subzero

La firma francesa ha empezado el 2011 pisando fuerte y ha sacado al mercado una nueva oferta de financiación en la compra de sus modelos 207, 308, 3008, 5008, 407 y 807.

Esta iniciativa es denominada Plan 10.000, y busca facilitar el acceso de los clientes al crédito a través de las siguientes formas de financiación:

Financiación al 0% TAE en 36 meses o con pagos de 150 euros al mes en 84 cuotas con un TAE al 7,03%.

Eso sí, la oferta solo aplica a los matriculados hasta el 31 de enero y financiados con Peugeot Financiación.

Una buena medida para fomentar las ventas en el sector y la marca.

Un nuevo modelo del Nissan Juke ha sido presentado en el Salón Internacional de Tokio.

Las intenciones de la compañía nipona es de comercializar durante el 2011 este nuevo modelo, cuya principal característica es la de presentar un Kit estético deportivo, que le confiere a este crossover un estilo más agresivo y llamativo que el anterior modelo.

Como podemos ver en las fotografías en pantalla, este nuevo modelo posee unas nuevas llantas, un alerón trasero, unas protecciones cromadas en las defensas delanteras y nuevos cromados en los perfiles de las puertas.

Este cambio supone una importante novedad en el estilo de este coche, ¿Que os parece?

Como ya habréis visto ya tenemos la página de nuestro club en Facebook, pero si os digo la verdad tampoco es que tenga mucha idea de para que sirve o que podemos hacer con ella porque no estoy muy puesto en esto de las redes sociales, entonces lo que os quería preguntar es: 1. ¿Para que sirve la página en Facebook jejeje? Que si que queda muy bien lo de "Me gusta" en la portada y todo eso, pero realmente cual es su utilidad y en que nos beneficia? 2. Hay algún interesado en administrar junto conmigo esta página en Facebook? Basicamente para que coloque alguna foto o algun video de alguna quedada y que no se vea tan vacia la página como está ahora mismo.

Subir imágenes a la web es muy facil, solo tenéis que seguir estos sencillos pasos:

• Debajo del área de texto donde se escriben los mensajes del foro hay un enlace que dice: "Opciones Adicionales...", pulsadlo
• En ese momento se despliegan una serie de opciones, si os fijais una de ellas pone "Adjuntar", pulsad el botón "Examinar..."
• Por último ya solo os queda buscar la imagen que queréis mostrar en la web y enviar el mensaje como si fuese uno cualquiera sin fotos.

Por último os recuerdo que se puede subir un máximo de 6 imágenes a la vez y que cada una de esas imágenes no puede tener un tamaño superior a 1Mb, si vuestra foto es de un tamaño superior a ese tenéis que reducirla antes de subirla al servidor.

Hoy comenzamos la creación del Club de coche. Poco a poco iremos creando el sitio de referencia en internet para el coche y sobre todo, una gran comunidad de amigos.

Bienvenidos al foro!

Hace unas cuantas décadas, incluso entre las marcas establecidas con fábrica en España, había una clara y significativa diferencia entre los coches producidos aquí y los que entraban como importados; en primer lugar, porque el volumen de estos últimos estaba sometido a un tope de unidades, y en segundo, porque los aranceles disparaban su precio, si bien algo más adelante desapareció el límite de unidades conocido como contingente. Vino luego una etapa intermedia, cuando nuestras fábricas empezaron a exportar coches pequeños fabricados aquí, generando entrada de divisas, y a cambio consiguieron autorización para importar, sin arancel, coches producidos en los países de origen de sus respectivas marcas. Un caso peculiar fue el del grupo PSA, donde se liaron la manta a la cabeza, y en la factoría de Vigo montaban (básicamente en CKD) tanto el CX como incluso los Peugeot 504 y posteriormente 505, aunque la fábrica era de Citroën.

Desde que las barreras aduaneras son prácticamente inexistentes en la Unión Europea, aquel concepto que en tiempos nos preocupó tanto, relativo a que si un coche era de producción nacional, ha dejado de tener importancia, y las factorías españolas se han centrado en la producción de modelos de los segmentos B y C, de los que se exporta un elevado porcentaje, y los más grandes se traen de fuera, y asunto resuelto. Pero también aquí ha surgido una excepción: el Seat Exeo. Para asegurar carga de trabajo a la factoría de Martorell, y para posicionar de nuevo a la marca en un segmento que ya tocó hace mucho con el 1500, y posteriormente con el 131 y sobre todo 132, se decidió fabricar aquí un turismo del segmento D. No sabemos cuando se fraguó la jugada, pero sí la cronología de los hechos: hace muy poco más de tres años, en otoño de 2007, se presentó el actual modelo de Audi A4; por lo que, automáticamente, el que le antecedía pasaba al limbo de los coches, lo que supone tirar al desguace la mayoría del utillaje específico para su fabricación, y ello tanto de la marca como de sus suministradores.

