VEVIMFA

Ya he encontrado que hay que tirar de la caperuza y que sale el interior sin ni siquiera tornillos. Y que nos roban 14€ por la pieza de m.

Podéis borrar el post si queréis.

¿Nos estás diciendo que todos los TDI reprogramados por el Diesel Gate al tener muchísimas más regeneraciones que antes de estar reprogramados irán petando poco a poco porque alguna pieza del motor como la bomba de alta no aguanta ese ritmo tan bestia de regeneraciones? Pues si es así tenemos un problema en general, ahora entiendo lo de la garantía de 5 años de todo el sistema de alimentacíón.

Yo cada 3 meses le echo un poquito. Digamos que en 3 meses baja unos 3 ó 4 mm. Un litro me dura unos 2 años. Hago caravanas y le meto bastante caña a la vuelta.

He solucionado el problema de los tironcillos en frío y la falta de brío. Además ahora las regeneraciones ya no pasan con 400 km sinó con 550 km.

Solución: Cambié de gasolinera.

Tiene toda la pinta. El mío a veces va como un tiro y luego se tira unos días perezoso de cojones. Antes no le pasaba. He probado a cambiar de gasoil y no es tema de calidad de combustible. El DPF se limpia bien pero la EGR va acumulando.

Es lo que intuía. Ahora se tapona el motor mucho más rapido que antes, ya no es tan ligero y acumula mas porquería por todos los lados. Por eso las regeneraciones son tan frecuentes. Yo creo que por eso tenemos la extensión de garantía en todo lo relacionado con el circuito de gases. Se verá con el tiempo. Tendremos que llevarlo siempre por encima de 2000 rpm.

Lo noto cuando salgo del trabajo al salir del parking, antes el coche en primera iba como una tractor, clavabas el acelerador en un punto el 'tractor' subía casi sólo, hasta se aceleraba sólo si encontraba que le faltaba fuerza. Ahora esto no lo hace, es como el resto de coches del mercado ... Creo que esto lo hace un automatismo como el ESP pero no es ESP.

Hola,

Hace un año aprox. hice la repro 23S1 y todo más o menos esperado (aumento de frecuencia de regeneraciones, algo más de bajos, algo menos de altos, etc) pero desde hace un mes más o menos cuando arranco el coche por la mañana los primeros 5 minutos yendo despacito con el gas mantenido da como unos tironcillos raros que en cuanto se calienta un poco desaparece. ¿A alguien tras un año de repro el coche le ha ido a peor?

TDI STYLE-PLUS 120.

Marc.

Pregunté qué problemas estaban dando las reprogramaciones y me dijeron que a los 1.6 TDI a posteriori les tenían que hacer un ajuste de inyectores por ralentí bajo e irregular.

En el SAT de la fabrica de Martorell me han dicho qué estan ajustando los inyectores de los 1.6 TDI tras la repro de humos.