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El 508 forma parte de la nueva imagen de marca que quiere brindar Peugeot. Si bien forma parte del stand, es muy probable que el flamante vehículo sea lanzado el próximo año.

Por otro lado, su exterior se basó en el prototipo Peugeot 5, unas líneas de diseño que se iniciaron en el SR1 Concept.

A su vez, su interior refinado y tecnológico, está impregnado de una calidad de acabado de alta gama.

Según la marca, calidad, pureza y eficiencia, son los conceptos clave que guiaron su génesis y que se reflejan en el conjunto del proyecto.

Debajo del capó, el Peugeot 508 incluiría el nuevo sistema e-HDi (Stop&Start de nueva generación que une el confort de conducción y la economía de uso). También podría contar con la tecnología HYbrid4, con su potencial de 147 kW y 200 CV.

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Una de las grandes necesidades que podemos tener, sobretodo si vives en ciudades como el Distrito Federal, es tener un automóvil que nos permita desplazarnos a grandes distancias, de una manera relativamente fácil y cómoda.

Sin embargo, a la hora de hacer cuentas, resulta que nuestro presupuesto pocas veces se ajusta a los planes de pago de ciertas agencias y el sueño de tener un coche, se esfuma o se prolonga a cuatro o cinco años de pagos que parecen eternos.

Pero no todos los autos resultan extremadamente caros y hay un sinfín de modelos que se adecuan a tu bolsillo y tus requerimientos. En top-10-list.org encontramos los 10 modelos de vehículos terrestres más baratos que existen en el mundo.

1. Tata Nano. La empresa automovilística de la India de nombre Tata Motors, lanzó en 2008 una serie de autos denominados Tata Nano, el cual es un vehículo de cuatro plazas, que consta de cinco puertas, con tracción trasera y un motor que funciona con dos cilindros y que, según algunos expertos en el tema, está basado en un modelo de Leonardo Da Vinci.

Se le bautizó con el nombre de Nano, debido a su tamaño y por los pocos recursos y tecnología invertida para su desarrollo y su costo es de 2 mil dólares

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Renault anuncia la llegada del Duster a la India en 2012

Después de Fluence y Koleos, Renault anuncia la llegada de Duster a la India. Duster estará adaptado a las necesidades específicas de sus clientes, se fabricará íntegramente en Chennai para el mercado indio y se comercializará en el segundo semestre de 2012.

Duster formará parte de una gama de cinco vehículos que se lanzarán de aquí a finales de 2012. Juntos configurarán la gama más joven del mercado indio.

En un país en el que las exigencias de los clientes crecen al mismo ritmo que el mercado, esta ofensiva de producto viene acompañada de una red nacional y de una oferta de servicios de calidad.

El desarrollo de las actividades de Renault en la India ilustra la voluntad de la marca de convertirse en un actor importante de este mercado, que constituye el tercer pilar de su estrategia internacional.

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Las propuestas del Renault Latitude para hacernos más placenteros los desplazamientos pueden ir desde masaje en el asiento de conductor a climatización con tratamiento de aire ionizado y perfumado. Propuestas que, por supuesto, llegan acompañadas de un amplio despliegue tecnológico en todos los aspectos pero haciendo especial énfasis en lo que se refiere a seguridad. Cuenta con airbag adaptativos (frontales, de cortina, de tórax y pelvis), ABS con SAFE (asistencia a la frenada de emergencia), control de estabilidad ESP, regulador de velocidad, control remoto de presión de los neumáticos, faros direccionales bi-xenón, etc.

Con el Latitude la marca francesa busca mejorar su posición entre las berlinas generalistas de gama media/alta, entre las que se encuentra el Volkswagen Passat, el Honda Accord, el Opel Insignia y el Peugeot 508.

En su concepción y desarrollo, como en otros vehículos de su catálogo, Renault ha recurrido a la sinergia que produce su alianza con el grupo Nissan. De esta fusión se toman bases técnicas de reconocida fiabilidad y eficacia.

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Todo es caos, hasta que de pronto, a tu alrededor ya no cae nada, ya nada se mueve, ya los muros no se quejan, pero no te das cuenta aún si paró, esa extraña sensación sigue dueña de tu cuerpo y el vacío en tu interior batalla con tus ganas de reaccionar. Lentamente te incorporas y tratas de ordenar tu mente, durante las siguientes horas las réplicas seguirán poniendo a prueba tus nervios. Este fue grande, lo sabes y la prensa te lo confirmará. Ese 11/M el terrorista fue la naturaleza, y Japón sufrió el terremoto más fuerte de su historia, 9.0 en la escala.

No bastará el terremoto más potente sumado a un tsunami y al riesgo nuclear que se desencadenó para tumbar al imperio oriental, como tampoco lo pudo hacer el ataque nuclear de hace casi 70 años, el jardín japonés reverdecerá como siempre lo ha hecho, y tal vez por eso Honda llamó CR-Z a este modelo, “Compact Renaissance-Zero”, un auto-homenaje a una cultura que ha demostrado ser capaz de renacer desde cero. Y es para esta nueva batalla que estos pequeños Samurais contemporáneos se preparan estrenando nuevas armaduras provistas por la reconocida preparadora Mugen. Como los Samurais, serán pocos los guerreros CR-Z preparados por Mugen que saldrán a dar batalla y que en la variante mecánica más destacada contarán con un turbo agregado a su motor de gasolina que elevará su potencia combinada a casi 200 caballos. Aunque lamentablemente todavía no hay cifras de las futuras prestaciones.

