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bartds

bartds ha contestado en en el Club Seat Exeo

@Rtorlop gracias por este dato asi cuando lo cambie sera mas facil hacerlo.

Si no ne equivoco creo recordar en algun video que he visto de reparacion de inyectores que la cabeza del inyector donde va el conector va a rosca pero hay que aflojarlo con una llave y no se si habra hueco para meter la llave

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Rtorlop ha contestado en en el Club Seat Exeo

El 2023-04-17 20:36:05 bartds dijo:

@Rtorlop hay que tener cuidado en quitar los inyectores ya que corres el riesgo de tener que volver a codificarlos en la centralita en el caso de que al volver a montarlos no arranque el coche y si los quitas siempre hay que poner las juntas nuevas ademas de marcarlos cada uno con su cilindro

Lo de codificarlo entiendo que vagcom y ajuste basico, pero mi pregunta es si el cabezal del conector se puede girar sin problema ya que en algunos videos no extraen los inyectores, solo giran el cabezal para extraer la pieza

 

https://www.google.com/search?q=youtube+inyectores+amarok&rlz=1C1CHBF_esES808ES809&oq=youtube+inyectores+amarok&aqs=chrome..69i57j69i64.4688j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:964d97e9,vid:Y3V35iaSfmk

 

 

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El 2023-04-17 18:26:43 bartds dijo:

@Rtorlop En mi tapa en vez de ir en el lateral al lado de los injectores va arriba con lo cual es quitar una y poner la nueva.

Has intentado despegar o quitar la pcv? Se quita bien o va pegada?

Se quita bien pero topa con la pieza que sujeta los inyectores

bartds

bartds ha contestado en en el Club Seat Exeo

@Rtorlop hay que tener cuidado en quitar los inyectores ya que corres el riesgo de tener que volver a codificarlos en la centralita en el caso de que al volver a montarlos no arranque el coche y si los quitas siempre hay que poner las juntas nuevas ademas de marcarlos cada uno con su cilindro

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