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sergi_gim

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sergi_gim ha contestado en Diferencia entre motores 2.0 TDI 143 cv

El notar las regeneraciones hasta que no estas muy acostumbrado al coche, seguramente no lo notes, yo lo noto con sólo escuchar el motor, sin embargo mi mujer no nota la diferencia.

El coche aunque tenga 75.000 kms, sino se han sabido hacer correctamente es factible que tenga problemas, pero que tampoco consiste en llevar el coche casi todos los días a fuego, yo hago conducción normal y cuando regenera le apretó un poco, y cuando hago viajes también círculo varios kilómetros en marcha más corta antes de terminar el viaje para que limpie

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sergi_gim ha contestado en Diferencia entre motores 2.0 TDI 143 cv

Eso es lo que pasa con tanta ciudad. Yo para evitar eso, cuando el coche regenera lo saco por autovía y voy en cuarta para revolucionar el motor, para que limpie parte de la carbonilla.

Lo mismo le puede pasar al coche si hace mucha carretera y siempre va bajo de vueltas

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sergi_gim ha contestado en Diferencia entre motores 2.0 TDI 143 cv

El 2020-11-08 22:08:51 Manu88 dijo:

De todas maneras, yo tengo un cjca, y conozco varias personas con caga, y ambos son fiables, ahora bien, hay un señor que cambió la egr en un caga, con 60 mil kilómetros, y a los 80 mil otra vez, se le agarrota el vástago, no sé si es común en este tipo, espero nos lo confirmen el resto de compañeros, gracias

No es común ese tipo de averias, eso depende mucho la manera de conducir de cada uno, el mío es caga y más de 150.000kms y nunca me ha dado problemas, sin embargo mi mujer lleva un Peugeot 207 hdi y con su manera de conducir con menos kilómetros ya va por la tercera egr

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sergi_gim ha contestado en Neumaticos

Yo llevo las good year asimetric 5, las cambie hace 2 meses, las anteriores eran las mismas pero las asimetric 3 en medida 225/40 r18 y me duraron 42000kms y aún me habrían durado algo mas porque las cambie por un pinchazo y por lo que les quedaba para llegar al testigo no merecia la pena pagar por reparar el pinchazo

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sergi_gim ha contestado en Problemas nada más llegar al club Exeo!!

perdida de fuerza? si es tdi una cosa que puede ser es que el tubo del intercooler se haya estrangulado, ocurre a muchos turbodiesel, no sólo al exeo, el aceite del turbo deteriora el tubo y al soplar el turbo se estrangula, ahogando el motor y por consiguiente perdida de potencia

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