sinergia

Pasa y sientate hombre!

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Las monte en el Z4, 225-40-R18. Las falken estaban al nivel de las goodyear f1, para lo bueno y para lo malo, lo bueno es que agarran estupendamente en seco, un peliiiin menos en mojado(eso se nota solo si llevas el coche al limite en un puerto de montaña), y lo malo es que se degradan para mi gusto muy rapido. Con 15000 km ya estaban para cambiar,18000 si las apuras hasta gastar un pelin testigos. Sin embargo las potenza re050 me han llegado a durar las delanteras 45000 y las traseras algo mas de 30000.

Touche!

Yo ya probe con Yokohama, goodyear f1 assimetric y falken. Con el leon las ultima que monte eran las potenza s001 y estas gomas en agarre eran chicle, la duracion no la pude comprobar puesto que vendi el coche para coger el exeo antes de cumplir los 10000 km con ellas. Pero creo que seran las proxima que monte en el potro negro.

Hombre, mi Z4 froilan partio una llanta en una junta de dilatacion, si eso te vale 

Si si, si no te digo que uno tenga distinta forma de entregar la potencia(la famosa patada), pero ahora hablabamos del tema de la relación que tiene el cambio(creo), para mi gusto no es demasiado larga la 6º, no lo era en mi leon y no me lo parece ahora con el exeo, pero es subjetivo supongo. A mi pocas veces me ha hecho falta reducir (a menos que sea para un adelantamiento que siempre me gusta contar con potencia de sobra)

Yo no... ¬¬

Cierto, como dices con el multitronic no tengo ese problema porque baja de marcha, pero tambien he probado a llevarlo en secuencial en 7º y el coche tirar tira. Supongo que estoy acostumbrado a este bloque motor, es el mismo que el del leon pero con conducto comun. Supongo que llevas razon, cuestion de sensaciones!

La leche, al final los voy a tener que poner, mira que es que cada vez que miro mi exeo digo , joder si es que ya es precioso y los faros son nuevos...pá que cambiarlos??? pero entonces entro al #~|@~| foro y veo vuestros avatares...babas en cantidades industriales. Al final me liare la manta a la cabeza..argh