Club Seat Exeo

Llevan 2 codigos uno de caudal y otro de tension que son las numeraciones que van arriba en cada inyector

El 2023-04-17 18:26:43 bartds dijo:

@Rtorlop En mi tapa en vez de ir en el lateral al lado de los injectores va arriba con lo cual es quitar una y poner la nueva.

Has intentado despegar o quitar la pcv? Se quita bien o va pegada?

Se quita bien pero topa con la pieza que sujeta los inyectores

El 2023-04-17 20:36:05 bartds dijo:

@Rtorlop hay que tener cuidado en quitar los inyectores ya que corres el riesgo de tener que volver a codificarlos en la centralita en el caso de que al volver a montarlos no arranque el coche y si los quitas siempre hay que poner las juntas nuevas ademas de marcarlos cada uno con su cilindro

Lo de codificarlo entiendo que vagcom y ajuste basico, pero mi pregunta es si el cabezal del conector se puede girar sin problema ya que en algunos videos no extraen los inyectores, solo giran el cabezal para extraer la pieza

https://www.google.com/search?q=youtube+inyectores+amarok&rlz=1C1CHBF_esES808ES809&oq=youtube+inyectores+amarok&aqs=chrome..69i57j69i64.4688j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:964d97e9,vid:Y3V35iaSfmk

min. 1.46

@Rtorlop pues no sabria decirte si puede jirarse nunca lo he provado.

La pcv que va encajada a presion?

El 2023-04-17 20:45:58 bartds dijo:

@Rtorlop pues no sabria decirte si puede jirarse nunca lo he provado.

La pcv que va encajada a presion?

Exacto, 

@Rtorlop gracias por este dato asi cuando lo cambie sera mas facil hacerlo.

Si no ne equivoco creo recordar en algun video que he visto de reparacion de inyectores que la cabeza del inyector donde va el conector va a rosca pero hay que aflojarlo con una llave y no se si habra hueco para meter la llave

Hay varios videos de reparaciones en youtube

@bartds si tiene hueco, la cuestión es... Tocar el cabezal del inyector puede fastidiarlo básicamente o que pierda presión entiendo

@Rtorlop claro la putada es que a la hora de volver a apretarlo la junta intermedia por lo que sea no ajuste bien y luego te de problemas.

Si conoces a algún mecánico de confianza podrías preguntarle y a ver que te dice.

@Rtorlop por otro lado entiendo que aflojando la pieza de sujecion del inyector deberia dejarte girarlo.

@bartds la cuestión es que en el vídeo se ve fácil pero quién te dice ue un inyector de casi 300mil k no se vaya a romper o que pierda el ajuste y escape gasoil ??

@bartds en elomento que se mueva el asiento del inyector hay que cambiar juntas por seguridad

@bartds en el momento que se mueva el asiento del inyector hay que cambiar juntas por seguridad

@Rtorlop segin el elsawin hay que cambiar juntas y tornillos osea los que sujeran el inyector