sinergia

Con 15000 kilometros mis bridgestone potenza re050 estan a un tercio de uso como mucho, y no tienen el desgaste irregular en las ruedas traseras que si tenian siempre en mi leon.Agarre de 10,  tanto en seco como en mojado. Toco madera!

Ni un fallo, solo tuve un grillo a bajas revoluciones que me volvia loco, y era el tirador del capot debajo del volante que rozaba con el soporte, tire un poco de el y solucionado. He tenido mucha suerte con todos mis coches! Cero fallos y mas mimados que los infantes reales.

Estooo volviendo al tema del hilo, ultimo relleno del coche, 31 litros, kilometros realizados 490. 40 % ciudad, 50 % puertos de montaña en posicion D, 10 % autovia a 100 120.  Yo no miro lo que marca el ordenador de a bordo, prefiero hacer los calculos a mano que son mas fiables. Las condiciones eran 4 personas y equipaje hasta arriba,llantas de 17 y multitronic. Desde que cambie el aceite y me dedique a darle mas cera al coche he notado una reduccion notable en el consumo, quiza le echan un aceite algo mas viscoso de fabrica para que el rodaje sea mas suave, ni idea. El aceite es mobil 1 5w30 especifico para este motor.

Podemos hacer una quedada combinada Z exeo, hay mas Z aqui en el foro tengo entendido no?? 

A mi no me parece ni lo mas minimo perezoso la verdad, yo tengo el multitronic y hay que ser consciente de que si vas en D el coche busca ir al regimen mas bajo y ahorrar combustible. Para sacarle al coche "chicha" hay que ir en S o con las levas. Aun asi a mi con la D no me parece perezoso, incluso viniendo de un 2.0 bomba inyector, me parece que este en parado sale antes. Hay que rodar el coche hombre!

jod.,, con lo poco que me gusta a mi postear por postear, habra que soltar paja en un par de hilos

Para mi ni existe ese subforo, hay que tener mas mensajes para verlo?

Vivo en Lleida por el trabajo de mi mujer, pero todo el verano estamos en sevilla/cadiz, ella es de sevilla y yo de cadiz. Bajamos el Z y el Exeo, si lo quieres probar no sere yo quien se niegue 

Son mundos distintos. El Z4 no tiene la comodidad del exeo, pero es que no es un coche para buscar comodidad, esta fabricado pura y duramente para disfrutar de conducir. Lo llevo siempre descapotado, aunque haga -5º, me pongo una buena bufanda , mis guantes de cuero, y se le enchufa la calefaccion de asientos y piernas.  Creo que es el unico coche en el que al montarme no echo de menos (totalmente) al exeo, pero estamos hablando de sensaciones muy distintas.... . Con este animal puedes meterte como te de la gana en la curva mas cerrada del mundo que la coges sin problema alguno, eso si, agarrate con los bordillos,badenes etc.. porque va literalmente rozando el suelo(suspension M).

Para muestra un boton

https://www.zeteros.com/smf/index.php/topic,5737.msg150066.html#msg150066

Yo aporto mi experiencia, no se si sera esto propio de coches alemanes, pero mi Z4 hace lo mismo que el exeo. Cuando hago un puerto de montaña y toca bajar, si la bajada es lo suficientemente prolongada la temperatura de la aguja baja, pero es algo absurdo. Esto solo se puede deber a los sensores, por mucho frio que haga fuera en 5 o 10 minutos un bloque de motor no baja 50 º de temperatura ni de coña, la prueba es que nada mas bajar del todo y rozar el acelerador la aguja vuelve a sus 90 º de rigor. Y es cierto lo que decis, casi siempre coincide con llevar la calefaccion encendida. A mi me tranquiliza saber que no es unica cosa del exeo, y no es algo que repercuta en el motor, puesto que el Z4 va por los 130000 km y ronronea como un gatito.