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Dacia acaba de presentar una edición limitada de su todoterreno Duster  pensada especialmente para los amantes del deporte invernal. La filial rumana de Renault  le ha bautizado como Duster FSE (École de Ski Français, escuela de esquí francesa) y rinde homenaje a la colaboración que mantienen el Grupo Renault y la Escuela de Esquí francesa desde hace 10 años.

Renault no ha ofrecido detalles sobre el número de unidades de lo que consta esta serie pero si conocemos su precio, 18.990 euros. La edición FSE se basa en la versión Laureate del Duster  con tracción a las cuatro ruedas, está propulsado por un motor diésel de 110 CV de 1.5 litros y sólo está disponible de serie con una carrocería decorada en color  blanco glacial.

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Peugeot vuelve al mercado europeo para comercializar en algunos países la denominación “Griffe” para las gamas 207 y 308. Destacan por incorporar mayor equipamiento y diferenciarse respecto a las terminaciones convencionales.

En el 207cc Griffe dispone del motor 1.6 VTI de 120 CV con un equipamiento de llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de aparcamiento posterior y espejos plegables. Respecto al 308cc Griffe dispone del motor 1.6 THP de 156 CV con cambio manual, añade tapizado en piel, sistema Airwave y deflector de viento.

Por el momento se conocen si estás versiónes estarán disponibles en España.

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Para que el consumo del Opel Insignia ecoFLEX se quede en los niveles más bajos posibles, es elemento de serie la recomendación de selección de marcha que aparece en la pantalla multifunción. Con sus indicaciones la estimación de consumo de Opel de 5,2 litros es una cifra muy realista, y supone más de un diez por ciento de ahorro respecto a la versión normal del 2.0 CDTI. Los aspirantes a “hypermillers” más entrenados podrán incluso llegar a dejar el consumo del insignia por debajo de los 4,5 litros a nada que cuiden con mimo los pisotones de su pie derecho.

El hecho de disponer siempre de potencia extra bajo el acelerador permite adelantamientos desahogados y alegrías deportivas en carreteras secundarias, algo que sin embargo tendrá como consecuencia un consumo de ocho litros sin despeinarse. Y es que con 1.600 kilos de peso, el Insignia ecoFLEX logra realizar el sprint hasta los 100 km/h en menos de diez segundos, con una velocidad máxima teórica de 217 km/h.

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La semana pasada pudimos ver la noticia en internet de la fabricación del coche marca Dacia nº 4 millones, hoy os traemos el video de Youtube donde podemos ver un pequeño resumen.

Os dejo la noticia en Motorpasión: https://www.motorpasion.com/seat/el-seat-exeo-st-se-viste-de-policia-en-italia Más que por la noticia lo he puesto por Furken, que ya hasta hablan de el (no mencionan el nombre pero es el que yo visito a diario motorpasion) por su defensa del Exeo en los comentarios (con unos cuantos enlaces a nuestro club jejej gracias por promocionarlo!!)

Opel presentó en el Salón de Ginebra el Ampera, un híbrido (o eléctrico de rango extendido como GM prefiere llamarlos) familiar, que se encuentra listo para la producción y que conocimos en su versión concepto en el 2009.

El Opel Ampera no es otro que la variante Opel del Chevrolet Volt, aunque luce más agresivo gracias a sus líneas deportivas que le otorgan los faros alargados y sus fascias tanto delanteras como traseras. En lo que se refiere al motor eléctrico éste entrega 111 kW/150 hp y 273 lb-pie de torque.

Ofrece cuatro modos de manejo  que van desde el City al Sport. En cuanto a prestaciones supera la autonomía de 60 km, acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y tiene una velocidad máxima de 161 km/h.

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