_SPaRK_

El 2021-01-01 19:57:06 Abrapovik dijo:

6 años despues va a ser dificil que te contesten...???, pero imagino que lo de siempre, fallo de fabricacion de este motor, aceite solidificado en la valvula del cilindro 4 y toda esa mierda... yo compré en marzo un 210cv tambien, de 2012, pero con una reparación del motor de 8mil euros de reconstruccion... si me dura los 90mil que le duró al primer propietario ya firmo!?

Si, esa reparación es un mal de los 2.0TSI 211cv anteriores al 2012 ( y algunos de ese año). El mio no traga mucho aceite por suerte (relleno cada 10K) pero el anterior propietario del tuyo, le chuparia aceite cada 1000km o menos, y eso ya es la reconstruccion del motor entero que si, suele salir entre 6000 y 8000€ si es concesionario oficial o no..... En teoria, una vez hecho eso, no deberia de pasar más y deberias tener motor para mucho mas de 90.000km jeje

Buenas! Aquí ando aún, para poder contestar jaja.

Al final entró en garantia, se cambio culata y desparecieron esos tirones en frío.

A dia de hoy 128.000km y el coche bien, exceptuando otro tipo de tirones que tengo desde que le hice repro, y ahi siguen jajaja. (En este caso son unos tirones como de inyección, que lo hace a punta de gas. A fondo bien y a medio gas bien...)
A todo eso, el coche lo llevo de serie desde Mayo, y tironea igual, asi que de la repro no era... Hay algo ahi que no acaba de ir del todo bien, pero despues de 6 años, quitarle esos tirones se me haria hasta raro (jajajaja)... Hablando en serio, algún día lo miraremos con calma en algún taller para poder detectar de donde vienen los nuevos tirones....

Saludos!

Yo cambié el embrague de mi Exeo, y tuve que morir en Seat oficial. Compre un SACHS Performance y no era compatible.

La broma sale cara por eso...
Saludos!

Grande eres ??????

Casi 1 año sin actualizar esto.... 
Pues habrá que subir fotos de las nuevas llantas que muchos ya conocéis... XD

Muy buenas!
Pues el tema sigue igual. Al final uno se hace a los tirones... jajaja.

Ahora tiene 112.000km, en si va bien, solo tengo esos tirones "suaves" y no como los de antes que me dejaba tirado incluso. Ahora mismo, el coche sigue con la stage 1 de APR V1.3 testpipes, y de vez en cuando me sale la avería de la bomba de gasolinas de altas, con demasiado caudal de gasolina.

APR EEUU ha pasado bastante del tema, estuve en cola de I+D durante 1 año o más, incluso diría que aún sigo en cola... pero como es un caso muy aislado, parece ser que no se puede hacer nada. Mi idea es pasarme a Vagspeed algún día, puesto que ahora llevo una Downpipe instalada y me gustaría montar una Stage 2+, pero por falta de tiempo, y que no tengo muchas ganas de pagar por otra repro… pues así sigue el coche. 

Por cierto, así como recomendación a la gente que tengáis el 2.0TSI 211cv, revisar el tensor de la cadena de distribución del motor. Mirando con mi mecánico estaba a -3,4º y a partir de -4º tienes probabilidades de partir el tensor y adiós distribución.... Todo esto fue a raíz de un comunicado de Vagspeed donde decían que a parte de los conocidos 1.4TSI 125cv algunos 2.0TSI también estaban afectados...

Saludos,

Muy buenas. Te recomendaría ir a otro lado, porque eso de los 3 cilindros.... maaaadre mía!

Ruido como dice Isaak, un cla cla cla cla cla , pero es la valvula N80 (la N75 que dice el isaak es otra jaja). Luego como dice Mustang, los motores de gasolina FSI del grupo vag, son bastante ruidosos en cuanto a inyección, abres el capó y parece hasta un diesel….

Yo te puedo recomendar el taller donde suelo llevar mi coche, y que ya ha tocado varios 2.0TFSI 211cv, para que se lo revise...
Ya me dices !

Me interesa. Te mando privado para un par de dudas!

Me interesa el interface
Por cierto tengo un par de preguntas para el FIS control, que veo que te sale un valor diferente al mio
Saludos!

hace 51 minutos, Pbrcopy dijo:

Lo has llevado a algún sitio para que lo miren y nada ? Vaya tela, yo lo lleve a la casa y me dijeron que no veían nada. Un saludo

Exacto, lo llevo a mi taller de confianza especialistas en Grupo Vag y nada, este error no se memoriza en la centralita y no se sabe que es....