sergi_gim ha contestado en Filtro Antiparticulas, clases y funcionamiento del D.P.F
no hace falta llevar el coche a 4.000 rev, y tampoco hay que llevarlo dentro del régimen del par max (lo tienes que estrujar un poquito más)., entre otras cosas porque el par está entre las 1750 y las 2500 rev. Yo lo que hago de vez en cuando es llevarlo entre las 3.000 y las 3.500, para que aparte de que el DPF caliente bien, para que en la EGR se elimine parte de la porquería que acumula, que el DPF a partir de las 2.000 rev ya pilla la temperatura optima, pero en la EGR no entre el aire con la fuerza suficiente como para arrancar lo que se acumula, y un consumo de 6,4 tampoco es como para tirarse de los pelos, el 170 ya saca consumos de entorno a los 6 y por hacer un trayecto de 10kms con esa media apenas repercute en el consumo total, peor es que se joda la EGR por acumulación de porquería, que como no se pueda solucionar limpiándola la broma te sale como poco por 500 euros
