sergi_gim

Pablo, gracias por mandarme un MP, no me fijé en este hilo y no sabía nada de la quedada, como ya le he dicho a Pablito, para el día 20 en un principio Ok, a expensas del curro o alguna prueba de ciclismo

Bienvenido, pero este no es el sitio adecuado de este hilo, ya que tenemos el sub-foro de presentaciones. Lo que comentas del clima (su posición), nada tiene que ver seat, ya que el salpicadero como todo lo demás es de factoría Audí, el salpicadero , con sus cosas buenas pero también con las malas, es el del Audi Cabriolet. Lo de la respuesta del motor, bueno, patada, patada, no es que tenga mucha, puede que sean sensaciones, porque una de las cosas que no ha gustado a mucha gente, es lo descafeinado que tiene ahora la respuesta de los motores actuales con el commonrail, patada era lo que tenian los BI, pero bueno, son motores muy agradables de conducir

eso también me lo hace a mí, lo noté la primera vez cuando bajé por la rampa del garaje con la ventanilla bajada y al girar el volante a la vez que frenas

algo parecido ha hecho un colega en su 307, le metió un tubo de acero atravesando el FAP de un extremo a otro, y el coche  dice que le ha ganado unos cuantos cv´s extra

joder, es una pasada las ganas que has tenido de registrar todo Fadno (es para quitarse el sombrero), alguna vez pensé en hacerlo, pero por pereza nunca lo he hecho, al final me limito el repostar y resetar kms jejeje. El exeo la verdad es que no es ningún mechero, pero tampoco se como irán los consumos de otros modelos de marcas de la competencia. Yo también hago lo que tu, el exeo para viajes y días malos, y de normal para ir por la ciudad y al curro la motico de 250 cc

bienvenido

bienvenido

el ST es el más practico y más si tienes un crio, yo es el primer ranchera que tengo (y no tengo niños) y no creo que me vuelva a comprar un berlina

desde el verano pasado el exeo fué modificado para que las plazas traseras fueran más espaciosas, ya que era un punto muy criticado como herencia negativa del anterior A4

en gasoil es la mecánica más equilibrada, pero la pega principal que tiene, es que la caja de cambios tiene unos desarrollos muy largos y lo hacen muy perezoso, y esto no es común en todos los gasoil, solo en el 120 y 143, porque el 170 además de tener más potencia, usa una caja de cambios con desarrollos más cortos, pero como ya dices que haces conducción tranquila, pues lo dicho, 143 el más equilibrado, tiene unos consumos muy buenos, el 170 ya traga en torno a 0,5-1 litros más que el 143. De acabados el sport de cabeza, es el más completo, y el xenón que no falte, los demás extras que se le pueden añadir me parecen ya superficiales e imprescindibles, porque el coche en sport con xenon y partronic y el equipamiento que ya tiene está super completo.