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Peugeot quiere celebrar los dos años que hace que puso en el mercado a su 3008, ese automóvil mezcla de monovolumen compacto y crossover, que parecía un poco rara al principio, pero que ha calado rápidamente, ya que se trata de un producto fiable y de excelente calidad.

En contreto, se trata de la edición \"Premium 2º Aniversario\", que Peugeot nos propone por 18.900 euros para el Premium 2º Aniversario con motor gasolina 1.6 VTI de 120 CV, unido a la caja de cambios manual de 5 relaciones.

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El nuevo Peugeot 508 es la nueva berlina de la marca francesa. Destaca por su tamaño, mayor que casi todos sus rivales. Además se sitúa un peldaño por encima de su competencia directa en cuanto a calidad, a medio camino entre una berlina generalista y una Premium. Los responsables del concesionario de Peugeot en Zamora, Marta Móvil, destacan la «tecnología de vanguardia» de la fuerte apuesta de la firma gala con el 508.

Y es que el nuevo vehículo de la firma francesa cuenta con una gran variedad de motorizaciones y acabados y está disponible en el mercado español desde los 23.400 euros, caso del modelo 1.6 VTI 120 CV Access. La versión más potente se completa con el Peugeot 508 GT, con un motor 2.2 HDi.

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El Nissan Juke es el crossover compacto que tiene a media España enamorada, mientras la otra mitad lo detesta. En la primera parte os empezamos a hablar de su personal diseño y su habitáculo, deportivo y juvenil, aunque no demasiado amplio que digamos. La versión que estamos probando está equipada con el motor de acceso a la gama, pero está dotada del equipamiento tope de gama, con delicias como cámara de ayuda al aparcamiento o un completo equipo de infoentretenimiento.

Por el momento nos vamos a centrar en la técnica y la dinámica del Nissan Juke. Este crossover mide 4,13 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,56 metros de alto. Por dimensiones está a caballo entre un utilitario y un compacto, aunque su altura es más propia de un SUV. En posición delantera y moviendo el tren delantero a través de una caja de cambios manual de cinco relaciones encontramos al motor. Es un 1.6 atmosférico denominado internamente HR16DE, y de muy reciente desarrollo.

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Impulsado por la motorización de gasolina 2.5 turbo de 5 cilindros que también anima al compacto de carácter dinámico RS 3 Sportback, el estudio clubsport quattro se basa en el formato A1, aunque con cambios de consideración.

De hecho, este «coche de calle para circuito», como lo ha definido el fabricante de Ingolstadt, y que logra 250 km/h de punta electrónicamente limitada, un o a 100 km/h de 3,7 segundos y un 0 a 200 de 10,9, es biplaza estricto, con asientos tipo báquet de estructura fabricada en plástico reforzado CFRP equipados con cinturones de seguridad tipo arnés de competición, con cuatro puntos de fijación. En la trasera del habitáculo, una zona diáfana oculta la batería bajo el piso (en posición central, para equilibrar pesos), y fija los cascos de piloto y copiloto sobre él, en los flancos, cuando no se usan. También en ese espacio hay una barra de refuerzo transversal que permite aumentar la robustez del conjunto.

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Para el gran público la marca Chevrolet invita a pensar directamente en coches americanos. Y más en el caso del Orlando que hereda el nombre de una de las más conocidas ciudades de Miami. Pero hay que puntualizar que Chevrolet, marca fundada hace ahora justo 100 años por un emigrante suizo, Louis Chevrolet, es fruto de la globalización. El Orlando, como en el caso de otros modelos, se fabrica en la otra punta del globo, concretamente en la planta que General Motors tiene en Corea del norte.

Chevrolet define a su nuevo “monovolumen” como un caso atípico en su segmento y que llega a éste con la intención de romper moldes. Y ciertamente es una definición que le va como anillo al dedo. Sus formas no se corresponden a la idea que se tiene de este tipo de vehículos, pues es más dos volúmenes que “mono”. Una línea, de la que sus diseñadores explican que se inspiraron en los SUV/crossover de última generación, que se encuentra marcada claramente por un capó con forma muy plana y colocado casi horizontal, de ahí lo de “monovolumen” entre comillas. Capó que contrasta con el muy inclinado parabrisas y con la curvatura que dibuja el techo hasta caer casi verticalmente en la zaga.

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El 500 será un tema de conversación feroz este verano, y el Cabrio ofrecerá el factor diversión. Es un convertible que no te dejará completamente expuesto, porque los rieles del techo permanecen en su lugar cuando la cubierta está descapotada. La ventaja es que el techo puede abrirse mientras conduces, pues su proceso es rápido y directo. El Cabrio lucirá en su mejor forma en viajes a la playa en la tarde o para reuniones al fresco.

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Los concesionarios Subaru en España han empezado a recibir las primeras unidades del nuevo Subaru Trezia, un monovolumen pequeño presentado en el pasado Salón de Ginebra y que está basado en el Toyota Verso-S, del que cuesta distinguirlo.

El Subaru Trezia pretende satisfacer la creciente demanda europea de coches pequeños y respetuosos con el medio ambiente. Mide menos de cuatro metros de largo (3,99 m de largo, 1,69 m de ancho, 1,59 m de alto y 2,55 m de distancia entre ejes), lo que le sitúa como segundo peldaño de la gama Subaru tras el Justy.

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Jaguar Land Rover han inaugurado oficialmente su primera planta de montaje en la India. En estas instalaciones de Pune, en la región de Maharashtra, se montarán las vehículos Freelander 2 que la factoría que las dos marcas poseen en Halewood, Liverpool (Reino Unido)  suministrará totalmente desmontados. Esta apertura es en gran parte fruto de la colaboración que hay con la sociedad que es propietaria de las dos marcas, Tata Motors.

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Dacia acaba de anunciar una oferta muy limitada que seguro convencerá a esos indecisos que todavía no saben qué coche elegir.

La filial de Renault acaba de lanzar una oferta limitada que afecta a dos de sus modelos. Los modelos Duster y Sandero han sufrido una reducción de precio temporal para satisfacer la gran demanda actual.

Hasta el 30 de junio podremos acercarnos a un concesionario Dacia para adquirir estos modelos a un precio escandaloso:

El todoterreno de Dacia estará disponible estas dos semanas a un precio de 10.700 euros. Este precio está asignado al modelo base, Duster 1.6 16V 105CV.

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Ford Kuga y Nissan Qashqai son en, el segmento de los 4×4, los modelos que triunfan actualmente entre el público. Ambos son vehículos solventes pero para quienes estén en la duda entre uno y otro, veamos a través de la siguiente comparativa cuál es el que mejor se adapta a sus necesidades.

El Nissan Qashqai apareció en 2006 con el objetivo de desbancar al VW Golf en el mercado de los vehículos compactos, pero aportando características que lo convertían en un modelo muy versátil, con dimensiones de monovolumen y altura y tracción propia de los 4x4. Los tres segmentos más demandados en un solo modelo. Esa fue la clave del éxito. El Qashqai se convirtió rápidamente en un superventas.

La competencia no tardó en reaccionar con modelos similares (Mitsubishi ASX, Hyundai ix35), pero la mejor respuesta la dio Ford, que dos años después diseñó una alternativa al Focus más deportiva y estética. Hoy, el Ford Kuga lidera el mercado justo por detrás del Qashqai. He aquí una breve comparativa para establecer las ventajas e inconvenientes de casda modelo

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