trosky

Desde luego a quien se le ocurre conectar el mando al claxon y encima estara orgulloso.....en fin, como para andar entrando y saliendo de la cochera por la noche  .

Trosky no te compliques la vida y cuando compres el pulsador, compra el conector que vale 3 € (lo mismo que el cable) y te evitas de complicaciones, ahora que si quieres comprar el cable IDE, cojelo pero que sea de 40 hilos, ya que lo hay de 80 y es mas jaleo.

La referencia del conector original del aparcamiento asistido es 4D0 971 636 B y el de la cortinilla la misma pero terminado en A, en vez de en B(el color). Aun te harian falta a mayores los casquillos que van dentro del conector pero con la referencia del conector ya te los pueden localizar y sera 1€ a mayores.

Maxim no tiene nada de complicado compañero, si solo pones 1 pulsador directamente al mando sin quitarle la pila, ni ponerle iluminacion, es pan comido 

de hacerlo como tu, completo     

hombre yo creo que...............mas que denunciar a SEAT, habla con el  que te ha vendido el coche no?, el es el que te tiene que informar, y tú, preguntar. lo mismo lo mismo le ha pasado a gente con la suspension deportiva, que es a coste cero, pero hay que solicitarla, si no te viene la confort y no hay vuelta atras, si no es pagando.

ponle velcro para pegar (la parte suave) y solucionado.

Ya viene puesto de fabrica.

pero entre el asiento y el anclaje del cinturón el mio no tenia nada, y me hacia ruido el roce de la tela del asiento con el anclaje.

+1  a mi tambien me pasaba, esto ya lo comente en otro post que se quejaban del ruido del reposabrazos y ami me venia del anclaje del cinto

gracias katano!

Para que el Diesel, empiece a ser rentable, como minimo tendriasmos  que realizar de 25 mil kms en

adelante al año.

tambien depende de la diferencia de precio entre gasolina y diesel, revisones y diferencia de consumo, pero casi al mismo precio, yo me cojo diesel.

maravilloso el brico r2d2 que finura de brico    el cable ese S-ATA donde se puede conseguir?

muy bueno alberexeo, te he metido un aplauso porque este tema estaba mas que parado y parece que vamos a poder fardar como los de la belrlina 

no creo que tengan mas de 25 rms, respecto al sub "creo" (pariente de no saber) que jalmera habia puesto uno preguntale a el, yo saque señal del ampli y le puse otro ampli y un sub

a nada que des 2 exprimidas es normal, el stilo 140mjet que tenia consumia por ahi, no lo vi nunca por debajo de 7.8l en la media del deposito

Inves. No compares el arranque desde el garaje a 18°C que aunque no es calor calor tampoco es como los 2,3,4 grados de aparcar el coche en la calle. El Diesel siempre tarda mas en echar calor que el Gasolina, yo no creo que tenga NINGUN problema, lo que pasa es eso, que si aparcas en la calle y coges el coche a 2,3 grados pues te tardara en calentar el copon, si lo coges a 18 grados del garaje Pffff es que no puedes comparar... Yo también aparco en garaje y el ni curro en la calle y siendo Gasofa esta semana que voy de noche ( estoy ahora currando ) cuando lo cojo a las 6:00 de la mañana y 2,3 grados le cuesta el doble empezar a echar aire caliente que cuando lo saco del garaje a 18,19 grados.... De todas formas ayer mismo hice la prueba por que leí este post y en 2 minutos de reloj desde que le si al contacto ya empezaba a echar calor.....

Sigo pensando que lo mejor es ir a algún sitio de preparación de furgonetas en caravanas y preguntar a ver si se le puede poner calefacción estacionaria programable... Pero vamos... A mi forma de ver... Un gasto inútil... Por 2,3 o 4 minutos.....

en los audis viejos, 80, 100, etc, llevaban unas resistencias en los tubos de la calefaccion para que empezase a echar aire caliente desde el minuto cero, lo que no se es si se puede poner al nuestro y que funcione bien....