trosky

sobre este tema hay varias opiniones en otro hilo que se llama "sistema de mantenimiento variable wiv" .

yo soy partidario de que si tienes sistema de mantenimiento variable, el wiv, no la hagas antes de los 30000km, o lo que te indique el ordenador, porque para eso llevas un aceite y filtro especial, pero hay otros foreros que no son de la misma opinion.

te recomiendo que le eches un vistazo al otro hilo y que tu decidas, pero de antemano te digo que tu exeo, ahora mismo esta preparado para hacerle 30000km, porque lleva aceite longlife y si lo quitas antes es tirar el dinero, ya que los 5l de aceite de tu coche cuestan 90€, frente a los 40 y pico del normal.

en la primera revision tu decides que tipo de revision hacerle, si le cambias el tipo de aceite y le echas el normal, pues 15000km y si no que te echen el longlife y 30000km.

si, si la llevo y a mi no me tiembla nada ni a 100kmh, ni a 110kmh, ni a 120kmh, ni a ....ante lo que decis, ando probando pero no noto nada.

si la vas a utiliza mas en autovia la mejor es la cbr

dany tiene razon, si vas a hacer mas trayecto por autovia mejor una que este carenada o semicarenada, va a ser mas comoda para ti, menos viento

si la verdad es para que te enfades, ademas como ha dicho levi? tiene que darte menos potencia sobre todo en vias rapidas porque no enfria el intercooler, que te la cambien en cuanto puedas

pues yo tengo un st con llanta 18" y nada, tambien debo decir que lleva servotronic, igual es por eso

trosky, me e fijado mucho en la moto de la foto...¿cuanto vale? es q estoi biendo precios y para decidirme ya...o pronto...

pues te pongo la foto mas grande, la moto tiene 3 años y me costo 7300€ con los escapes que son leovince.

ahora vendra a costar unos 6500€ por el rollo de la contaminacion, porque pagan menos impuesto de matriculacion.

y si la quieres de segunda mano depende del año y los kms, pero como esta las tienes desde 3000€ hasta 5500€.

tiene mucha fuerza, aunque no corre demasiado 175km.

ventajas:

-te mueves por ciudad muy bien al estar el manillar mas alto que los retovisores.

-tiene una posicion muy buena para conducir, no es cansada.

-es un mechero, 15€ 300km

inconvenientes:

-a partir de 130km te pega todo el viento.

-por la fuerza que tiene, cuando vas con el pasajero tiene que ir agarrado, proque si no vas mas pendiente de el que de la conduccion. (mi señora que se cree que esta en el sofa)

-no corre demasiado.

-tienes que tener pierna larga. yo 1.80m

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a mi no me suena nada y es el 170

No has pensado en ponerlo a nombre de tu padre o madre y segundo conductor tu? a mi a todo riesgo sin franquicia en el primer coche que tuve (fiat bravo nuevo ) y con 2 años de carnet pagaba unas 240000ptas o sea unos 1300€. ahora exeo st tdi 170cv 965€ todo riesgo sin franquicia 34 y 12 años de carnet

pues ya veo que tambien hay motos, la mia esta en foto, una yamaha xtx 660 sm

bueno vamos a ver si te respondo a todo:

las potencias del ampli son:

-  60 w rms x 2 a 4 ohms

-  90 w rms x 2 a 2 ohms

- 180 w rms x 1 en modo puenteado esta es la que esta

la potencia del sub es:

- 350 w rms o 900 w max.

en la foto que habia, los rcas que se ven son los de salida, por si quieres dar señal a otro ampli sin necesidad de cablear desde la radio.

el fusible que tiene el mechero es de 20A igual que el ampli.

aqui os dejo unas fotos de como esta conectado el rca y de como es el nuevo sub, un poco mas feo pero no distorsina nada y con esto he conseguido tener un buen grave sin que se jodan los altavoces de serie ya que los utilizo solo, como medios y agudos, y solo tengo que regular los graves que es lo unico que le sobra o le falta a los distintos tipos de musica.

ahora mismo llevo regulada la radio:

BASS  -4 ó -5 puntos del medio.

MIDDLE  +1 ó +2

TREBBLE  al maximo

para aquellos que os decidais a hacerlo, tener en cuenta si vais a reciclar lo que tenias en el otro coche, pero sin cambiar la radio, LA SEÑAL QUE ROBAMOS DE LA INSTALACION TIENE MAS FUERZA QUE LAS DE UN RCA NORMAL. es decir, a mi con una pioneer 7900 que tengo, el ampli no me proporcionaba esta potencia, cuando probe el sub que tenia tuve que bajar el ampli a la mitad, cuando antes lo tenia a 3/4 y no distorsinaba.

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