sergi_gim ha contestado en Cambiar Presion de Neumaticos
sii eso llevan diciendo desde hace decadas, pero ahora está el esp en la mayoria de los turismos y el esp trabaja para que el culo no se vaya, y aunque actúe en las cuatro ruedas, son las delanteras las que impiden que el culo se vaya ya que el esp frena una delantera y manda el par a la otra para que el coche "pivote" sobre esa rueda...
Y aparte de todo eso, el coche tiene la mayor parte del peso en el eje del. Y la frenada sobre todo se hace con en el eje delantero...
En caso de reventón del eje trasero, lo puedes intentar controlar con la dirección, pero como te reviente una de delante, con una sola poco puedes hacer ....
Enviado desde la cara oculta de la luna
Pues con esto del reventon discrepo totalmente, es muchísimo más dificil controlar un reventon de una rueda trasera que de una rueda delantera, precisamente porque en caso de que reviente una rueda delantera siempre tendrás la dirección para controlar algo la trayectoria del coche, mientras que como reviente una rueda trasera ya nos podemos dar por jodidos, porque el coche culea y se produce un sobreviraje, y esto para el ciudadano de a píe si que es complicado de controlar, porque es muy fácil terminar haciendo un trompo