Continúa leyendo en: km77.com

Lo prometido es deuda y aunque con algo de retraso para variar, aquí esta el diseño en el que he estado trabajando los ultimos 15 días (había pensado hacerlo en 2 día y mira...) compartido con el Club 308 CC.

Entre las cosas que han cambiado tenemos:

- La web ha ensanchado un buen pedazo como podréis observar. Analizando las estadísticas de las resoluciones de cada uno de vosotros (si, puedo saber estas cosas jeje) he visto que tan solo un 7% de los visitantes usan una resolución inferior a la que tiene ahroa la web, así que supongo que todos podréis ver la web bien en vuestros ordenadores por mucho que haya aumentado. Las ventajas de tener este tamaño son obvias: mayor tamaño para los avatares de cada uno (para que se vea más grande vuestro avatar, como el mio ahora, tendréis que volver a subirlo), mayor cantidad de texto en pantalla dentro del foro, fotografías más grandes... y lo más destacado dentro de la web, ahora hay tamaño para tener 2 columnas de información a cada lado.

- Nueva estética. Como ya habiamos dicho hace tiempo, el nuevo diseño llevaría las imágenes ganadoras del Concurso fotográfico que realizamos hace algún tiempo. En el centro de la cabecera tenemos la imagen ganadora (jaime), a su izquierda la que quedo en segundo lugar (rmg) y de fondo la que terminó en tercera posición (fuyur). Como me quedaba un hueco pequeño a la derecha de la cabecera elegí una de las imágenes que quedaron con más puntos en el concurso y que mejor encajara, y me decidí por la de gsro que creo que se adapta bastante bien. La fotografía de fuyur decidí colocarla de fondo porque el color del bosque con el coche queda muy llamativo. Personalmente creo que ha quedado muy chula la cabecera (mostrando a cada lado un ST y un berlina) y también la imagen de fondo, con la cual he jugado atraves de un cuerpo de web semitransparente (si os vais a la web veréis el efecto semitransparente que comento). Por último, la parte superior izquierda de la cabecera, donde pone "Club SEAT Exeo" es una zona provisional, donde colocaré el logotipo de la web cuando lo tengamos, así que si alguno se anima a hacer uno yo lo coloco ahí encantado, demomento lo dejamos así provisionalmente como ya he dicho.

- Más cosas que pediais, el Club SEAT Exeo en Facebook! desde la portada de la web se puede acceder al mismo, iros agregando y vemos que hacer con esta página en la red social, ahora mismo está completamente vacia pero ya veremos que hacer con ella.

- Otra importante, la portada vuelve a funcionar! Como habréis visto en la prueba de consumo que he puesto, he arreglado el panel de control que estaba destrozado y ya vuelve estar en funcionamiento, por lo que ya podré ir colgando en la web las noticias más importantes y análisis que vaya viendo de otras webs, como la que hoy he puesto en la Portada.

- Siguiendo en la web, podréis ver que al final de cada noticia hay una serie de iconos de redes sociales, estos sirven para que cuando los pulses aparezca inmediatamente la noticia en la que estaban colocados en el muro de tu Facebook, Twitter... o se guarde en alguna web de marcadores como las de GoogleBookmarks. Por ejemplo si ahora pulsais el botón de Facebook de la noticia de la prueba de consumo que puse ahora en la Portada, quedará publicado automáticamente en el muro de vuestro Facebook.

- Modificaciones en el Karma. Un tema que ha creado bastante polémica por los listillos que se dedicaban a votar negativo de manera abusiva a algunos compañeros que han llegado a tener -20 puntos sin motivo aparente. ¿Como solucionarlo? Pues basicamente eliminando la posibilidad de votar negativamente, así de facil y simple. El Karma se ha quedado en un sistema de Aplausos, es decir que cuando alguien quiere dar las gracias a un compañero por algun aporte puede pulsar el botón Aplaudir y se le sumará un aplauso a su marcador. Una manera mas amigable de recompensar a los compañeros que más ayudan sin posibilidad de que nadie pueda castigar.

- Y bueno luego hay alguna cosilla más por ahí, como el Top 5 de gente que más escribe (lo podéis consultar en la Portada, en la columna de la derecha) o que ahora la caja de login (donde escribimos el nombre de usuario y contraseña) figura en la parte superior derecha de la cabecera, para que sea más rapido entrar en tu cuenta desde cualquier parte de la web.

