roberhebo

Gracias Taes! 

Estamos a la espera del sustituto del Murcielago 

Bajo mi punto de vista Ferrari, Lamborghini, Porsche, Bugatti... hacen superdeportivos. Y un superdeportivo tiene 2 plazas. Ha excepcion del Mclaren F1 que tiene 3. Cuando hacen coches de 4 plazas son familiares.

Ferrari cada vez es más decepcionante. Y eso que yo era fiel aficionado del Cavallino Rampante. Pero los diseños cada vez son menos originales.  Me quedo con la época de 288 GTO, F40, 348 th, Testarossa...

Eso era un Ferrari. Y sin entender nada de coches cualquiera sabia que era un coche distinto a los demás.

Y en rendimiento no quiero ni hablar. Porque el Bugatti Veyron está a años luz de cualquier Ferrari.

Porsche con el 911 y Lamborghini siguen con el mismo diseño de siempre... y eso los hace especiales. Mantienen las raices de originalidad.

Está claro que el grupo Vag tiene muy claras las cosas... con Bugatti, Lamborghini y Porsche.  Y eso me gusta.

Un Saludo

dicho todo eso tambien hay que decir que en su categoria el mejor superdeportivo que hay ahora mismo el el 458 italia, a la espera de ver de que es capaz el nuevo mclaren. Sobre lo de Bugatti, no tiene nada que ver con ningun otro coche por eso vale 1.500.000 euros, los coches hay que compararlos cada uno en su rango de precios, y en su categoria correspondiente, si ferrari o porsche hicieran un superdeportivo de ese precio seguro que podria compararsse con el Bugatti, pero no es el sector de mercado que buscan.

lo tengo mas que visto jajaja soy gran aficionado a porsche pero me parece que la parte trasera se deberia haber resuelto algo mejor...

Pero esos panamera no son los que hay ahora, son chops (aunque bastante mas bonitos que el autentico todo hay que decirlo) a mi el panamera me parece de lo mejor, peeero por detras es feo...pero feo.

Seguro que lanzan nuevos modelos, pero todo lo que se dijera en esa epoca no vale para nada ya, con el cambio de toda la junta directiva, tomaron un rumbo distinto desde que llego Muir, un rumbo por cieto que parece ser correcto ya que se han convertido en lideres de ventas en españa y segun se rumorea el año que viene vendra lleno de novedades como el nuevo león, etc... De momento en el salon de Ginebra ya han dado un anticipo con el SUV IBX, y el diseño de todos los ultimos prototipos tiene unos rasgos comunes muy marcados, asi que ya sabemos por donde van a ir los tiros...

Pues nada a tomar por  **** me compro un p*** caballo y dejo los 200 aparcados en la cochera, total para ir a la misma velocidad mas o menos!!!! ademas que ese sique no contamina y va con biodiesel jajaja pues nada ala un sombrero una capa y al caballo, que hemos vuelto al siglo XVII !!!!!

Exacto las DLR solo las traen los bixenon, los faros normales no, me imagino que la pregunta es que si con la nueva normativa los faros normales deberian traer o traen tambien DLR.

de nada jejeje, la verdad es que el servotronic es una gozada, a partir de llantas de 17 o 18 me parece básico.

Entiendo que lo que preguntas son las diferencias entre la direccion asistida de toda la vida y la servotronic no? Bueno pues resumiendo un poco la dirccion servotronic es una direccion con asistencia variable segun la velocidad, a poca velocidad la direccion es muy suave, llegando a poder moverse con un dedo en parado y a medida que el cohe va mas rapido la dirccion se endurece para permitir mayor precision de trazada y menos nerviosismo del coche, se nota muchisimo ya que una direccion asistida normal tiene la dureza que tiene siempre, y con la servotronic en cuanto entras un poco rapido en una curva notas como va mas dura que normalmente en ciudad por ejemplo. De todas formas si quieres informacion tecnica detallada de una direccion asistida hidraulica(la de toda la vida) aqui te dejo un link de una pagina de la que saco informacion para mi carrera de vez en cuando: https://www.mecanicavirtual.org/direccion-asistida-hidra.htm Y aqui te pongo lo mismo pero de una direccion del tipo servotronic (electromecanica variable): https://www.mecanicavirtual.org/direccion-asistida-electr.htm

el ibiza Cupra 210 y un leon que van a sacar tambien en ginebra con 310 cv creo, van a ser de un preparador privado que distribuye seat en suiza o sea que por lo que tengo entendido no son unidades de serie oficiales

mi voto para el A8 ya que acaba de salir el año pasado el nuevo modelo, y creo que eso le hace estar un poco por delante de sus rivales en cuanto a modernidad que ya llevan cuatro años o asi en el mercado, aunque la verdad es que los tres pueden llevar los ultimos avances.