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Impul ha presentado un nuevo programa de ajuste para el Nissan Juke.

En el ámbito del diseño, el coche podría ser equipado con una nueva parrilla, un spoiler delantero y un difusor trasero. Las opciones incluyen faldones aerodinámicos laterales, un alerón trasero y grandes llantas de aleación de 19 pulgadas.

Bajo el capó, los propietarios pueden comprar una versión revisada de ecus para los motores de 1.5 y 1.6 litros. Las especificaciones de rendimiento no han sido reveladas, pero se dice que va a “mejorar la respuesta del motor y el kilometraje”.

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Audi y Peugeot llevan años luchando a brazo partido por la victoria en las 24 Horas de Le Mans, pero hasta ahora, este duelo no había llegado a las carreteras por las diferentes gamas y objetivos de ambos fabricantes.

El nuevo Peugeot RCZ y el conocido Audi TT protagonizan la primera confrontación directa en los mercados de ambas marcas. Y es que el modelo francés nació con el objetivo de destronar al alemán como el rey de los coupés de precio razonable, estética atractiva, carácter “chic” y comportamiento deportivo. Y la verdad es que, después de compararlos, podemos asegurar que el RCZ tiene muchos atributos para poner en aprietos al todopoderoso Audi.

El primero de ellos es una línea rompedora que enamora a primera vista. Sobre gustos no hay nada escrito, pero las dimensiones y proporciones del RCZ, sumadas a sus voluptuosas formas (con las aletas y techo abombado), hacen que a su lado el TT se vea más convencional y “sencillo”.

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El mes de mayo de 2010, Peugeot lanzó en España una iniciativa inédita en lo que a servicios de movilidad se refiere: por primera vez, un fabricante de automóviles ponía al alcance de cualquiera una amplia gama de vehículos y servicios. En definitiva se trata de un sistema de alquiler donde se ofertan tanto coches, como vehículos comerciales, bicicletas, motocicletas o accesorios varios. Y todo ello sin moverte de casa: para disfrutar de Mu by Peugeot sólo necesitas un ordenador, Internet y una tarjeta de crédito. Más sencillo, más fácil, todo parece estar más cerca gracias a la marca del león.

¿Cómo funciona?

Para disfrutar de los servicios de Mu by Peugeot únicamente es necesario registrarse en la web mediante una dirección de email, una vez solicitada la cuenta, se envía un correo electrónico y se puede activar de manera inmediata. Con la cuenta creada, lo único que resta es cargar la cuenta Mu by Peugeot con el dinero que se considere oportuno, lo que depende del vehículo que se vaya a alquilar.

Una vez tengamos cargado el efectivo, lo que se realiza a través de Internet mediante una tarjeta de crédito, se puede reservar el servicio deseado para, posteriormente pasar a recogerlo por uno de lo puntos Mu by Peugeot de la localidad más cercana. Por el momento, este servicio de fabricante galo únicamente se ofrece en Madrid y Barcelona: en ambas ciudades, son varios los concesionarios donde se puede acudir físicamente para recoger el servicio solicitado.

¿Qué puede alquilar?

Peugeot pone a disposición de los usuarios toda su gama de automóviles, desde los urbanos Peugeot 107, 206+, 207 y 308, hasta berlinas como el 508, familiares como el 3008 o el crossover 4007. También hay lugar para la diversión, encontrándose disponibles también modelos más exclusivos como los cabrios 207 CC  y 308 CC, así como el más deportivo de los ‘leones’: el Peugeot RCZ.

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Seguimos con el SEAT Exeo ST que hemos probado con el motor gasolina 1.8 TSI de 120 CV, durante una breve toma de contacto hemos visto como se comporta el coche y sobretodo como se comporta su motor gasolina, que se corresponde con la versión de acceso en la gama. En la primera parte de la prueba tratamos todo esto.

Ahora en la segunda parte de la prueba nos centraremos en el diseño, equipamiento y nuestra valoración sobre el modelo. De su interior tenemos que añadir que ya probamos hace tiempo un Exeo 2.0 TDI de 143 CV, por lo que las impresiones son extrapolables entre ambos modelos con la única de diferencia del espacio de carga al tratarse de un modelo familiar.

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Si con el Insignia Opel ha creado el emblema de la marca en cuanto a calidad y estética; todo un recién llegado como el Exeo de Seat le planta cara con una berlina que convence, por argumentos estéticos, mecánicos y unos acabados que delatan su procedencia genética del anterior A4 de Audi. Enfrentamos a dos de los mejores productos fabricados por Opel y Seat. ¿Quién saldrá ganador?

El universo de las berlinas medias cobra vida con dos nuevos protagonistas llamados a ser, con permiso del Renault Laguna y Ford Mondeo, únicos modelos del segmento generalista capaz de hacerles sombra, los auténticos exponentes de su clase.

Tan eficaz ha sido el desarrollo de estos dos productos, que han acercado a dichos modelos al potente segmento Premium, dominado por los míticos fabricantes germanos Mercedes-Benz, Audi y BMW.

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