, el coche cambio radical y en unos cien mil kilómetros que le hice 0 problemas. Yo también  estoy interesado en pasarme para ver que hacen con el 2.0 TDI, creo que sigo teniendo el número del chaval por si te interesa. Eso sí, si nada ha cambiado no esperes una repro a medida ni que nadie se monte contigo después para hacerte log, solo entraban en el precio un par de lanzadas en el banco, una antes y otra después. Saludos.

Saludos Por casualidad sabría alguien que halla montado xenón a posterior  de que color son los cables que van al conector de 32 pines para que funcione el obturador. Gracias.

El mio en cambios de rasante lo hace también, pero creo que eso no tiene nada que ver con los tirones que da cuando aceleras, A mi me da la impresión que lo de los cambios de rasantes es como si actuara el ESP y cortara momentáneamente la inyección hasta que vuelve a coger adherencia a la carretera.

Tienes un MP

Moe si es la guantera que va encima del interruptor de las luces de emergencia, y es la pieza completa, es decir solo para cambiar la del hueco por esa me interesa.