trosky

pero si en el propio manual pone cada 15000km o al año.....................cada uno que haga lo que quiera con su coche............yo cada 15000

bueno estaba en pijama leyendo las respuestas y no me he podido contener el bajar al garaje a mirar el libro del mantenimiento y cito textualmente de la pag.8 ....." mientras que los intervalos de mantenimiento convencionales se calculan segun los kms recorridos, con el intervalo de servicio de larga duracion, se ha desarrollado una tecnologia que tiene en cuenta su estilo personal de conduccion y las condiciones de utilizacion de su vehiculo.Asi por ejemplo, los recorridos cortos implican unas condiciones de uso diferentes a los recorridos largos, es decir los intervalos de mantenimiento son flexibles.

Tenga en cuenta que, a pesar de lo anterior, se debe realizar un servicio de larga duracion como muy tarde, transcurridos 24 meses, ya que el aceite del motor envejece independientemente de las condiciones de uso del vehiculo........"

y ya te manda a la pag. 10 y ahi te pone que son 30000kms o 2 años.

yo no me invento nada, el que quiera tirar su dinero que lo tire........yo lo cambio a los 30000km o cuando me lo mande el fis.

sin acritud. que te estoy ahorrando una pasta, no en serio es si tu coche tiene el wiv, no es necesario que vayas antes, ademas tu crees que un fabricante se la va a jugar a que tu andes con un aceite en mal estado y que tenga que pagar el lal reparacion si se te jode algo........YO CREO QUE NO

negativo amigo, este aceite es especial y es para cambiar a los 30000kms, por eso vale 90€ los 5l de aceite, si te han dicho eso me parece que te intentan meter el palo, no les hagas caso, es para sacarte la pasta. el wiv te rebaja los kms en funcion de la degradacion del aceite, porque lleva un sensor en el carter que lo analiza, es decir, si tu vas a fuego todo el dia puede que la revision te la mande hacer a los 10000kms en vez de a los 30000kms, o si vas mucho por ciudad tambien se degrada mas rapido. yo hasta que no me lo marque el ordenador......... te voy a decir mas hace unos 12 años se compro mi tia un saab 900 o 9000 o no se que y ya pasaba las revisiones a los 30000kms, el megane dti que tiene mi "viejo" y mi hermano a los 30000km, el Audi A6 de mi hermano a los 30000km el opel vectra de mi cuñao a los 30000km, el 307 de mi primo a los 30000km, no se porque lo ves tan extraño..... eso si todos los aceites son longlife

en el mio a los 30000kms, ademas te lo indica el fis pulsando el botoncito la llave inglesa, cuanto te queda, de todas maneras depende si el coche monta el wiv o no, si lo monta 30000kms y si no 15000km y tambien depende si le hechas aceite longlife  imprescincible para los wiv

los que esteis interasados mirar el de Audi rnse, lo mire un poco y habia precios interesantes mas que ese y no era puja, en segundamano

perdon es gts 180 y si trae entrada de alta, pero en otros amplis lo he probado y no me gusta como suena , se meten ruidos parasito, en fin, que no me va lo de la entrada de alta vamos, aunque es otra opcion. mirando los cables del ampli que trae, me faltan los cables del sub, si que el ampli tare las clavijas pero no salen cables, asi que tendre que ir probando sin fundir nada. este finde me pongo manos a la obra. gracias por vuestra colaboracion.

ese chico dice que hace precio especial para foros, si le llamas preguntale a ver que te dice

Esto es de Audi, no sé si será exactamente igual:

Conectores del ampli trasero (no BOSE):

Pines de entradas:

- 1 Audio canal Izquierdo (cable blanco)

- 2 Audio masa comun (cable marron)

- 3 Audio canal derecho (cable verde)

- 9 Alimentacion 12 v. (cable blanco)

Pines de salidas:

- 14 Negativo Subwoofer (rojo/gris) No utilizado

- 15 Positivo Subwoofer (marron/gris) No utilizado

- 17 Positivo altavoces traseros izquierdos (marron/ amarillo)

- 18 Negativo altavoces traseros izquierdos (rojo/ amarillo)

- 20 Positivo altavoces traseros derechos (marron/ negro)

- 21 Negativo altavoces traseros derechos (rojo/ verde)

- 22 Masa a carroceria (marron)

- 23 Aqui vá un cable de 2,5 color rojo/azul que ignoro su cometido, pues ni viene de la radio ni se sabe a donde vá.

Comprueba todo con prudencia porque no es del todo fiable como digo.

hola Javi:

entonces los cables 14 y 15 es la salida ya amplificada del sub, no?

entonces a mi con el 1 y 2, ó, 2 y 3 ya me valdria porque son señal de Audio y no amplificadas?

ya se que te doy la vara, pero si las salidas estan amplificadas y saco de esos cables un rca y lo conecto a mi ampli, el ampli a tomar por el c..o

de todas maneras en el hilo "equipo de sonido bose" ahi colgaste imagenes escaneadas no? esas me pueden valer?

gracias

el mio es st y no tiene equipo bose.

el ampli si que se ve desde la trampilla dcha y lo que quiero es la señal de audio, porque el ampli que voy a poner tiene para cortar las frecuencias y aunque no pueda regular los hercios como en mi anterior radio ya se los graduare mas o menos.

el tema es, que positivo, y que negativo, tengo que coger de ese ampli, que sea salida de baja, para no tener que poner el cable que pasa de alta a baja que lo ha puesto en una foto katano.

respecto a lo del positivo de corriente, tenia pensado hecharlo de la bateria al maletero como he hecho en mis anteriores vehiculos, porque tenia 2 amplis, pero ahora solo voy a poner 1 ,hare una prueba primera para ver si aguanta sin fundir el fusible, cogiendo corriente del mechero a ver si suena la flauta.

no es un 10", es un 15" jbl y un ampli jbl gtq 180.

gracias voy a leerme ese hilo completo

enhorabuena! yo tambien tengo el st, pero gris luna, gris track es como amarillento no? estuve valorando el cogerlo de ese color pèro no habia en ningun concesionario para verlo fisicamente