trosky

al final en que hemos quedao, chavales: - 180000km sin limite de tiempo - 180000km ó 10 años - te avisa el mecanico..........

pues seguramente es por eso, ya que al ir por debajo del par del motor teorico(35.7 Nm a 1900rpm), en banco (39.1Nm a 2200rpm) le cuesta mas trabajo y se degrada mas rapido el aceite. (datos motor tdi 170) un consejo cambia entre 1900 y 2300rpm, y si vas en cuesta arriba si tu crees que al cambiar, se va a morir el coche no cambies aunque te lo indique, ten en cuenta que al cambiar de marcha las rpm caen unas 500 vueltas que haces, taryectos cortos? no se llega a calentar el coche a 90º, en los trayectos que haces? estas 2 cosas son importantes para la duracion del aceite, incluso si es gasolnia hasta para los silenciosos que no eliminan toda la condensacion y se acaban pudriendo.

y seguimos..... 1. dachaca          30-03-2009    EXEO TDI 143 CV  Style 2. fcg                  31-03-2009    EXEO TDI 143                21.000 Kms. 3. Javier              21-04-2009    EXEO 1.8T Reference    11.200 Kms. 4. ANCHUELO79  21-06-2009    EXEO TDI 170 Sport      13.000 Kms. 5. chrysler150      21-07-2009    Exeo 1.8T Style                3500 Kms. 6. trosky            15-10-2009    Exeo st tdi 170 sport        3000kms. 7. charli69            22-10-2009    Exeo sport tsi                    1800 kms. 8. Levi98            19-11-2009    EXEO 1.8 20VT  SPORT        400 Kms. 9. TSisport200    19-11-2009    Exeo Tsi Sport                      520 kms. 10. ozelui              20-11-2009    EXEO                              2500 kms.

tu puedes pedir el aceite long life, pero ademas para que te funcione correctamente el servicio de larga duracion tambien necesitarias el captador que lleva en el carter para analizar la degradacion del aceite, si no seria una cuenta atras de km normal.

ahora tendrias que saber ó necesitar:

-si tu tapa del carter trae una tapita donde lleva el captador, ó si tienes que cambiar la tapa del carter entera.

-un captador.

-si se puede conectar a la centralita.

en el caso contrario, cambiar de servicio de larga duracion al normal, no hay ningun problema, pero al reves, te hara falta como minimo lo que te he escrito, de todas maneras son un poco reacios a poner el servicio de larga duracion, incluso no se si lo he leido aqui o en otro foro que se lo han desconectado porque dicen que es mejor el sistema tradicional, claro que es mejor, PARA ELLLOS, QUE EN LO QUE TIENES QUE HACER UNA REVISION, PASAS Y PAGAS 2 REVISIONES.

este sistema (wiv) lo lleva usando vw y Audi ni se el tiempo, pero como minimo 8 años.

R-19 gtd 65cv 1997 (del viejo) Fiat bravo gt jtd 105cv 2000 (nuevo) centralita, suspensiones, etc.. 145000km Fiat stilo dinamyc 140cv Multijet 2004 (nuevo) suspensiones 100000km Seat ibiza 1.4 sportrider 100cv 2005 (nuevo, el de mi señora, lo uso a veces) Seat exeo st 170cv 2009 (nuevo) que me deparara el futuro ahhhhhhhhh.................

yo creo que esta bien de precio, sobre todo porque al meter el navegador te sube la ostia

gsro, desde que km te marca la cuenta atras de los km de los 15000km o 30000km, si te parte de los 30000km tienes el servicio de larga duracion y por lo tanto el wiv y si no a los 15000km a pasar la revision y es una cuenta atras normal, sin variables, y si mi coche viene con el indicador de marchas. asi es tienes que recorrer 500km para que cuando pulses la llave inglesa te marque en el fis lo que te queda por recorrer ó los dias.

seguro que lo trae, el mio es del 15/10/2009 y lo tiene, creo que lo empezaron a poner a partir de septiembre, en el cuadro de los relojes, hay un botoncito que aparece una llave inglesa ó fija, le das y en el fis (la pantalla) te indica lo que te queda por recorrer y los dias. ahora yo tengo 3000km y el wiv me marca que me quedan 27000km ó 600 y pico dias, si tu le haces caso al indicador de velocidad y en los trayectos que hagas el coche se llega a calentar a la temperatura normal, 90º, se pueden cumplir los 30000km sin que tengas que pasar la revision antes.

hombre pues digo yo que sera distinto el filtro, pero el que no sabe es como el que no ve.....

vale no te enfades, si tu coche no trae el wiv es normal que cambies a los 15000km porque asi lo indica, pero ha que no se lo cambiarias a los 7500kms? pues eso mismo me pasa a mi, si me dicen que a los 30000kms para que lo voy a cambiar a los 15000kms, de todas maneras en mi libro las revisiones las pone a los 30000kms, a los 60000kms, a los 90000kms y asi sucesivamente,de 15000km solo pone para servicios fijos, sera el filtro distinto, el mio es el 170tdi, el tuyo?