sergi_gim

El anular la EGR no tiene en que afectar al DPF, ya que la EGR lo que hace es recircular los gases de escape, es decir, que se vuelve a combustionar ese aire, ya que el coche no quema el 100% del aire, lo mismo que tampoco quema el 100% del combustible, otra cosa muy diferente es la reprogramación, que el coche genera mucha más carmbonilla debido a que queda más combustible, que no signifaica que gaste más, todo lo contrario, una reprogramación lo que hace es aumentar la presión para que el combustible se pulverice mejor, consiguiendo que se consuma mejor cada gota, cuanto más pulverizado mejor se aprovecha el combustible y por lo tanto mejor rendimiento en el motor. Lo de anular la EGR, yo es algo que en el exeo no me atrevo, mi mecánico ya me dijo que con toda la electrónica que tienen estos motores que el de momento no me lo recomendaba. Esto se lo pregunté el año pasado a raiz de que en el 207 que también tengo, se me obturaba cada poco la EGR, hasta que un día se quedó bloqueada, su consejo era dejar el coche como está y si a caso cada 80.000kms desmontarla y limpiarla, que en el 207 si que me lo recomendaba, pero que no se podía anular al 100% porque se variarían muchos los datos de los gases y podría ser peor el remedio que la enfermedad, y su consejo con el 207 era el colocar una chapa con un taladro en el medio, pero que en el exeo que lo dejara como estaba, que lleva muchos más sensores que el 207

Pasará como con los TDT, cuando salga la ley los chinos se hincharán a venderlos homologados por cuatro duros.

más que los TDT, como con los triángulos del coche, pero sí, a mayor demanda, menor coste, porque al final los tendríamos hasta en Carrefour en sus ofertas del 3X2

Pues si España además si os fijáis la nave q hay detrás es de porcelanosa,

No es por desconfiar, pero no se como deduces que pone Porcelanosa, cuando lo único que está claro son las últimas 2 letras

Los videos son la leche ....

madrid - málaga ida y vuelta a 160-170 y media de 6,8 .... con una 225 uuuuffff, me parece un consumo exageradamente bueno

El problema, que un coche vale mucho dinero, y con 5500000 de parados, y sin vistas a medio plazo de bajar, no se pueden plantear ni mirar un coche nuevo, hay que aguantar el viejo hasta q reviente, y comer todos los dias. Todo es cuestion de prioridades.

Un saludo

así es, y el que tiene suerte de tener trabajo y más si es fijo, no creo que se plantee el cambio a medio plazo, yo por lo menos con la que está cayendo no me planteo el cambiar de coche en 8 años, lo que tengo ahorrado prefiero tenerlo guardado por lo que pueda venir, que estoy seguro que aún faltan por llegar más recortes, porque cuando escuche en la tv que la deuda total es de casi 1 billon de euros, casi me caígo redondo, yo no se como vamos a salir de esta ...

estos rádares tan estramboticos no existen en España, no hagamos tanto caso a cosas que circulan por internet, que he llegado a ver imágenes de rádares escondidos hasta en el interior de un cubo de basura.

lo de francia es un etilómetro tipo bolsa reactiva, que simplemente dice si es positivo o negativo y cuesta creo recordar que unos 12 euros

como siempre impresionante, y como eres un experto en el datallado del coche, que producto recomendarías para el mantenimiento de las gomas de las puertas

como bien te ha dicho Ismacon, lo del aire es por el diseño de los espejos, de todas formas ya verás que no te hará el mismo sonido los días de viento que los días sin viento, esto es algo muy común en algunos coches, también le ocurre a algunos bmw

Los etilómetros también van evolucionando, los actuales de Drager son capaces de detectar el alcohol en el aire sin necesidad de soplar, pero no son capaces de determinar una tasa