sergi_gim

las verticales también dan ese problema, yo he dejado mi vertical montada durante un año, y el otro día me las vi y desee para sacarla. Cuando la tienes desmontada hay que colocarle una tapa que tiene de quita y pon para evitar que entre porquería en el hueco donde se introduce la bola, y si la dejas fija de continuo como hice yo, pues también va entrando porquería y sal de la carretera y el día que la quieres sacar se hace un poco difícil, la ventaja de la vertical es que la puedes quitar cuando quieras y no se vé. La fija yo no la quise porque no quería tenerla fija, y porque queda feo en el coche la bola

Para eso os compráis un RS4 de verdad, que están ya baratitos, y tenéis un RS de verdad y no un quiero y no puedo.

totalmente de acuerdo, porque al final te puede salir mas caro el collar que el perro, además que si tenemos un exeo, pues tenemos un exeo. Es como aquí en Zaragoza, un hombre que tenía un Ford Cougar y se gastó lo que no está escrito en convertirlo en un audí R8

a mi me paso y lo lleve al conce y me tuvieron que actualizar la centralita, que por lo visto se debió de desconfigurar de alguna forma. Me paso lo mismo que a ti, no me indicaba nada en el cuadro del coche al darle al contacto, y una rueda que pinchó no me avisaba el coche de la perdida de presión ni de que rueda se trataba

es lo que tiene el common rail, que se ha perdido la patada en favor de menos ruido, suavidad y mayor estiramiento del motor, pero si te fijas en los datos de un 0 a 100, el exeo no se queda a tras para nada, al final solo son sensaciones y el peso del pie jejeje

ya diréis fecha con tiempo, que ahora no puedo mirar el club tan a menudo como antes. También soy de Cuarte, pero estoy de mudanzas

bienvenido y a disfrutarlo

bienvenido

bienvenido al club

bienvenido, y a esperar a ver que cosas ofreces

bienvenido