sycho

El mío también se me va ligeramente hacia la derecha, y para ir recto el volante no está perfectísimamente centrado, es mínimo, igual es una obsesión, pero no queda perfecto. Creo que es desde que me lo alinearon (cuando empecé éste post).

A mi también me pasa, pero creo que es normal en los diesel. Hasta que el motor no alcanza su temperatura óptima no va fino del todo.

Hola sabeis que conector tiene la bombilla del maletero??

Es muy probable que se hayan quedado sin navegadores y ya no les merezca la pena por el número de unidades restantes previstas el lanzar un lote de fabricación/modificación de navegadores con el "software de Seat", así que estarán montando los de Audi y listo. Ésto alimenta mis sospechas de que el last edition no es más que una forma de deshacerse de todo el stock de piezas, por eso el paquete en ciertas cosas es un poco raro.

Igual podemos hacer una pintada conjunta. Yo no he pillado el alerón precisamente por la historia de la pintura...

Hola napa, El problema de esas bombillas que dan luz blanca tipo MTEC, que tienen el cristal azul, es que se calientan muchísimo, terminando por quemar la mayoría de casquillos. Respecto a lo de añadir unos DLR en el paragolpes, ya es cuestión de gustos, yo no quiero añadirle nada a mi Exeo, y aún así eso no te soluciona el tema de que la incandescente se vea amarillenta, que es lo que yo quiero evitar.

Que ilusión! Mi primer avistamiento del foro: hoy domingo a eso de las 22:15 por la M40 a la altura de Mercamadrid, dirección A5.

Exeo berlina blanco con pegatina del foro "clubSEATexeo" centrada en el parachoques trasero justo encima de la matrícula (****GXJ).

He ido como 2km detrás suya pero no he podido verlo mejor, me he tenido que desviar sin saludarle 

ST blanco llantas y retrovisores en negro, pinzas en rojo y panel de abeja: ****HDH. Cerca de Colmenar viejo, no puedo concretar sitio.

Vale, ahora me cuadran muchas cosas, entre otras que los led se queden ligeramente encendidos debido a la pequeña tensión que les sigue poniendo en apagado para medir la resistencia. Desgraciadamente, la curva de un diodo no es para nada lineal como la de una resistencia y hasta que no se polariza (1.5-3V dependiendo del led) prácticamente no consume nada de corriente, pero a partir de ahí es prácticamente exponencial. Por eso cualquier bombilla led por muchos leds de alta potencia que tenga, darán fallo en el test de resistencia. Además la temperatura hace variar bastante la tensión de polarización y con ello la corriente, razón por la cual cuando tuve las de posición con las resistencias muy justas, a veces me daba fallo al meter la llave pero si las dejaba que se calentasen 10 segundos, quitaba y volvía a poner la llave ya no fallaba. Fadno, no te fies de los W que dicen algunos vendedores. A menudo están hinchados "porque sí" y otras veces dicen que son los W a los que equivale en incandescente (luminicamente). Una bombilla led de 15W ilumina una barbaridad, es como un sol, no os lo podeis ni imaginar, y va a parecer que vas con las cortas por lo menos, con la diferencia de que el haz en ese foco del faro va a hacer que la proyección sea cualquier cosa, y no me extrañaría que te llamasen la atención los de verde, aparte de la ITV. Las que yo compré para DLR de 7W no llegan a consumir ni 3W, y por supuesto dan error. Las que tengo puestas en las de posición, los leds en si no consumen ni 1W pero ilumina practicamente igual que la DLR incandescente, con la salvedad del color. Así que no quiero imaginarme lo que tiene que ser 15W LED. Con ésto llego a la conclusión de que tengo que hacer dos medidas, una en apagado, para el test "resistivo" y otra encendido para el test de consumo. Con éstos datos en la mano ya veremos que estrategias podemos seguir. No sería difícil por ejemplo poner resistencias para pasar el test resistivo que se "desconecten" cuando se enciendan los leds, o al menos parcialmente, para no disipar más potencia de la necesaria. Para la matrícula seguro que encontramos alguna solución viable, pero para las DLR no estoy seguro. A una última volveré a mirar el tema de tocar la centralita. katano muchas gracias, no me olvido de tu oferta, pero hasta que no avance más y tenga tiempo mejor guardatela. Eso sí, si puedes abrirla sin liarla demasiado te agradecería una buena foto de la placa para ir analizando el circuito. Fadno, pereneke, habéis escrito mientras redactaba: sospecho que la resistencia para pasar el test inicial no es nada despreciable. Yo en las de posición tenía 300ohm y tuve que bajar a 225ohm para que no me diera fallo nunca, eso ya son 0.64W, en la de posición. Si los requisitos para la DLR son proporcionales, puedes necesitar 2.5W, que ya es calor... Pero bueno, como dije antes, si los leds son realmente de 15W y son suficientes para no dar fallo en encendido, se podría hacer un sistema para desconectar las resistencias y así no ir calentando innecesariamente, lo cual se agradece si montamos las resistencias en la bombilla ya que el casquillo sufre menos y los leds no se recalientan. Un saludo

Pues sí, el tema está muy dejado. Gracias por la información sobre como mide la centralita las bombillas, ya me dirás como has averiguado eso!

Yo sigo con las bombillas de posición a las que añadí las resistencias SMD y ni un problema a día de hoy. Aparte cambié todas las del interior por LED. Sólo me quedan las DLR y las de matrícula.

Las DLR por ahora las doy por imposible. No pienso añadir resistencias porque necesariamente tienen que ser externas y disipar un montón de potencia.

Las de matrícula tengo pendiente medir el consumo mínimo para estudiar si sería viable hacerme una bombilla con 3 leds 5050 (más no quiero que cantan mucho) y unas resistencias SMD de potencia que hay muy especiales que no necesitan un gran plano de cobre en la placa o disipadores, ya que en una bombilla no hay suficiente (ejemplo que aguanta hasta 5W y disiparía 3W a 12V https://www.digikey.es/product-detail/en/HPC12JT47R0/HPC12JT47R0CT-ND/1650361). Si no se va mucho de madre la temperatura de las resistencias, que dependerá de la corriente mínima que necesite tirar, me fabricaré las placas. Pero no ando nada bien de tiempo así que no sé cuando será eso. Os mantendré informados.