subzero

Bueno pues despues de 3 semanas con el Macbook ya puedo decir que estoy funcionando al 100% con el, me ha costado, entre adaptarme, probar e instalar todo lo que necesito (es increible la cantidad de programas de diseño web y gráfico que hay, aunque existe el Dreamweaver y el Photoshop de toda la vida, ahora uso Coda y Pixelmator y estoy encantado con ellos) y conseguir los conectores para ampliar USB's y conectar el monitor externo. Así que desde ayer ya lo tengo montado tal y como necesito. Aquí os presento mi centro de locura y aislamiento definitivo. A la izquierda un Vaio con Windows Vista para películas, messenger, emule y demás tonterías, en el centro un MacBook Pro con MacOX Snow Leopard y escritorio expandido a monitor auxiliar, exclusivo para diseño de páginas web. Completa el lote de semejante desproposito una tableta digitalizadora para dibujar logotipos, 3 discos duros auxiliares y un pequeño sistema de sonido con subwofer oculto. Tambíen os pongo una captura de los fondos de pantalla que al fin y al cabo es lo más importante jeje.

La moda low-cost ha perdido fuelle en los últimos meses, pero ello no quita de que haya marcas que sigan sumamente interesadas en ofrecer coches básicos para los habitantes de los países con economías emergentes. Hace tiempo que sabemos que Honda estaba desarrollando un pequeño utilitario destinado a competir con el Tata Nano, el auténtico abanderado de este movimiento en Asia. Ahora han hecho oficial por fin este coche, que ha sido bautizado como Honda Brio.

Se trata de un pequeño urbano de 3.6 metros diseñado y fabricado en Tailandia. El diseño es bastante sencillo, tal y como suele ocurrir en estos casos, y de hecho la vista frontal apenas se relaciona con el aire de familia de Honda. Lo único que he podido “rescatar” de la marca son los faros traseros, que me recuerdan al Honda CR-Z, aunque la zaga en conjunto se asemeja a la del Toyota Aygo. En todo caso, hablamos de un coche en el que el diseño no tiene tanto peso como en otros segmentos.

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Para dar ejemplo empiezo presentandome jeje. Me llamo Diego y soy de Madrid, y me encantan los coches, sobre todo si son tan especiales como este nuevo Fiat 500. Por eso he creado esta página web en la que espero os sintais como en vuestra casa. Un saludo!

Dacia ha producido su vehículo 4.000.000  en la planta de Mioveni de Rumania. Se ha producido 45 años después de la fundación en 1966. El coche que tiene el honor de representar el número tan redondo es un Dacia Duster de color marron propulsado por un motor 1.5 diesel de 110 caballos.

Desde que Renault se ha hecho con el control de la compañía en 1999, se han vendido cerca de 2 millones de vehículos. Dacia logró su primer millón en 1985, el segundo millón en 1998, el tercero en 2007. Solamente 3 años y medio después han alcanzado el cuarto.

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Para todos aquellos que se conectan desde el movil y llevaban tiempo pidiendolo ya os puedo decir que tenemos instalado el Tapatalk en nuestro foro! Yo no lo he probado ya que no tengo internet en el movil pero quien lo tenga junto con esta aplicación que comente que tal va. He tardado tanto en ponerlo porque pensaba poner el chat en el foro junto con esta aplicación dentro de la misma actualización, pero visto que todavía no hay ningún chat decente que funcione con nuestro sistema de foros pues voy sacando ya esto. Espero que os guste y os sirva.

El nuevo Latitude de Renault no solo ofrece espacio y un diseño global, sino calidad y accesorios como para dejarte con la boca abierta. Todo, a un precio muy interesante, 27.100 euros. Una berlina tradicional, que no busca emocionar por su diseño, sino por su confort y amplitud, así que diría que es un digno sucesor del aquel Safrane que se comercializó a mediados de los 90

Es un automóvil fabricado en Corea sobre la base del Samsung SM5, pero cuenta con la calidad de ajustes y materiales que cabe esperar de cualquier Renault que se venda en el mercado europeo. El 2.0 dCi de 150 CV es un motor bastante progresivo, que entrega la potencia de manera suave desde las 2.000 rpm.Va unido a un cambio manual de seis velocidades, cuyo funcionamiento es correcto, aunque quizás algo tosco en su accionamiento.

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En el marco del Salón de Ginebra, Peugeot ha anunciado los precios, también para España, del primer hibrido diésel en comercializarse, el Peugeot 3008 Hybrid4, que inicia su oferta en 33.800 euros.

Al inicio de su comercialización se ofrecerán dos versiones del Peugeot 3008 Hybrid4, una edición limitada a sólo 300 unidades que se puede reservar ya en la red de concesionarios y cuyo coste asciende a 39.500 euros. A los que no estén dispuesto a gastar tanto tendrán una versión más asequible, la normal, cuyo precio será de 33.800 euros. Las entregas se realizarán a mediados de año. En cualquiera de las dos versiones se podrán disfrutar de las ventajas de un tracción total, pues el motor eléctrico se encarga de impulsar las ruedas posteriores, mientras que el de combustión se encarga de la motricidad del eje delantero.

La potencia combinada que rinde el Peugeot 3008 Hybrid4 es de 200 caballos lo que hace que además disfrutemos de unas buenas prestaciones. Las emisiones son de 99 gramos de CO2 por kilómetros recorrido.

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