Y nada más, algo me dejaré en el camino pero ya os lo contaré. De veras que espero que os guste, porque entre el club 308 cc y este me he tirado unos días majos delante del ordenador (no es para meteros presión y que me digais que todo muy bonito eh? jeje). No me enroyo más, por favor decidme que os parece que al fin y al cabo esto lo hago por todos vosotros y saber vuestras opiniones es lo más importante. Un saludo!

Bueno chicos, aquí esta el diseño en el que he estado trabajando los ultimos 15 días (había pensado hacerlo en 2 día y mira...).

Acabo de llegar de Madrid a León despues de un atasco de casi 3 horas y estoy muerto de sueño, así que os comento brevemente y mañana si queréis preguntais. A groso modo:

- La web ha ensanchado un buen pedazo como podréis observar. Analizando las estadísticas de las resoluciones de cada uno de vosotros (si, puedo saber estas cosas jeje) he visto que tan solo un 7% de los visitantes usan una resolución inferior a la que tiene ahroa la web, así que supongo que todos podréis ver la web bien en vuestros ordenadores por mucho que haya aumentado. Las ventajas de tener este tamaño son obvias: mayor tamaño para los avatares de cada uno (para que se vea más grande vuestro avatar, como el mio ahora, tendréis que volver a subirlo), mayor cantidad de texto en pantalla dentro del foro, fotografías más grandes... y lo más destacado dentro de la web, ahora hay tamaño para tener 2 columnas de información a cada lado.

- Otra cosa muy importante, la nueva estética. Sin duda esto es lo que más me ha llevado, he hecho docenas de diseños probando montones de fotos, y al final me he decidido por estas, basándome principalmente en la calidad de imagen así como en mostrar una representación general del Club. No me voy a enrollar mucho más en esto, cada uno tendrá sus gustos y podrá agradar más o menos, me hubiera encantado meter más colores en la cabecera pero todos sabemos lo que hay (montones de blancos-gris, uno rojo y algun negro del que no consegui encontrar ni una foto decente). Por lo tanto tenemos la foto del coche de Josito representando a todos los blancos (creo que es una foto muy buena) y otras 2 de diferentes quedadas, una mostrando la parte delantera y otra la trasera (sobra decir la calidad de la foto de Fedritos y totalmente expectacular la imagen nocturna, y por poco casi ni la veo cuando buscaba fotos...) Personalmente creo que ha quedado muy chula la cabecera y también la imagen de fondo (quedada valenciana), con la cual he jugado atraves de un cuerpo de web semitransparente (si os vais a la web veréis el efecto semitransparente que comento). Como podéis ver también el logo usado en las pegatinas encabeza ahora nuestra web.

- Más cosas que pediais, el Club 308 CC en Facebook! desde la portada de la web se puede acceder al mismo, iros agregando y vemos que hacer con esta página en la red social, ahora mismo está completamente vacia pero ya veremos que hacer con ella.

- Otra importante, la portada vuelve a funcionar! Como habréis visto con la felicitación navideña, he arreglado el panel de control que estaba destrozado y ya vuelve estar en funcionamiento, por lo que ya podré ir colgando en la web las noticias más importantes como hace tiempo.

- Siguiendo en la web, podréis ver que al final de cada noticia hay una serie de iconos de redes sociales, estos sirven para que cuando los pulses aparezca inmediatamente la noticia en la que estaban colocados en el muro de tu Facebook, Twitter... o se guarde en alguna web de marcadores como las de GoogleBookmarks. Por ejemplo si ahora pulsais el botón de Facebook de la noticia de feliz navidad, quedará publicado automáticamente en el muro de vuestro Facebook.

- Modificaciones en el Karma. Esto viene más bien por el ClubSeatExeo, allí se ha montado un pifostio fino con el tema de la gente que vota indiscriminadamente a otros foreros con votos negativos, así que apartir de ahora el Karma solo servirá para aplaudir a aquella gente que queráis, pero no para castigarles.

Seguro que me dejo cosas por el camino pero me estoy muriendo de sueño y no puedo pensar en otra cosa que meterme en la cama. Hay cosas que estan a medio hacer e ire arreglando estos días, pero por el resto solo espero que os guste y decidme que os parece.

Desde la dirección del Club 308 CC quiero desearos una Feliz Navidad a todas las increibles personas que lo forman y también a aquellos que nos visitan a diario desde todas parte. Ojala paséis unos días llenos de alegría y felicidad en compañía de los vuestros y que el año que viene os traiga solo cosas buenas.

Como podéis comprobar he aprovechado estas fechas tan especiales para hacer una renovación completa de toda la web, espero que os guste. Tenéis más detalles sobre lo que ha cambiado en este enlace.

Por último agradecer a Josemegan por haber hecho para todos nosotros el cartel oficial navideño del club, a ver si os gusta.