subzero

Hoy lunes 20 de Diciembre ha comenzado la venta del Nissan Leaf en Japón. Os dejo la noticia de la Agencia EFE:

Nissan Motor comenzó hoy a vender oficialmente en Japón su nueva berlina eléctrica Leaf, vehículo que fue elegido Coche del Año en Europa 2011, informaron fuentes de la empresa.

El precio del Nissan Leaf, el primer vehículo totalmente eléctrico de la compañía japonesa que va a fabricarse en masa, será de 3,76 millones de yenes (unos 34.000 euros).

Un portavoz de Nissan Motor dijo a Efe que en Japón ya se han hecho reservas de compra para las 6.000 unidades de Nissan Leaf que la empresa espera vender este año a través de sus concesionarios nipones.

El Leaf, que significa hoja en inglés, alude al compromiso con el medio ambiente de Nissan, que ha apostado por el desarrollo de un vehículo de emisiones cero frente al híbrido Toyota Prius, el coche más vendido en Japón desde hace más de un año.

El vehículo de Nissan, que ya se comercializa en Estados Unidos, tiene un gasto en electricidad casi ocho veces menor al de un motor de gasolina y sin que produzca ningún tipo de emisión de CO2.

El coche, que tiene una capacidad para un máximo de cinco pasajeros, opera con una batería de litio-ion y un motor eléctrico que le permiten alcanzar una autonomía de hasta 200 kilómetros.

Nissan ha instalado 2.200 puntos de carga en sus concesionarios en Japón, de los cuales 200 están equipados con instalaciones de carga rápida que permitirán completar un 80% de la capacidad de la batería del Leaf en media hora.

El consorcio Euro NCAP otorgó al nuevo Audi A1 la máxima puntuación de cinco estrellas por los resultados obtenidos en las pruebas de impacto frontal, lateral y trasero, como asi también la protección para niños y peatones, resultando el más seguro de su categoría.

La seguridad pasiva del nuevo A1 fue probada intensamente por la Euro NCAP. El consorcio está formado por representantes internacionales de los ministerios de transporte europeo, asociaciones de automovilistas, aseguradoras y organismos de protección al consumidor, lleva a cabo estudios exhaustivos del desempeño de los vehículos frente a un accidente.

Garantizar la protección de los peatones y ciclistas es una preocupación importante para Audi. La parte frontal del vehículo especialmente diseñado ayuda a mitigar las consecuencias de una colisión, y esto se refleja en el buen desempeño del Audi A1 en el test Euro NCAP.

Audi también pone especial atencion en los sistemas de seguridad activa para la prevención de accidentes, equipado con control electrónico de estabilidad con bloqueo electrónico de diferencial.

Fuente: 16valvulas.com.ar

No se si ya lo conociais pero por si acaso os lo dejo aquí, el EX1 ha llegado a los 3.5 segundos en el 0 a 100, y es un coche eléctrico! Yo lo había visto hace tiempo pero ni de broma pense que haría estos tiempos. Y unas fotillos del bicho de 340cv y 750Kg:

Por cierto, en la última foto parece un coche de juguete de lo pequeño que se ve.

[img width=650 height=432]

Venga hombre, animaros los que yo lo tengáis a contarnos algo de el, vuestras impresiones con este cochazo, que las visitas a la web no hacen más que aumentar pero la gente es muy timida y no se anima a escribir

Una galería de las interesantes. Aquí os dejo una serie de imágenes para que os hagáis una idea de las combinaciones posibles de asientos que podéis hacer con vuestro Nissan Juke, y en 2 colores por si uno no os gusta

El director general de Peugeot en España, el señor Rafael Prieto, hizo entrega de dos RCZ a los tenístas David Ferrer y Nicolás Almagro, con los que ha firmado un acuerdo de colaboración durante todo el año 2011.

