sergi_gim

La restauración la he retomado estos días atrás, aprovechando días libres.

La horquilla de la moto que estaba ligeramente doblada mandé enderezar los tubos y cambié retenes.

El depósito de combustible lo he tenido que volver a pintar, porque estando sin montar le salió una ampolla.

El motor que lo tenía montado, me olvidé de cambiar dos retenes y tendrá que esperar como pronto para septiembre.

La rueda que monté le tengo que sustituir el aro, porque por dentro debía estar podrido y está tirando óxido, tengo que preparar un aro para llevarlo a cromar y aprovecharé para cromar alguna pieza mas

Yo tengo la terraza cerrada con cristal tipo cortina y para mi sí merece la pena, te permite disfrutar de la terraza en invierno y además ahorrarás en calefacción, porque no hay tanta pérdida térmica de la vivienda. En verano la tenemos abierta, puedes abrir tantas hojas como quieras, para que no acumule la terraza el calor

Pues como ya dije hace un año, por mucho que digan que a los 180.000 o 210.000, una correa no deja de ser eso, una correa, por eso yo no me la quise jugar y a los 120.000 a cambiar.

Una cosa que se me ocurre, si mal no recuerdo hace unos años desde seat se hizo una campaña en la que se tuvieron que cambiar un rodillo de la distribución, a ver si a tú coche no se lo cambiaron y pudo deteriorar la correa.

Si el presupuesto ronda de 3.000€ en adelante y seat no se hace cargo, busca un motor de recuperación que te saldrá mas barato y te ahorrarás posibles problemas futuros

En el mío hace alos pasó y era fallo en un sensor del DFP

Dudo mucho que las nuevas correas duren 180.000 kms, en el mío por si acaso prefiero cambiar a los 120.000kms, por mucho que digan 180.000 no deja de ser una correa y que si rompe el destrozo es elegante

en los vehículo diesel si que es normal que al poco tiempo de cambiar el aceite, este se ponga negro

tienes servodirección? si es así mira a ver que tengas bien el nivel de líquido

uufff opciones pueden ser muchas, lo de que con el clima que no enfría creo recordar que podría ser un fallo del propio climatizador, pero con todo lo que describes no se yo, tiene pinta de la centralita. Si el coche está reprogramado por el tema de las emisiones de vw, puede ser por ello, porque una vez me comentaron que con el tiempo se jodian la unidad de confort o algo así

si mal no recuerdo Furken lo hizo (creo que es único del foro que lo hizo), en la casa dudo que lo hagan

comprueba que no tengas los neumáticos escalonados, les pasa a casi todos los rancheras de cualquier marca, no sólo al exeo, y si los neumáticos los llevas bien, entonces es un rodamiento. Este verano a mi me ha pasado, he cambiado neumáticos y sigue el zumbido, por lo que es un rodamiento.

Dependiendo de los kms que tengan los neumáticos, si les queda mucha vida útil, pasa los traseros a delante, y los delanteros detrás, que en el eje delantero ya se irán igualando, que el escalonado sólo ocurre en el eje trasero