roberhebo

Olivin, puedes estar satisfecho, porque el mio en ciudad gasta el doble como mínimo...

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Ufff 4600 euros no esta mal... Una cosa administrador, es una opinion nada mas pero es que esa foto es un chop que no hace justicia a la imagen real del coche, y la gente que lo conozca poco o no lo conozca y entre al club y lo primero que vea sea ese chop....no se. Es una opinion solo, a lo mejor a los demas les gusta no se...

Primero los antiradares o inhibidores de radar son ilegales, los detectores son legales desde enero y los avisadores gps que tambien son legales. Bueno pues en lo que se refiere a los detectores/avisadores que es lo legal, te explicare lo que he aprendido por internet por que voy a poner uno en el exeo probablemente dentro de poco,Lo primero que detectores los hay de dos tipos los que llevan instalacion y los que no, los que no llevan instalacion van en el salpicadero del coche normalmente con ventosas fijados en la luna delantera, y captan la frecuencia de los radares desde hay no son efectivos en coches con lunas atermicas como las de nuestro exeo , por tanto esa opcion no es valida para nuestros coches, y luego estan los de instalacion que son mas fiables, efectivos y tambien mas caros y los suele instalar un profesional por lo que la mano de obra suele costar uons 120-150 euros ya que el detectos va puesto en el morro del coche y el aparato que te avisa dentro, por lo que hay que pasar cables, peero ahora ya los hay inhalambricos que van por radiofrecuencia, que son mucho mas sencillos de instalar ya que no hay que pasar cables, y una ultima cosa los detectores de radar no suelen detectar los radares de porticos ya que su frecuencia es muy baja por lo tanto si quieres ir completamente protegido deberas complementar la instalacion con un avisador gps, ya hay marcas que venden packs de avisador-detector que funcionan conjuntamente. Por ultimo el precio de estos ultimos detectores con instalacion va desde los 400 hasta los 1500euros aproximadamente tambien los hay hasta de 3000 euros pero esos ya son superavanzados con un monton de historias profesionales a las que nosotros no le sacariamos rendimiento. Bueno espero haberte aclarado un poco el tema con este tocho jajajaja la verdad esque como esta el tema y con esta maquina que tenemos estoy pensando en ponerme uno en breve, que el martes ya me llego la primera multa por execeso de velocidad con el exeo ...

Si, las chimeneas enormes que tienen expulsan vapor de agua, pero luego hay otras al lado mas pequeñoas y delgadas que emiten toneladas de dioxido y monoxido de carbono.

Te deberias haber pasado primero por presentaciones que te van a echar la bronca jajaja. Pues no se es la primera vez que veo este problema por el foro, esperaremos a ver el video y a escuchar el sonido, porque asi a priori hay muchas cosas que no son de motor que pueden sonar, Espero que no sea nada grave.

Por cierto, hoy he hecho unos 15 km por ciudad con una media de 14.8 litros... 

vamoooos !!! jjajaja lo que yo decia que a veces le rondaba los 15 en ciudad, y Furken me llamaba exagerao jajaja, pero yo a veces lo he visto en el ordenador de hacer 5 o 6 km en ciudad y rondar los 15 litros, aunque ultimamente lo normal que hago en ciudad son 11.5l que no esta mal.

JAJAJAJA!!!! lo que me suponia a 100km/h, que un vehiculo de 10 toneladas (por decir algo porque no se lo que pesa) y que transporta 40 pasajeros con una altura de 2.5 o 3 metros pueda circular a 100km/h (y espero que no lo bajen) y nosotros con un coche, que en este caso ya me da igual que sea el exeo o cualquier modelo viejo solo pueda circular a 110km/h estando favorecido por unas caracteristicas fisicas, (no digamos ya de seguridad) mucho mejores dice todo sobre los maravillosos limites de velocidad de las autopistas/autovias de este pais, tanto el de 110 como el de 120. Y queda claro que no son por razones de seguridad, sino por mero afan recaudatorio ya que a los sectores de profesionales que tienen como protestar ni los tocan, y a los particulares nos hacen ir solo 10km/h mas rapido que un autobus, con la situacion de peligro que eso puede crear al efectuar un adelantamiento o atascos, ...etc. En fin ellos diran que es por ahorro, y si es por ahorro pero no de combustible sino de los ingresos que van a hacer los radares con los nuevos limites, que como a 120 ya no recaudaban tanto como antes y hace falta pasta pues ponen el limite a 110 un tiempo y si ven que sacan mucho, pues ya se encargaran de manipular cifras diciendo que ahorra muertes en la carretera, etc... y nos quedaremos con el 110 para toda la vida y con cara de tontos tambien.

Yo creo que la mejor inversion que puedo hacer ahora mismo es un detector de radar, estaba dudando pero me he decidido comprare uno bueno y que pille todas las frecuencias, la unica pega es que son bastante caros, pero te quitas de preocupaciones y tonterias y atiendes a lo que de verdad importa que es conducir por la carretera. Pd: tengo una dudilla tonta que alguien me lo diga, no me acurdo a que velocidad pueden circular los autocares, era a 100 o a 90??

Por cierto y ya que hablamos de estos temas, me imagino que muchos conocereis o sereis seguidores del programa Top Gear de la bbc, pue aqui os dejo un enlace muy interesante de su principal presentador Jeremy Clarkson probando los mejores deportivos italianos https://mcdrifter.blogspot.com/2010/11/jeremy-clarkson-italian-job-dvd-sub.html

bueno eso de que no le veria la matricula sera en linea recta, pero en un circuito o una carretera de verdad (no autovia) esta por ver y eso que el enzo ya no se fabrica y salio antes que el bugatti, y tambien digo una cosa me quedaria con el porsche carrera gt antes que con ninguno, ese coche me tiene loco. A mi tambien me gustan mas los lamborghini, pero ahora mismo el italia es mejor que el gallardo, sobre todo por que es mucho mas nuevo, aunque opino que a ferrari le falta un buen v12 de motor central para poder competir con lamborghini en la categoria del murcielago y su sustituto ( que ganas de que llegue y leer alguna prueba), ya que el 599 es motor delantero y es un coche diferente. Para mi el bugatti es mas como un avion para viajar por carreteras amplias y disfrutar de su empuje, pero para diversion de conduccion en carreteras mas sinuosas o en circuitos, me quedaria con otros supuerdeportivos mas aprovechables.