Peugeot, que ha estado vinculada al deporte desde hace varios años (sobre todo con el tenis a través de Roland Garros), renueva su compromiso con al patrocinar a los números 7 y 15 de la ATP. Así que la próxima vez que veais un Peugeot RCZ por la calle, fijaros bien en su interior no vaya a ir dentro alguna de nuestras promesas deportivas!

La pasada semana tuvimos la oportunidad de probar el nuevo Renault Latitude en la localidad portuguesa de Cascais, cerca de Lisboa. Desd el principio se pensaba que el Renault Latitude era un reemplazo del difunto Vel Satis, y por tanto una oferta abiertamente premium. Pero nada más lejos de la realidad: desde un principio, los responsables de la marca clarificaban que el Latitude es una berlina grande para competir en el terreno generalista con rivales como el Citroën C5, el Opel Insignia o el Ford Mondeo.

Es un tricuerpo tradicional que se posiciona un paso por encima del Laguna en tamaño, pero no en precios. ¿Qué papel tiene el Laguna? Es un vehículo más pequeño y con un carácter abiertamente dinámico. Tiene un diseño más personal que puede no ser del gusto del cliente tradicional de una berlina, en quién se ha pensado para el Latitude. El Renault Latitude está íntimamente basado el Samsung SM5 y se fabrica junto al mismo en Busan (Corea del Sur). El SM5 se vende actualmente en más de 50 países alrededor de todo el mundo.

Continúa leyendo en Diariomotor.

Siguen siendo una opción de minorías, pero presentan argumentos irrefutables. Hablamos de los cambios automáticos. No faltan en las gamas de Mondeo e Insignia y aunque buscan el mismo objetivo, las similitudes entre el Powershif del Ford y el Active Select del Opel son pura coincidencia

Dicen los estudios de márketing sobre las cajas de cambio automáticas que son un elemento que crean fidelidad: quien las prueba, repite. Visto así, parece que son pocos los conductores que las eligen, a tenor que hoy día su presencia en el grueso del mercado sigue siendo testimonial. Pero resulta evidente que es precio (1.850 euros el PowerShift del Mondeo y 2.713 euros el Acive Select del Insignia) el que tira por tierra el resto de los argumentos que justifican su adquisición.

Ni siquiera vale hoy día desacreditar un cambio automático desde la perspectiva de la conducción deportiva, sino todo lo contrario. Y no sólo eso. Tanto han evolucionado las cajas de cambios automáticas que ahora no sólo proponen el consabido confort de conducción o esa mayor efectividad deportiva, también incluso una mayor economía de consumo (objetivo de los cambios de 7 y 8 velocidades).

Continúa leyendo en https://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/ford-mondeo-tdci-powershift-opel-57422.htm\">motor.terra.es

Antes de que hagamos una prueba más completa del Peugeot RCZ surgió la posibilidad de hacer una prueba más cortita. Pudimos tener acceso a dos versiones, 1.6 THP 156 CV CMP (automático) y 1.6 THP 200 CV. En gasolina no dispone de más motorizaciones, luego tenemos aparte un 2.0 HDi de 163 CV.

El primer Peugeot sin números en el nombre es una apuesta de cierto riesgo, pues pelea con coches de más pedigrí en el segmento, aunque lo cierto es que no se queja precisamente mal contra ellos. Entre sus rivales tenemos al Volkswagen Scirocco, Mercedes-Benz Clase CLC, Audi TT y similares.

Continúa leyendo en MotorPasion.com

Ya está disponible atraves de la página web de Peugeot la solicitud de prueba del nuevo 508 pese a que la nueva berlina de la marca francesa todavía no está a la venta.

Para promocionar todavía más el lanzamiento del 508, Peugeot asegura que quien solicite la prueba de la nueva berlina recibirá dos ventajas exclusivas (no dice cuales) para la posible compra del vehículo, así como una participación de 0,5€ en el número de la lotería 00508.

El enlace para apuntarse es este: https://pruebapremier508.com Animaros y no os olvideis de contarnos luego vuestras experiencias en el foro!

<Noticia publicada en portada>