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VEVIMFA ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."

Es lo que intuía. Ahora se tapona el motor mucho más rapido que antes, ya no es tan ligero y acumula mas porquería por todos los lados. Por eso las regeneraciones son tan frecuentes. Yo creo que por eso tenemos la extensión de garantía en todo lo relacionado con el circuito de gases. Se verá con el tiempo. Tendremos que llevarlo siempre por encima de 2000 rpm.

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VEVIMFA ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."

Lo noto cuando salgo del trabajo al salir del parking, antes el coche en primera iba como una tractor, clavabas el acelerador en un punto el 'tractor' subía casi sólo, hasta se aceleraba sólo si encontraba que le faltaba fuerza. Ahora esto no lo hace, es como el resto de coches del mercado ... Creo que esto lo hace un automatismo como el ESP pero no es ESP.

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VEVIMFA ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."

Hola,

Hace un año aprox. hice la repro 23S1 y todo más o menos esperado (aumento de frecuencia de regeneraciones, algo más de bajos, algo menos de altos, etc) pero desde hace un mes más o menos cuando arranco el coche por la mañana los primeros 5 minutos yendo despacito con el gas mantenido da como unos tironcillos raros que en cuanto se calienta un poco desaparece. ¿A alguien tras un año de repro el coche le ha ido a peor?

 

TDI STYLE-PLUS 120.

 

Marc.

 

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VEVIMFA ha contestado en Cuantos KM tiene nuestro Exeo?

Del mensaje de Kero:

" El único problema que nos ha dado, ha sido la correa de accesorios, que cantaba cosa mala, aprovechando que había que abrir se le hizo distribución y nos olvidamos del tema por unos años... finalmente, estaba tocada también la polea del alternador y tambien se cambió."

¿La polea del alternador propio o el rodillo tensor?

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