trosky

ahi tenemos SEAT SI RESPONDE! bieeeeeeeeeen me alegro de que te haya entrado en garantia   

ya sabia yo que algo habia...... las explicaciones que das son muy faciles de entender, mi hermano tambien es ingeniero y cuando estudiaba todo lo que me explicaban en clase en un trimestre que no entendia nada, en una tarde todo entendido.       

joder! que eres profesor o algo de eso?   

Hola, ten en cuenta que desmontar el salpicadero de puede dejar más ruidos de los que puedes quitar con la tira... no?

Un saludo.

+1

los aceites se pueden mezclar tranquilamente, si los 2 a mezclar tienen las mismas caracteristicas independientemente de su marca, incluso si no tuvieramos uno exactamente con las mismas caracteristicas si solo reponemos 0.5l una sola vez en el entervalo de la revision a los 15000km ó 30000km dependiendo la que tengamos (solo para exeo con dpf, o sea todos) en la pag. 235 del manual de instrucciones y cito textualmente:

-En los vehiculos con dpf para motores diesel se debe reponer unicamente aceite VW 507 00

-Evite mezclarlo con otros aceites.

-Solo en caso excepcional, si el nivel de aceite de motor es demasiado bajo y no se dispone del aceite prescrito para el vehículo, está permitido reponer (una vez) aceites segun la especificacion:

VW 506 00 VW 506 01

VW 505 00 VW 505 01

ACEA B3  ó ACEA B4

como veis aqui no habla de marcas solo de especificaciones con lo cual repsol o castrol tranquilo, no hay problema.

Yo no creo que cambie la relación rpm/velocidad, porque es la misma transmisión. Según creo, lo que hacen en la repro es mejorar la mezcla aire/carburante (metiendo más aire, y por tanto más oxígeno), lo que hace que consuma menos (eso sí me lo creo) y que la explosión sea más eficaz con la misma cantidad de mezcla en el cilindro.

pues eso es lo que digo que si no se le cambia nada mas que la reprogramacion no entiendo lo de las rpm

yo tambien soy de la casa pero te van a sablear. para pegarlo, con cola de contacto, de esa amarilla, un zapatero te lo arregla por 2 pesetas, te meten una pieza pegada por dentro con la cola y listo, si lo hace fino no se ve la raja.

buenisimo, no se puede explicar mejor!

lo unico que no me ha quedado claro es esto  "Respecto al consumo, a la misma velocidad el coche irá algo menos revolucionado......"

si no le cambias el perfil del neumatico ni la caja de cambios, porque a la misma velocidad te bajan las revoluciones?

yo estoy buscando una llanta 18" a este precio, o las 4 que pena, que pena    :'(  :'(  :'(  :'(  :'(

se hace dificil poner empeño si sabes que no hay radares